专利名称：环形线圈车辆检测器及车辆检测方法
技术领域：
本发明涉及一种环形线圈车辆检测器及车辆检测方法，特别是一种可提高数据采 集可靠性的环形线圈车辆检测器及车辆检测方法。
背景技术：
环形线圈车辆检测器作为城市交通信号机的前端，为交通控制系统提供交通流量 原始信息，为优化控制方案提供原始信息；或者该环形线圈车辆检测器可以作为线圈型电 子警察抓拍控制单元。环形线圈车辆检测器的工作原理是车辆处于感应线圈的检测域时， 环形线圈电感量发生变化，通过相应预定的振荡频率变化指示检测域内车辆的存在或通 过；车辆通过线圈时进行车流量计数，并依靠车辆通过前后线圈的时间计算车辆平均速度。 由上所述，环形线圈车辆检测器的数据采集主要通过对各个通道线圈振荡频率变化来完成 的，因此高可靠性的通道顺序扫描电路就是环形线圈检测器的一个技术重点，而在目前的 环形线圈车辆检测器的扫描电路中，高频信号传输时串扰较大，尤其在多组高频信号线靠 近时尤为明显，极大影响了数据采集的可靠性。因此，需要一种新的环形线圈车辆检测器以解决上述问题。

发明内容
针对上述现有环形线圈车辆检测器所存在的问题和不足，本发明的目的是提供一 种环形线圈车辆检测器及车辆检测方法，该环形线圈车辆检测器及车辆检测方法可提高数 据采集可靠性。为实现上述目的，本发明可采用如下技术方案一种环形线圈车辆检测器，该环形 线圈车辆检测器中具有若干外部馈线、与外部馈线连接的次级线圈电感、连接次级线圈电 感的通道扫描电路以及连接通道扫描电路的单片机；所述通道扫描电路中具有多选一电 路，该多选一电路具有若干与外部馈线对应的输入通道，并使同一时刻只能有一个外部馈 线的信号输入进输入通道，由单片机控制使下一个输入通道打开并关闭上一个输入通道； 当单片机检测到其中一输入通道与外部馈线的连接中断时，单片机将该输入通道屏蔽并检 测下一个输入通道。本发明与现有技术相比通过单片机控制通道扫描电路，使下一个输入通道打开 并关闭上一个输入通道；当单片机检测到其中一输入通道与外部馈线的连接中断时，单片 机将该输入通道屏蔽并检测下一个输入通道；从而缩短扫描周期，加快扫描频率并提高系 统精确度，相对于现有技术使数据采集的可靠性提高。为实现上述目的，本发明还可采用如下技术方案一种车辆检测方法，提供车辆检 测器，该车辆检测器中具有若干外部馈线、与外部馈线连接的通道扫描电路以及连接通道 扫描电路的单片机；所述通道扫描电路中具有多选一电路，该多选一电路具有若干与外部 馈线对应的输入通道，并使同一时刻只能有一个外部馈线的信号输入进该输入通道，由单 片机控制使输入通道按顺序逐个扫描；将所述外部馈线埋入地下，当有车辆通过时，外部馈线产生感应而产生信号输入进输入通道中并经由单片机检测，当单片机检测到其中一输入 通道与外部馈线的连接中断时，单片机将该输入通道屏蔽并检测下一个输入通道。本发明与现有技术相比由单片机控制使输入通道按顺序逐个扫描；将所述外部 馈线埋入地下，当有车辆通过时，外部馈线产生感应而产生信号输入进输入通道中并经由 单片机检测，当单片机检测到其中一输入通道与外部馈线的连接中断时，单片机将该输入 通道屏蔽并检测下一个输入通道；使用该种扫描方式可缩短扫描周期，加快扫描频率并提 高系统精确度，相对于现有技术使数据采集的可靠性提高。


图1为本发明环形线圈车辆检测器的电路结构示意图。图2为本发明环形线圈车辆检测器中通道扫描电路的结构示意图。
具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式
，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式
仅 用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本 发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。请参阅图1所示，为本发明环形线圈车辆检测器的电路结构示意图，其中，该环形 线圈车辆检测器中具有若干外部馈线、与外部馈线连接的次级线圈电感、连接次级线圈电 感的通道扫描电路以及连接通道扫描电路的单片机；请再参阅图2所示，所述通道扫描电 路中包括多选一电路、与多选一电路连接的电容三点式震荡电路及连接电容三点式震荡电 路的方波整形电路，该多选一电路具有若干与外部馈线对应的输入通道，每一输入通道均 可传输信号至多选一电路中。请再参阅图2并结合图1所示，其中所述多选一电路可根据需要采用四选一电路， 或八选一电路，或十六选一电路等。以八选一电路为例，即该电路拥有八条输入通道，每一 条通道均可传输信号至该八选一电路中，而同一时刻只能有一个外部馈线的信号输入至输 入通道，由单片机反馈控制信号以控制使输入通道按顺序逐个扫描，即控制使下一个输入 通道打开并关闭上一个输入通道；当单片机检测到其中一输入通道与外部馈线的连接中断 时，环形线圈车辆检测器具有一个显示灯亮灯报警，单片机即反馈控制信号以将该输入通 道屏蔽并检测下一个输入通道。