专利名称：汽车制动力检验台的第三滚筒装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车检测设备，尤其是涉及一种汽车制动力检验台第三滚筒装置。
背景技术：
对汽车制动力进行检测，是通过汽车制动力检验台进行的，汽车制动力检验台的框架上设置有除有测试制动力的驱动、从动滚筒外，还有一组测试汽车滑移率的第三滚筒。在对汽车的制动力进行测试的过程中，要求该装置的第三滚筒被汽车轮胎压下并始终与旋转的汽车轮胎贴合并保持一定的正压力。测试完毕后，汽车驶离汽车制动力检验台，此时要求第三滚筒要及时复位。目前，汽车制动力检验台上的第三滚筒广泛采用杠杆结构，利用杠杆原理使第三滚筒通过围绕框架中心为支点旋转的摆杆作上下旋转运动，第三滚筒的复位采用扭簧、拉簧或空气弹簧，安装位置位于摆杆的另一边并位于第三滚筒的中部位置。由于采用采用扭簧、拉簧或空气弹簧复位，且由于位置的限制使其弹簧作用位置较远，使用一段时间后弹簧拉力会出现明显下降或失效，这种结构存在可靠性低、更换困难(需拆卸滚筒)的不足。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、可靠性高汽车制动力检验台的第三滚筒装置。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是汽车制动力检验台的第三滚筒装置，包括通过运动机构连接在框架上的第三滚筒，其特征是第三滚筒通过压縮弹簧支撑在框架上。
为简化结构，上述运动机构包括转臂，转臂的两端分别与框架和第三滚筒铰链连接。[0006] 上述转臂的一端铰链连接在第三滚筒的端部，另一端铰链连接在框架的边框上。[0007] 为提高运动可靠性，第三滚筒的端部固定有导向轴，导向轴的端部伸入设置在框架上的导向孔中，压縮弹簧套装在导向轴上并位于框架与第三滚筒之间。[0008] 为进一步提高其可靠性，导向轴的端部设置有限位块。 为进一步提高其可靠性，提高使用寿命，导向轴的端部的限位块与框架之间设置有减震块。 本实用新型的有益效果是由于采用第三滚筒通过压縮弹簧支撑在框架上的结构形式，作用在第三滚筒两端的弹簧力均衡，复位动作可靠，弹簧运动行程短而不易失效，同时还具有结构简单、弹簧更换方便的优点，可广泛的应用于汽车制动力检验台的制造和改造。

图1是本实用新型的结构示意图。[0012] 图2是图1中A-A方向的局部剖视示意图。 图中标记为框架1、第三滚筒2、压縮弹簧3、导向轴4、限位块5、减震块6、转臂7。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 如图1 图2所示，本实用新型的汽车制动力检验台的第三滚筒装置，第三滚筒2通过运动机构连接在框架1上，运动机构的作用是带动第三滚筒2完成进入工作位置和复位的动作，因此，该运动机构可以采用多种结构形式来实现，例如摆杆机构、杠杆机构、铰链结构等等。为提高可靠性，上述第三滚筒2通过压縮弹簧3支撑在框架1上。这样不仅减小了弹簧的行程，尤其是采用两只压縮弹簧3直接作用于第三滚筒2的两端，可使弹簧的作用力均衡，提高了可靠性。 为简化结构，上述运动机构可采用铰链结构来实现。运动机构包括转臂7，转臂7的两端分别与框架1和第三滚筒2铰链连接。这样不仅简化了结构，也使实现第三滚筒2运动简单可靠。 为进一步简化结构，方便维修和更换弹簧，转臂7的一端铰链连接在第三滚筒2的端部，另一端铰链连接在框架1的边框上。 为提高运动可靠性，第三滚筒2的端部固定有导向轴4，导向轴4的端部伸入设置在框架1上的导向孔中，压縮弹簧3套装在导向轴4上并位于框架1与第三滚筒2之间。[0019] 为提高运动可靠性，导向轴4的端部设置有限位块5。通过限位块调整和限制第三滚筒的复位位置，保证其运动更加有效。 为提高运动可靠性，导向轴4的端部的限位块5与框架1之间设置有减震块6，防止在第三滚筒的复位时产生过大的冲击。 使用时，汽车驶入检测台架，汽车轮胎将第三滚筒压下，同时压縮压簧3被压縮，使第三滚筒2紧压贴紧汽车轮胎并施加恒定的正压力；测试完毕后，汽车驶离检测台，第三滚筒2在压縮弹簧3的作用下向上复位，到设定的位置时，减震块6和限位块5起到减震并限位的作用。
权利要求汽车制动力检验台的第三滚筒装置，包括通过运动机构连接在框架(1)上的第三滚筒(2)，其特征是第三滚筒(2)通过压缩弹簧(3)支撑在框架(1)上。
2. 如权利要求1所述的汽车制动力检验台的第三滚筒装置，其特征是运动机构包括转臂(7)，转臂(7)的两端分别与框架(1)和第三滚筒(2)铰链连接。
3. 如权利要求2所述的汽车制动力检验台的第三滚筒装置，其特征是转臂(7)的一 端铰链连接在第三滚筒(2)的端部，另一端铰链连接在框架(1)的边框上。
4. 如权利要求1、2或3所述的汽车制动力检验台的第三滚筒装置，其特征是第三滚 筒(2)的端部固定有导向轴(4)，导向轴(4)的端部伸入设置在框架(1)上的导向孔中，压 縮弹簧(3)套装在导向轴(4)上并位于框架(1)与第三滚筒(2)之间。
5. 如权利要求4所述的汽车制动力检验台的第三滚筒装置，其特征是导向轴(4)的 端部设置有限位块(5)。
6. 如权利要求5所述的汽车制动力检验台的第三滚筒装置，其特征是导向轴(4)的 端部的限位块(5)与框架(1)之间设置有减震块(6)。
7. 如权利要求1、2或3所述的汽车制动力检验台的第三滚筒装置，其特征是两只压 縮弹簧(3)分别安装于第三滚筒(2)的两端。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车检测设备，尤其是涉及一种汽车制动力检验台第三滚筒装置，其结构简单、可靠性高。该装置包括通过运动机构连接在框架上的第三滚筒，其特征是第三滚筒通过压缩弹簧支撑在框架上。由于采用第三滚筒通过压缩弹簧支撑在框架上的结构形式，作用在第三滚筒上的弹簧力均衡容易保证，复位动作可靠，弹簧运动行程短而不易失效，同时还具有结构简单、弹簧更换方便的优点，可广泛的应用于汽车制动力检验台的制造和改造。
文档编号G01M17/007GK201532279SQ20092031549
公开日2010年7月21日 申请日期2009年11月23日 优先权日2009年11月23日
发明者伍斌, 徐强, 董文来, 雷进 申请人:成都新成汽车检测设备有限公司