专利名称：数字式面差测量仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及数字式测量仪，具体涉及一种测量汽车整车各部件两个面之间相对距离的数字式面差测量仪。
背景技术：
为了控制好汽车整车各部件面与面之间的面差，需用检具随时检测面差。现行面 差测量方式是采用深度尺并配合普通卡片作测量基准面，其中，深度尺包括设有数显装置和紧固螺钉的主基座、与主基座滑动连接且前端设有测量探头的游标尺。存在以下不足
I、由于卡片是活动的，不仅使用不方便，而且测量精度不高；2、由于测量探头的前端面为方形，测量时容易划伤部件。
发明内容本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、使用方便、测量精度较高的数字式面差测量仪。为实现上述目的，本实用新型的数字式面差测量仪包括设有数显装置和定位螺钉的主基座、与主基座滑动连接且前端设有测量探头的游标尺，其特征在于还包括由两个基准探头和座体构成的副基座，所述两个基准探头均位于座体的前端且为前端面平齐的平行设置，所述座体与主基座的一侧连接。进一步地，所述两个基准探头的前端面均为弧形。更优地，所述游标尺的后端还设有限位螺钉。本实用新型采用两个前端面平齐且平行设置的基准探头作测量基准面，使用方便，测量精度较高。采用前端面为弧形的基准探头，则测量时不易划伤部件。

图I为本实用新型结构示意图。图中1_主基座(11-数显装置、12-定位螺钉)、2_游标尺(21-测量探头、22-限位螺钉)、3_副基座(31-基准探头、32-座体)、4_紧固螺钉。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
进一步说明本实用新型。实施例本实用新型包括设有数显装置11和定位螺钉12的主基座I、与主基座I滑动连接且前端设有测量探头21的游标尺2，以及由两个基准探头31和座体32构成的副基座3，所述两个基准探头31的前端面均为弧形，并且均位于座体32的前端，其中，两个基准探头31为前端面平齐的平行设置，所述座体32通过紧固螺钉4与主基座I的一侧连接，所述游标尺2的后端还设有限位螺钉22。测量时，先将两个基准探头31的弧形前端面与一个部件的面接触，再通过滑动游标尺2使测量探头21与另一个部件的面接触后，通过定位螺钉12将游标尺2的位置固定，最后通过读取数显装置11上显示的数字即可得出两部件两个面之间的面差。也可先将游标尺2的测量探头21与一个部件的面接触，然后滑动主基座I使副基座3上的两个基准探头31移动至其弧形前端面与另一个部件的面接触后，通过定位螺钉12将游标尺2的位置固定，最后通过读取数显装置11上显示的数字同样可得出两部件两个面之间的面差。限位 螺钉22可防止主基座I从游标尺2上滑落。
权利要求1.一种数字式面差测量仪，包括设有数显装置(11)和定位螺钉(12)的主基座(I)、与主基座(I)滑动连接且前端设有测量探头(21)的游标尺(2)，其特征在于还包括由两个基准探头(31)和座体(32)构成的副基座(3)，所述两个基准探头(31)均位于座体(32)的前端且为前端面平齐的平行设置，所述座体(32)与主基座(I)的一侧连接。
2.按权利要求I所述的数字式面差测量仪，其特征在于所述两个基准探头(31)的前端面均为弧形。
3.按权利要求I或2所述的数字式面差测量仪，其特征在于所述游标尺(2)的后端还设有限位螺钉(22)。
专利摘要本实用新型公开了一种数字式面差测量仪，包括设有数显装置和定位螺钉的主基座、与主基座滑动连接且前端设有测量探头的游标尺，其特征在于还包括由两个基准探头和座体构成的副基座，所述两个基准探头均位于座体的前端且为前端面平齐的平行设置，所述座体与主基座的一侧连接。本实用新型采用两个前端面平齐且平行设置的基准探头作测量基准面，使用方便，测量精度较高。采用前端面为弧形的基准探头，则测量时不易划伤部件。
文档编号G01B5/14GK202361931SQ20112045739
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日
发明者付攀, 林建刚, 熊伟 申请人:东风汽车股份有限公司