专利名称：一种用于叉车油耗检测的副油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及叉车领域，具体涉及一种方便实用的叉车油耗测试装置。
背景技术：
传统的叉车油耗测试方法主要为体积测量法，即通过检测叉车油箱使用前后的体积变化，计算耗油的质量。然而燃油使用后温度升高，根据液体热胀冷缩的特性，使用后的燃油体积与使用前的燃油体积的差值就显得不甚精确了。必然导致油耗计算结果的误差。

实用新型内容为解决上述技术存在的问题，本实用新型提供了一种用于叉车油耗检测的副油箱，该装置制造简单，使用方便，但检测结果精确，本实用新型采用如下的技术方案 一种用于叉车油耗检测的副油箱，包括一个副油箱和用于固定所述副油箱主体的底座，其特征在于所述副油箱包括一个回油口、一个加油口、一个出油口和一个排气孔；所述出油口与叉车油水分离器的进油口相连；所述回油口与叉车发动机的回油口或叉车柴油滤芯器的补偿口相连；所述出油口也可与主油箱的进油口相连；所述底座为磁力吸盘底座。本实用新型与背景技术相比，具有如下优点1、本实用新型可直接通过计算副油箱燃油质量的变化检测叉车的油耗，使得油耗测试结果精度更加准确，消除了传统的体积测量法因燃油使用后温度上升体积膨胀产生的影响；2、本实用新型更加方便快捷直观，传统的体积测量法因叉车的燃油箱与叉车固定在一起，不方便检测，而本实用新型通过可独立装卸的副油箱，直接检测副油箱的质量变化。

附图I为本实用新型的结构示意图具体实施方式
如附图I所示，一种用于叉车油耗检测的副油箱，包括一个副油箱I和用于固定所述副油箱主体的磁力吸盘底座2;所述副油箱I包括一个回油口 11、一个加油口 12、一个出油口 13和一个排气孔14 ;所述出油口 13与叉车油水分离器的进油口相连；所述回油口 11与叉车发动机的回油口或叉车柴油滤芯器的补偿口相连；所述出油口 13也可与主油箱的进油口相连；所述底座2为磁力吸盘底座。在本实施例中，在测试叉车油耗前，对主油箱可先加满燃油，先测量副油箱I满油时的质量，通过带磁力吸盘的底座2把副油箱安装到叉车适当的位置，连接副油箱I的出油口 13到主油箱的进油口 ；测试完成后，把副油箱I从叉车上卸下，再测量副油箱的质量。副油箱I测试前后的质量差值即为叉车的油耗值。以上对本实用新型实施例所提供的一种用于叉车油耗检测的副油箱的详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型例的思路，在具体实施方式
及应用范围上均 会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种用于叉车油耗检测的副油箱，包括一个副油箱和用于固定所述副油箱主体的底座，其特征在于所述副油箱包括一个回油口、一个加油口、一个出油口和一个排气孔。
2.根据权利要求I所述的一种用于叉车油耗检测的副油箱，其特征在于所述出油口与叉车油水分离器的进油口相连；所述回油口与叉车发动机的回油口或叉车柴油滤芯器的补偿口相连。
3.根据权利要求I所述的一种用于叉车油耗检测的副油箱，其特征在于所述出油口也可与主油箱的进油口相连。
4.根据权利要求I所述的一种用于叉车油耗检测的副油箱，其特征在于所述底座为磁力吸盘底座。
专利摘要一种用于叉车油耗检测的副油箱，包括一个副油箱和用于固定所述副油箱主体的底座，其特征在于所述副油箱包括一个回油口、一个加油口、一个出油口、一个排气孔。本实用新型直接通过计算副油箱燃油质量的变化检测叉车的油耗，使得油耗测试结果精度更加准确，更加方便快捷直观。
文档编号G01F9/00GK202582627SQ20112036598
公开日2012年12月5日 申请日期2011年9月23日 优先权日2011年9月23日
发明者张少辉, 施磊 申请人:林德(中国)叉车有限公司