使用该种顺序扫描方式可以防止信号串扰，自动关闭馈线 断路的通道，缩短扫描周期，加快扫描频率并提高系统精确度。请参阅图2所示，自多选一电路输出的信号进入电容三点式震荡电路中并将信号 转换成震荡信号并传输至方波整形电路中。该电容三点式震荡电路为现有技术，其优点为 可提高整个电路的静态工作点，提高振荡信号的直流偏置，使震荡信号稳定。在本发明中， 所述多选一电路的若干输入通道可共用该电容三点式震荡电路，可保证每条输入通道输入 信号的稳定性并简化结构。震荡信号传输至方波整形电路中后由传输至方波整形电路转化 成方波信号并传输至单片机中，并由单片机进行检测以完成整个车辆检测器的检测工作。当需要进行车辆检测时，将该环形线圈车辆检测器的若干馈线埋入车辆通过的地 下，当有车辆自地上通过时，外部馈线产生感应而产生信号输入进输入通道中并经由上述 的检测步骤传输入单片机中检测，从而完成整个检测过程。该种车辆检测方法中的环形线圈车辆检测器采用顺序扫描方式，并可自动关闭馈线断路的通道，从而缩短扫描周期，加快扫描频率并提高系统精确度，相对于现有技术使数据采集的可靠性及效率大大提高。
权利要求
一种环形线圈车辆检测器，该环形线圈车辆检测器中具有若干外部馈线、与外部馈线连接的次级线圈电感、连接次级线圈电感的通道扫描电路以及连接通道扫描电路的单片机；其特征在于所述通道扫描电路中具有多选一电路，该多选一电路具有若干与外部馈线对应的输入通道，并使同一时刻只能有一个外部馈线的信号输入进输入通道，由单片机控制使下一个输入通道打开并关闭上一个输入通道；当单片机检测到其中一输入通道与外部馈线的连接中断时，单片机将该输入通道屏蔽并检测下一个输入通道。
2.根据权利要求1所述的环形线圈车辆检测器，其特征在于所述环形线圈车辆检测 器的通道扫描电路中还包括一个电容三点式自激振荡器，所述若干输入通道公用该电容三 点式自激振荡器。
3.根据权利要求1或2所述的环形线圈车辆检测器，其特征在于所述环形线圈车辆 检测器的通道扫描电路中还包括一个方波整形电路，该方波整形电路将自所述输入通道输 入的信号转化成方波信号输入到单片机中。
4.根据权利要求3所述的环形线圈车辆检测器，其特征在于所述多选一电路系采用 四选一电路或八选一电路或十六选一电路。
5.根据权利要求4所述的环形线圈车辆检测器，其特征在于所述环形线圈车辆检测 器上还设有报警灯，当所述单片机检测到其中一条输入通道与外部馈线的连接中断时，报 警灯亮。
6.一种车辆检测方法，其特征在于提供车辆检测器，该车辆检测器中具有若干外部 馈线、与外部馈线连接的通道扫描电路以及连接通道扫描电路的单片机；所述通道扫描电 路中具有多选一电路，该多选一电路具有若干与外部馈线对应的输入通道，并使同一时刻 只能有一个外部馈线的信号输入进该输入通道，由单片机控制使输入通道按顺序逐个扫 描；将所述外部馈线埋入地下，当有车辆通过时，外部馈线产生感应而产生信号输入进输入 通道中并经由单片机检测，当单片机检测到其中一输入通道与外部馈线的连接中断时，单 片机将该输入通道屏蔽并检测下一个输入通道。
7.根据权利要求6所述的车辆检测方法，其特征在于所述车辆检测器的通道扫描电 路中还包括一个电容三点式自激振荡器，所述多个输入通道公用该电容三点式自激振荡器。
8.根据权利要求6或7所述的车辆检测方法，其特征在于所述通道扫描电路中还包 括一个方波整形电路，并使用该方波整形电路将所述输入通道输入的信号转化成方波信号 输入到单片机中。
9.根据权利要求6或7所述的车辆检测方法，其特征在于所述外部馈线与通道扫描 电路之间连接有次级线圈电感，当外部馈线的电感发生变化，从而引起次级线圈电感发生 变化以向通道扫描电路提供信号。
10.根据权利要求6所述的车辆检测方法，其特征在于所述多选一电路系采用四选一 电路或八选一电路或十六选一电路。
全文摘要
本发明提供一种环形线圈车辆检测器，该环形线圈车辆检测器中具有若干外部馈线、与外部馈线连接的次级线圈电感、连接次级线圈电感的通道扫描电路以及连接通道扫描电路的单片机；通过单片机控制通道扫描电路，使下一个输入通道打开并关闭上一个输入通道；当单片机检测到其中一输入通道与外部馈线的连接中断时，单片机将该输入通道屏蔽并检测下一个输入通道；从而缩短扫描周期，加快扫描频率并提高系统精确度，相对于现有技术使数据采集的可靠性提高。
文档编号G01P11/02GK101814238SQ20101014830
公开日2010年8月25日 申请日期2010年4月15日 优先权日2010年4月15日
发明者严璐, 周传龙, 宋阳, 成晟, 王猷, 陈云 申请人:南京莱斯信息技术股份有限公司