专利名称：机车轴承径向游隙测量仪标准内圈定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及检测仪器技术领域，具体说是一种大型轴承径向游隙测量仪标准内圈的定位装置。
背景技术：
如图2所示，常用机车轴承径向游隙测量仪(如D94T轴承径向游隙测量仪)的安装定位方式如下测量仪上是平面板11，轴承标准内圈10固定在平面板11上。在测量过程中，操作人员需将轴承外组件搬起来，超过轴承标准内圈10的高度才能放好外组件，测量完成后又需要将外组件取出来。劳动强度大，效率低，也存在搬运过程中失手被砸受伤的危险。
发明内容为克服现有技术中操作安装定位的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种机车轴承径向游隙测量仪标准内圈定位装置，通过改变轴承标准内圈定位的方式，从而提高劳动效率，快速、准确定位轴承标准内圈，进行轴承径向游隙测量。为实现上述目的，本实用新型技术方案是可实现标准轴承内圈上下运动的气缸与法兰座连接，法兰座上装有面板，面板的内孔为锥形结构，塔座装在法兰座的腔体内，标准轴承内圈套装在塔座外，标准轴承内圈的上端面有压板，气缸加长螺杆经塔座内的压板、 以及可调整不同轴承型号标准轴承内圈宽度差的调整板将标准轴承内圈压装在塔座外，塔座为可安装不同轴承型号不同内径标标准轴承内圈的阶梯型塔状结构，其阶梯为锥形结构。本实用新型的法兰座与面板形成一个空腔，轴承标准内圈下沉在空腔内，通过气缸带动轴承标准内圈上下运动，同时利用面板和塔座的锥度配合定位，调整板和塔座的阶梯设计可以满足不同轴承型号标准轴承内圈安装，拓宽了检测仪的测量范围，以实现方便快捷进行轴承径向游隙测量的目的。本实用新型与现有技术相比，有效避免了通过人员上下搬动轴承外组件进行游隙测量的不足，以及搬运过程中失手被砸受伤的缺陷，检测安全性能高；同时，采用锥度配合， 定位快速准确，稳固可靠，保证了轴承径向游隙检测的准确性和检测质量，减少了操作人员的作业强度，提高了检测效率。

图1为本实用新型的结构示意图；图2为现有技术的定位简图。
具体实施方式
如图1所示，气缸1与法兰座2连接，气缸1可实现标准轴承内圈8的上下运动，法兰座2上装有面板4，面板4的内孔为锥形结构，塔座3装在法兰座2的腔体内，标准轴承内圈8套装在塔座3外，标准轴承内圈8的上端面有压板5，气缸加长螺杆7经塔座3内的压板5、调整板9将标准轴承内圈8通过螺母6压装在塔座3外，调整板9可根据不同轴承型号轴承标准内圈8的高度作相应调整，塔座3为可安装不同轴承型号不同内径标标准轴承内圈8的阶梯型塔状结构，其阶梯为锥形结构；面板4的内孔锥度与塔座3各阶梯的锥度为1 :10，以方便使轴承标准内圈8定位在合适的高度以及将不同轴承型号不同内径标标准轴承内圈8套装在塔座3外，实现精确定位。本实用新型的安装将机车轴承径向游隙检测仪(以常用的X294T轴承径向游隙测量仪为例)的原面板拆下，更换为中间有锥孔的面板4，在法兰座2上安装气缸1，在法兰座2的内部空间依次连接气缸加长螺杆7、调整板9、塔座3、要使用的标准轴承内圈8、压板 5、紧固螺母6，连接好后再将法兰座2安装至面板4的下方。本实用新型的使用将气缸1作用在下行程上，轴承标准内圈8运动至面板4下面，然后将配好的轴承外组件推至测量位置，再将气缸1作用在上行程上，塔座3的锥面和面板4的锥面精密贴合，轴承标准内圈8凸出面板4，定位在轴承外组件的内孔，开始进行轴承径向游隙的测量；测量完成后，将气缸1作用在下行程上，塔座3与面板4分离，带动轴承标准内圈8回到面板4的下面后，将测量好的轴承外组件推出测量位置。
权利要求1.一种机车轴承径向游隙测量仪标准内圈定位装置，其特征在于可实现标准轴承内圈(8 )上下运动的气缸(1)与法兰座(2 )连接，法兰座(2 )上装有面板(4 )，塔座(3 )装在法兰座(2 )的腔体内，标准轴承内圈(8 )套装在塔座(3 )外，标准轴承内圈(8 )的上端面有压板(5)，气缸加长螺杆(7)经塔座(3)内的压板(5)、以及可调整不同轴承型号标准轴承内圈 (8 )宽度差的调整板(9 )将标准轴承内圈(8 )压装在塔座(3 )外。
2.根据权利要求1所述的机车轴承径向游隙测量仪标准内圈定位装置，其特征在于 塔座(3)为可安装不同轴承型号不同内径标标准轴承内圈(8)的阶梯型塔状结构，其阶梯为锥形结构。
3.根据权利要求1或2所述的机车轴承径向游隙测量仪标准内圈定位装置，其特征在于面板(4)的内孔为锥形结构。
专利摘要一种机车轴承径向游隙测量仪标准内圈定位装置，用于轴承径向游隙测量定位。气缸与法兰座连接，法兰座上装有面板，面板内孔为锥形结构，塔座装在法兰座腔体内，标准轴承内圈套装在塔座外，标准轴承内圈上端面有压板，气缸加长螺杆经塔座内压板、调整板将标准轴承内圈压装在塔座外，塔座为可安装不同轴承型号不同内径标标准轴承内圈的阶梯型塔状结构，其阶梯为锥形结构。本实用新型有效避免了通过人员上下搬动轴承外组件进行游隙测量不足，以及搬运过程中失手被砸受伤缺陷，检测安全性能高；同时，采用锥度配合，定位快速准确，稳固可靠，保证了轴承径向游隙检测准确性和检测质量，减少了操作人员作业强度，提高了检测效率，拓宽了检测仪测量范围。
文档编号G01B5/14GK202281582SQ20112041987
公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月30日 优先权日2011年10月30日
发明者吴刚, 巴春喜 申请人:襄樊一福坦铁路轴承有限公司