专利名称：机动车刹车性能及车速检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的用于检测机动车的刹车性能及车速状况的装置，属信号检测技术领域。
背景技术：
在中国专利ZL02270343号中公开了一种用于检测机动车刹车性能的滚筒装置，该检测装置构成简单、结构紧凑、移动方便。它采用内置式结构，整机由台架、主、从动滚筒、驱动电机、减速器、力臂和传感器组成，其中，主、从动滚筒水平间隔支撑在台架上，主动滚筒通过减速器与驱动电机传动连接，主、从动滚筒间传动连接，力臂固定于主动滚筒的一个支撑轴端上，力臂端头对应传感器的感应头。这种内置式结构极大地缩小了检测装置的整体结构尺寸，克服了外置式结构松散、占地面积大，移动不便的缺陷，改善了检测装置的使用性能。但在应用中发现，该机功能单一，当需要检测车速时，还需配备另外的机动车车速检测设备，这样不仅投资增大、占地面积大，也非常不便于流动作业。

发明内容
本实用新型所要解决的问题是克服上述已有技术之缺陷而提供一种一机多用的机动车刹车性能及车速检测装置。
解决上述问题所采用的技术方案如下一种机动车刹车性能及车速检测装置，它是在原用于检测机动车刹车性能的滚筒装置基础上进行的改进，它包括主动滚筒、安装于主动滚筒内的行星轮减速器、驱动电机和设于主动滚筒两端的短轴，改进后，在所说主动滚筒与行星轮减速器动力输出齿圈间增设一离合装置。
上述机动车刹车性能及车速检测装置，所说离合器为牙嵌式离合器，牙嵌式离合器的被动端为一接合盘，接合盘外圆与主动滚筒内筒相接触，且其间设有固定连接销，所说行星轮减速器的动力输出齿圈为一滑移齿圈，且该齿圈为牙嵌式离合器的主动端，齿圈与接合盘二者相对的端面上分别设有牙嵌齿，齿圈与接合盘相对的一端的内腔端面与行星轮架端面间设有齿圈复位弹簧和压力轴承，所说短轴上设有活塞和缸体，活塞与短轴固定连接，其间设连接键，活塞与短轴及缸体间分别设密封圈，缸体与短轴滑动连接，且其间设密封圈，缸体的右端面与齿圈左端的小端面相对，短轴中心设有与缸体腔体连通的L型导孔。
按照本实用新型提供的检测装置，在原用于检测刹车性能滚筒装置的基础上，把主动滚筒与行星轮减速器轮减速器动力输出齿圈间的固定连接方式改为离合器连接，这样，可在主动滚筒与齿圈间处于分离状态时，使主动滚筒处于可以自由转动的状态，这时可以进行机动车车速检测。当主动滚筒与齿圈处于接合状态时，用于检测刹车性能，从而达到了一机多用的目的。本装置结构紧凑，功能多，占地面积小，特别适用于场地小，流动性大的单位用于对机动车进行检测。


图1是本装置的一种实施例的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述参见附图，本装置的主动滚筒与行星齿轮减速器的动力输出齿圈间所设的离合器为牙嵌式离合器，牙嵌式离合器的被动端为一接合盘9，接合盘9外圆与主动滚筒15内筒面相接触，且其间设有固定连接销10，所说行星轮减速器的动力输出齿圈14为一滑移齿圈，且该齿圈14为牙嵌式离合器的主动端，齿圈14与接合盘9二者相对的端面上分别设有牙嵌齿，齿圈14与接合盘9相对的一端的内腔端面与行星轮架13端面间设有齿圈复位弹簧11和压力轴承12，所说短轴1上设有活塞4和缸体8，活塞4与短轴1固定连接，其间设连接键3，活塞4与短轴1及缸体8间分别设密封圈5、6，缸体8与短轴滑动连接，且其间设密封圈7，缸体8的右端面与齿圈14左端的小端面相对，短轴1中心设有与缸体8腔体连通的L型导孔2。导孔2外接压缩空气管路或液压管路。
本装置增设的离合器可使主动滚筒与动力输出齿圈间的连接具备两种状态，当离合器处于接合状态时，用作刹车性能检测；当离合器处于分离状态时，用作车速检测。
其工作原理是这样的当离合器的压力缸不工作时，齿圈14在复位弹簧11的作用下向左靠在接合盘9上，并使它们的牙嵌齿处于啮合状态，即离合器处于接合状态。当离合器的压力缸工作时，压缩空气或压力油推动缸体8沿短轴1右移，同时，齿圈14被缸体8向右推动，使齿圈14与接合盘9分离，即离合器处于分离状态。这时，复位弹簧11处于受压状态，主动滚筒15处于可以自由转动的状态。当压力缸卸荷后，齿圈14在复位弹簧11的作用下左移，重新回复到与接合盘9接合的状态。
权利要求1.一种机动车刹车性能及车速检测装置，它包括主动滚筒、安装于主动滚筒内的行星轮减速器、驱动电机和设于主动滚筒两端的短轴，其特征在于所说主动滚筒[15]与行星轮减速器的动力输出齿圈[14]间设有离合装置。
2.根据权利要求1所述的机动车刹车性能及车速检测装置，其特征在于所说离合器为牙嵌式离合器，牙嵌式离合器的被动端为一接合盘[9]，接合盘[9]外圆与主动滚筒[15]内筒面相接触，且其间设有固定连接销[10]，所说行星轮减速器的动力输出齿圈[14]为一滑移齿圈，且该齿圈[14]为牙嵌式离合器的主动端，齿圈[14]与接合盘[9]二者相对的端面上分别设有牙嵌齿，齿圈[14]与接合盘[9]相对的一端的内腔端面与行星轮架[13]端面间设有齿圈复位弹簧[11]和压力轴承[12]，所说短轴[1]上设有活塞[4]和缸体[8]，活塞[4]与短轴[1]固定连接，其间设连接键[3]，活塞[4]与短轴[1]及缸体[8]间分别设密封圈[5]、[6]，缸体[8]与短轴[1]滑动连接，且其间设密封圈[7]，缸体[8]的右端面与齿圈[14][左端的小端面相对，短轴[1]中心设有与缸体[8]腔体连通的L型导孔[2]。
专利摘要一种机动车刹车性能及车速检测装置，属信号检测技术领域，用于解决原检测装置功能单一的问题。其技术方案中设有主动滚筒、安装于主动滚筒内的行星轮减速器、驱动电机和设于主动滚筒两端的短轴，改进后的主动滚筒与行星轮减速器的动力输出齿圈间增设一离合装置。该离合器可使主动滚筒与动力输出齿圈间的连接具备两种状态，当主动滚筒与齿圈处于自由转动状态时，用以进行车速检测；当主动滚筒与齿圈处于接合状态时，用于刹车性能检测，从而达到了一机多用的目的。本装置结构紧凑，功能多，占地面积小，特别适用于场地小、流动性大的单位用于机动车的性能检测。
文档编号G01L5/28GK2645071SQ0326995
公开日2004年9月29日 申请日期2003年9月23日 优先权日2003年9月23日
发明者宋金辉 申请人:宋金辉