专利名称：航空蓄电池电压采集模块连接板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电池测试装置，特别是ー种航空蓄电池电压采集模块连接板。
背景技术：
航空电瓶作为保证飞机紧急返场或着陆的备用电源，其维护问题日益凸现。长期以来国内各航空公司的电瓶维护中非常重要的电压测量过程，全部由人工手工完成，过程及其繁琐，更为关键的是，由于测试仪器的探头误操作而引起电瓶短路并烧毁电瓶的事故经常发生。

实用新型内容本实用新型的目的在于提供ー种快速、安全、可靠地将蓄电池电压采集模块与蓄 电池相连接的航空蓄电池电压采集模块连接板。本实用新型的目的是通过如下途径实现的ー种航空蓄电池电压采集模块连接板，在绝缘盖板下方安装有若干个绝缘弹簧，绝缘弹簧分为正、负极两组，正、负极两组的绝缘弹簧各自通过连接导线接绝缘盖板上的连接端子。作为方案的进ー步优化，所述的绝缘盖板的边缘设有锁扣。作为方案的进ー步优化，所述的绝缘盖板上设有线槽，所述的连接导线置于在线槽内，并以密封胶密封固定。作为方案的进ー步优化，所述的绝缘盖板为亚克力玻璃材质制成。本实用新型航空蓄电池电压采集模块连接板的有益效果是，可以在非常安全的测试被测蓄电池每个单体电压，结构简单，使用方便。
以下结合附图
对本实用新型作进ー步详细说明图I为本实用新型俯视结构示意图；图2为本实用新型侧视结构示意图；图中1.绝缘盖板，2.锁扣，3.绝缘弹簧，4.连接导线，5.连接端子，6.线槽。
具体实施方式
如图I、图2所示，本实用新型航空蓄电池电压采集模块连接板，它是在亚克カ玻璃材质制成的绝缘盖板I下方安装有若干个绝缘弹簧3，绝缘弹簧3是先将弹簧做表面处理，附着ー层绝缘层，绝缘弹簧3的末端，与蓄电池正、负极接触处不做绝缘处理。绝缘弹簧3分为正、负极两组，正、负极两组的绝缘弹簧3各自通过连接导线4接绝缘盖板I上的连接端子5，所述的绝缘盖板I上设有线槽6，所述的连接导线4置于在线槽6内，并以密封胶密封固定。所述的绝缘盖板I的边缘设有锁扣2。使用时，连接本实用新型航空蓄电池电压采集模块连接板到被测蓄电池上，通过连接板上标记的正确方向和电瓶对齐，并使用蓄电池上自带的锁紧装置与连接板上的锁扣锁紧，以达到连接绝缘弹簧和蓄电池単体正、负极紧密、可靠连接的目的。此时，通过其它外接测试设备，和连接板上的连接端子相连接，即可安全測量被测蓄电池每个单体电压。
权利要求1.一种航空蓄电池电压采集模块连接板，其特征在于在绝缘盖板(I)下方安装有若干个绝缘弹簧(3)，绝缘弹簧(3)分为正、负极两组，正、负极两组的绝缘弹簧(3)各自通过连接导线(4)接绝缘盖板(I)上的连接端子(5 )。
2.如权利要求I所述的航空蓄电池电压采集模块连接板，其特征在于所述的绝缘盖板(I)的边缘设有锁扣(2 )。
3.如权利要求I所述的航空蓄电池电压采集模块连接板，其特征在于所述的绝缘盖板(I)上设有线槽(6)，所述的连接导线(4)置于在线槽(6)内，并以密封胶密封固定。
4.如权利要求I或2或3所述的航空蓄电池电压采集模块连接板，其特征在于所述的绝缘盖板(I)为亚克力玻璃材质制成。
专利摘要本实用新型涉及电池测试装置，特别是一种航空蓄电池电压采集模块连接板。它在绝缘盖板下方安装有若干个绝缘弹簧，绝缘弹簧分为正、负极两组，正、负极两组的绝缘弹簧各自通过连接导线接绝缘盖板上的连接端子。本实用新型航空蓄电池电压采集模块连接板的有益效果是，可以在非常安全的测试被测蓄电池每个单体电压，结构简单，使用方便。
文档编号G01R19/00GK202815029SQ20122053396
公开日2013年3月20日 申请日期2012年10月18日 优先权日2012年10月18日
发明者谢家雨, 黄军玲, 李立群, 何建, 胡焱, 段容宜, 高峰 申请人:谢家雨