专利名称：代步车后桥电磁刹车安装位置检测工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及代步车后桥电磁刹车安装位置检测工装。
背景技术：
如

图1，代步车的后桥11上安装有电机12，后桥前端设有电磁刹车，电磁刹车后端盖通过螺钉安装于设在电机后端盖端面边沿的安装孔13上，电磁刹车壳体前端通过卡槽卡装在后桥前端的壳体14外围。由于要将电磁刹车稳定精确的进行定位，才能使得电磁刹车正常良好的工作，为此需要对电磁刹车的安装位置进行检查。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种代步车后桥电磁刹车安装位置检测工装，具有结构简单，生产制作方便，使用该检测工具可方便的检测电磁刹车的安装位置是否符合要求。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案代步车后桥电磁刹车安装位置检测工装，其特征在于包括后端盖模块及前壳体模块，所述后端盖模块上设有与标准的电磁刹车后端盖安装穿孔相同的安装穿孔一，所述前壳体模块上设有与标准的电磁刹车壳体前端卡槽相同的卡槽一，所述后端盖模块通过连接机构与前壳体模块连接。改进的，所述后端盖模块上还设有与穿出电机后端盖中心的电机轴对应的定位孔。优选的，所述连接机构为固定长度定的连杆，连杆长度根据实际电磁刹车的长度计算设计。优选的，所述连接机构为长度可调连杆机构，从而可以适合同类型不同长度电磁刹车的环境。所述长度可调连杆机构包括套杆及套装在套杆外部的套筒，所述套筒口端设有螺钉座，螺钉座上设有穿透套筒的卡紧螺钉，套杆与套筒位置调整好后由卡紧螺钉卡紧。本实用新型结构简单，生产制作方便，使用该检测工具可方便的检测电磁刹车的安装位置是否符合要求，如果电机后端盖上的安装孔不在安装穿孔一的范围内，则可判断出安装位置也不符合要求不合格，另一方面，如果卡槽一不能卡进后桥壳体前端，则也可判断出安装位置也不符合要求。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明图1为连接有电机的代步车后桥的结构示意图；图2为本实用新型代步车后桥电磁刹车安装位置检测工装的结构示意图；图3为本长度可调连杆机构的结构示意图。
具体实施方式
如图2所示，为本实用新型代步车后桥电磁刹车安装位置检测工装，包括后端盖模块2及前壳体模块3，所述后端盖模块上设有与标准的电磁刹车后端盖安装穿孔相同的安装穿孔一 21，所述前壳体模块上设有与标准的电磁刹车壳体前端卡槽相同的卡槽一 31， 图中为方形结构，所述后端盖模块通过连接机构与前壳体模块连接，所述后端盖模块2上设有与穿出电机后端盖中心的电机轴15对应的定位孔22，本实施例中所述连接机构为固定长度定的连杆4，连杆长度根据实际电磁刹车的长度计算设计。如图3所示，所述连接机构也可以为长度可调连杆机构，从而可以适合同类型不同长度电磁刹车的环境，所述长度可调连杆机构包括套杆51及套装在套杆外部的套筒52， 所述套筒口端设有螺钉座6，螺钉座上设有穿透套筒的卡紧螺钉7，套杆与套筒位置调整好后由卡紧螺钉卡紧。
权利要求1.代步车后桥电磁刹车安装位置检测工装，其特征在于包括后端盖模块( 及前壳体模块(3)，所述后端盖模块上设有与标准的电磁刹车后端盖安装穿孔相同的安装穿孔一 (21)，所述前壳体模块上设有与标准的电磁刹车壳体前端卡槽相同的卡槽一(31)，所述后端盖模块通过连接机构与前壳体模块连接。
2.根据权利要求1所述的代步车后桥电磁刹车安装位置检测工装，其特征在于所述后端盖模块上还设有与穿出电机后端盖中心的电机轴对应的定位孔02)。
3.根据权利要求1所述的代步车后桥电磁刹车安装位置检测工装，其特征在于所述连接机构为固定长度定的连杆G)。
4.根据权利要求1所述的代步车后桥电磁刹车安装位置检测工装，其特征在于所述连接机构为长度可调连杆机构。
5.根据权利要求1所述的代步车后桥电磁刹车安装位置检测工装，其特征在于所述长度可调连杆机构包括套杆(51)及套装在套杆外部的套筒(52)，所述套筒口端设有螺钉座(6)，螺钉座上设有穿透套筒的卡紧螺钉(7)，套杆与套筒位置调整好后由卡紧螺钉卡紧。
专利摘要本实用新型公开了一种代步车后桥电磁刹车安装位置检测工装，包括后端盖模块及前壳体模块，所述后端盖模块上设有与标准的电磁刹车后端盖安装穿孔相同的安装穿孔一，所述前壳体模块上设有与标准的电磁刹车壳体前端卡槽相同的卡槽一，所述后端盖模块通过连接机构与前壳体模块连接。本实用新型结构简单，生产制作方便，使用该检测工具可方便的检测电磁刹车的安装位置是否符合要求，如果电机后端盖上的安装孔不在安装穿孔一的范围内，则可判断出安装位置也不符合要求不合格，另一方面，如果卡槽一不能卡进后桥壳体前端，则也可判断出安装位置也不符合要求。
文档编号G01B5/00GK202032974SQ20112008507
公开日2011年11月9日 申请日期2011年3月28日 优先权日2011年3月28日
发明者邓承满 申请人:许晓华