专利名称：汽车坡度检测装置的制作方法
汽车坡度检测装置
技术领域：
本发明涉及ー种汽车坡度检测装置，特别是一种灵敏度高的汽车坡度检测装置。背景技木车用坡度仪为测量汽车倾角及仰角及车身左右旋转角度变化的产品。无论是四驱车还是其它轿车，都可将车用坡度仪粘贴置于汽车内部方便观察的任何地方，通过车用坡度仪直观的显示车身处于的水平状态，随时监测车身角度变化，提供驾驶者行车安全资讯以确保驾驶者的行车安全。·触控技术人们并不陌生，银行的取款机大多有触摸屏功能，很多医院、图书馆等的大厅都有这种触控技术的电脑，支持触摸屏的手机、MP3、数码相机也很多。但是这些已经存在的触控幕都是单点触控，只能识别和支持毎次ー个手指的触控、点击，若同时有两个以上的点被触碰，就不能做出正确反应，而多点触控技术能把任务分解为两个方面的工作，ー是同时采集多点信号，ニ是对每路信号的意义进行判断，也就是所谓的手势识别，从而实现屏幕识别人的五个手指同时做的点击、触控动作。尽管现有的多点触控技术具有可靠性强、准确率高、灵敏度高的特点，但尚未出现将多点触控技术应用于车用坡度仪上。

发明内容本发明的主要目的在于提供一种灵敏度高的汽车坡度检测装置。本发明提供ー种汽车坡度检测装置，其包括底座，所述底座上固定球形触控件，所述球形触控件的内壁以径线方式分设有若干可变电阻线轨，所述可变电阻线轨的一端均连接低电平，所述可变电阻线轨的另一端均连接高电平，且所述球形触控件内装设有流体物质；流体物质上漂浮有浮动电板，且所述浮动电板在浮力作用下保持水平，其中，所述浮动电板包括至少三个触控臂，所述触控臂的一端与可变电阻线轨相抵触，所述触控臂的另一端设有导线，且所述导线电性连接至可变电阻线轨的一端；所述球形触控件内设有引线槽，且所述引线槽内穿设所述导线；所述球形触控件电性连接控制器，所述控制器获取所述触控臂抵触于可变电阻线轨时的电信号，将电信号转化成数字信号并加以分析处理后得到仰角信号。特别地，所述导线电性连接至可变电阻线轨的低电平端。特别地，所述触控臂抵触于可变电阻线轨时的电信号为电压信号。特别地，所述可变电阻线轨的低电平端汇集于球形触控件的底部。特别地，所述可变电阻线轨的高电平端汇集于球形触控件的顶部。特别地，所述控制器电性连接显示器，显示器接收仰角信号并将其显示。与现有技术相比较，本发明将多点触控技术应用于汽车坡度检测装置上，通过至少三个触控臂在球形触控件上不同的触控位置而取得相应的电信号，具有可靠性强、准确率高、灵敏度高的特点。
图1为本发明汽车坡度检测装置中底座与球形触控件的外部结构示意图。图2为本发明汽车坡度检测装置中球形触控件的内部结构示意图。图3为本发明汽车坡度检测装置的电路原理图。
具体实施方式请參阅图1、图2及图3所示，本发明提供ー种汽车坡度检测装置，其包括底座10，所述底座10上固定球形触控件20，所述球形触控件20的内壁以径线方式分设有若干可变电阻线轨21，所述可变电阻线轨21的一端均连接低电平，所述可变电阻线轨21的另一端均连接高电平，于本实施例中，所述可变电阻线轨21的低电平端汇集于球形触控件20的底部；所述可变电阻线轨21的高电平端汇集于球形触控件20的顶部。且所述球形触控件20内装设有流体物质22 ;流体物质22上漂浮有浮动电板30，且所述浮动电板30在浮力作用下保持水平，其中，所述浮动电板30包括至少三个触控臂31，于本实施例中，浮动电板30上共设有三个触控臂31，但触控臂31的数量并不局限于三个，也可以为三个以上。所述触控臂31的一端与可变电阻线轨21相抵触，所述触控臂31的另一端设有导线32，且所述导线32电性连接至可变电阻线轨 21的一端，于本实施例中，所述导线32电性连接至可变电阻线轨21的低电平端。所述球形触控件20内设有引线槽40，且所述引线槽40内穿设所述导线32 ;所述球形触控件20电性连接控制器50，所述控制器50获取所述触控臂31抵触于可变电阻线轨21时的电信号，于本实施例中，所述触控臂31抵触于可变电阻线轨21时的电信号为电压信号。控制器50将电信号转化成数字信号并加以分析处理后得到仰角信号。于本实施例中，所述控制器50电性连接显示器60，显示器60接收仰角信号并将其显示。本发明将多点触控技术应用于汽车坡度检测装置上，通过至少三个触控臂31在球形触控件20上不同的触控位置而取得相应的电信号，具有可靠性强、准确率高、灵敏度高的特点。以上所述，仅为本发明的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
权利要求
1.一种汽车坡度检测装置，其特征在于包括 底座； 球形触控件，其固定于所述底座上，所述球形触控件的内壁以径线方式分设有若干可变电阻线轨，所述可变电阻线轨的一端均连接低电平，所述可变电阻线轨的另一端均连接高电平，且所述球形触控件内装设有流体物质； 浮动电板，其漂浮于流体物质上，且所述浮动电板在浮力作用下保持水平，其中，所述浮动电板包括至少三个触控臂，所述触控臂的一端与可变电阻线轨相抵触，所述触控臂的另一端设有导线，且所述导线电性连接至可变电阻线轨的一端； 引线槽，其设置于球形触控件内，且所述弓I线槽内穿设所述导线； 控制器，其电性连接球形触控件并获取所述触控臂抵触于可变电阻线轨时的电信号，将电信号转化成数字信号并加以分析处理后得到仰角信号。
2.根据权利要求1所述的汽车坡度检测装置，其特征在于所述导线电性连接至可变电阻线轨的低电平端。
3.根据权利要求1所述的汽车坡度检测装置，其特征在于所述触控臂抵触于可变电阻线轨时的电信号为电压信号。
4.根据权利要求1所述的汽车坡度检测装置，其特征在于所述可变电阻线轨的低电平端汇集于球形触控件的底部。
5.根据权利要求1所述的汽车坡度检测装置，其特征在于所述可变电阻线轨的高电平端汇集于球形触控件的顶部。
6.根据权利要求1所述的汽车坡度检测装置，其特征在于所述控制器电性连接显示器，显示器接收仰角信号并将其显示。
全文摘要
本发明提供一种汽车坡度检测装置，其包括底座，所述底座上固定球形触控件，所述球形触控件的内壁以径线方式分设有若干可变电阻线轨，且所述球形触控件内装设有流体物质；流体物质上漂浮有浮动电板，且所述浮动电板在浮力作用下保持水平，其中，所述浮动电板包括至少三个触控臂，所述触控臂的一端与可变电阻线轨相抵触，所述触控臂的另一端设有导线，且所述导线电性连接至可变电阻线轨的一端；所述球形触控件内设有引线槽，且所述引线槽内穿设所述导线；所述球形触控件电性连接控制器，所述控制器获取所述触控臂抵触于可变电阻线轨时的电信号，将电信号转化成数字信号并加以分析处理后得到仰角信号。
文档编号G01C1/00GK103047963SQ20111030572
公开日2013年4月17日 申请日期2011年10月11日 优先权日2011年10月11日
发明者许世法 申请人:昆达电脑科技(昆山)有限公司