专利名称：一种汽车排气管检具的制作方法
技术领域：
[0001]本实用新型属于汽车零配件加工检测领域，特别涉及一种汽车排气管检具。
技术背景[0002]汽车的排气系统是排放废气和降噪的重要总成，它主要由排气管、催化式净化器、 消声器和尾管等组成，其主要功能是把发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集、清洁(经三元催化器)、消声，然后引到车后排放。现有的汽车排气系统一般采用多个挂钩固定于车身底部，各个挂钩分别包括连接部和钩部，将挂钩的连接部直接固定到车身底部，使挂钩的钩部托住排气管，若要更换或者维修排气系统时，只要将整个排气系统从挂钩上取下来即可。排气管的尺寸形状是否标准很大程度的影响汽车发动机的效能。[0003]对排气管外形检测，目前一般采用常规卡尺等测量器具对排气管相关尺寸进行检查验收，不仅效率低，而且影响检验的尺寸准确性。发明内容[0004]针对现有技术排气管弯管坐标尺寸不准确无法判别、委外试验鉴定又成本高、周期长。本实用新型提供一种制作简单、成本低、操作效率高，且对排管气弯管坐标尺寸是否合格判断准确的排气管检具。[0005]本实用新型所采用的技术方案为一种汽车排气管检具，包括底板、出气法兰定位块、出气管定位块、旋压包体定位块、吊钩夹紧装置、进气法兰定位块；所述的出气管法兰定位、出气管定位块、旋压包体定位块、吊钩夹紧装置、进气法兰定位块根据汽车排气管标准件的形状依次布置在底板上。[0006]所述的出气法兰定位块包括倾斜安装在底座上的球法兰平面定位块、位于球法兰平面定位块上的一对插在球法兰定位孔上的球法兰孔定位销。[0007]所述的出气管定位块为L形，L形的横段为出气管下定位块，L形的竖段为出气管右定位块，出气管定位块的数量安照汽车排气管出气管的长度设定。[0008]所述的旋压包体定位块为L形，L形的横段为旋压包体下定位块，L形的竖段为旋压包体右定位块，旋压包体定位块的数量安照汽车排气管旋压包体的长度设定。[0009]所述的吊钩夹紧装置包括两个相对设置的吊钩定位底座，吊钩定位底座上具有吊钩定位槽及吊钩夹紧扣。[0010]所述的进气法兰定位块包括倾斜安装在底座上的平法兰定位块、位于平法兰定位块上的一对插在平法兰定位孔上的平法兰孔定位销及一对平法兰夹紧旋块。[0011]所述的出气管定位块数量根据出气管长度及弯曲度设定，本实用新型优选为3 块。[0012]所述的旋压包体定位块数量根据旋压包体的长度设定，本实用新型优选为2块。[0013]检测操作方法如下将排气管安装于本检具上，并将球法兰孔定位销插入球法兰平面定位块，平法兰孔定位销插入平法兰定位块，然后用吊钩夹紧扣夹紧吊钩。判别方法球法兰表面与球法兰平面定位块表面的间隙在0-3mm之间，出气管与出气管定位块的下定位块间隙在O-Smm之间，出气管与出气管定位块的右定位块间隙均在在O-Smm之间，旋压包体与旋压包体定位块的下定位块间隙在O-Smm之间，旋压包体与旋压包体定位块的右定位块间隙均在O-Smm之间，夹紧旋块夹紧后平法兰法后，平法的平面与平法兰定位块贴平，符合以上条件为合格。[0014]本实用新型制作简单、成本低、操作效率高，且对汽车排管气中的弯管坐标尺寸是否标准判别简便。


[0015]图1为本实用新型结构示意图。[0016]图2为本实用新型俯视结构示意图。
具体实施方式
[0017]以下结合图1、图2对本实用新型作出具体描述[0018]如图1和图2所示一种汽车排气管检具，底板1上依次用螺栓固定住出气法兰定位块2、出气管定位块3、旋压包体定位块4、吊钩夹紧装置5、进气法兰定位块6。底板1上的出气法兰定位块2包括倾斜安装在球法兰平面底座21上的球法兰平面定位块22、位于球法兰平面定位块22上的一对球法兰孔定位销23。三块出气管定位块3为L形，呈圆弧轨迹利用螺栓固定在底板1上，L形的横段为出气管下定位块，L形的竖段为出气管右定位块。两个旋压包体定位块4为L形，横向平行用螺栓固定底板1上，L形的横段为旋压包体下定位块，L形的竖段为旋压包体右定位块。旋压包体定位块4后布置的是吊钩夹紧装置 5，包括两个相对设置的吊钩定位底座51，吊钩定位底座51上具有吊钩定位槽52及吊钩夹紧扣53。进气法兰定位块6用螺栓固定在底板1的末端，包括倾斜安装在平法兰平面底座 61上的平法兰定位块62、位于平法兰定位块62上的一对平法兰孔定位销63及一对平法兰夹紧旋块64。[0019]检测操作时首先将排气管安装于本检具上，并将球法兰孔定位销23插入球法兰平面定位块22，平法兰孔定位销63插入平法兰定位块62，然后用吊钩夹紧扣53夹紧吊钩。 判别方法球法兰表面与球法兰平面定位块22表面的间隙在0-3mm之间，出气管与出气管定位块3的下定位块间隙在O-Smm之间，出气管与出气管定位块3的右定位块间隙均在在 O-Smm之间，旋压包体与旋压包体定位块4的下定位块间隙在0_8mm之间，旋压包体与旋压包体定位块4的右定位块间隙均在O-Smm之间，平法兰夹紧旋块64夹紧后平法兰法后，平法的平面与平法兰定位块62贴平，符合以上条件为合格。[0020]本实用新型的出气管定位块3也可以是L形的横段为出气管下定位块，L形的竖段为出气管左定位块；旋压包体定位块4也可以是L形的横段为旋压包体下定位块，L形的竖段为旋压包体左定位块。
权利要求1.一种汽车排气管检具，其特征在于，包括底板(1)、出气法兰定位块O)、出气管定位块(3)、旋压包体定位块(4)、吊钩夹紧装置( 、进气法兰定位块(6)；所述的出气法兰定位块O)、出气管定位块(3)、旋压包体定位块G)、吊钩夹紧装置(5)、进气法兰定位块(6)依次根据汽车排气管标准件的形状布置在底板(1)上。
2.如权利要求1所述的汽车排气管检具，其特征在于，所述的出气法兰定位块(2)包括倾斜安装在球法兰平面底座上的球法兰平面定位块(22)、位于球法兰平面定位块 (22)上的一对球法兰孔定位销03)。
3.如权利要求1所述的汽车排气管检具，其特征在于，所述的出气管定位块(3)为L 形，L形的横段为出气管下定位块，L形的竖段为出气管右定位块。
4.如权利要求1 3中任意一项所述的汽车排气管检具，其特征在于，所述的旋压包体定位块(4)为L形，L形的横段为旋压包体下定位块，L形的竖段为旋压包体右定位块。
5.如权利要求1 3中任意一项所述的汽车排气管检具，其特征在于，所述的吊钩夹紧装置( 包括两个相对设置的吊钩定位底座(51)，吊钩定位底座(51)上具有吊钩定位槽 (52)及吊钩夹紧扣(53)。
6.如权利要求1 3中任意一项所述的汽车排气管检具，其特征在于，所述的进气法兰定位块(6)包括倾斜安装在平法兰平面底座(61)上的平法兰定位块(6 、位于平法兰定位块(6 上的一对平法兰孔定位销(6 及一对平法兰夹紧旋块(64)。
7.如权利要求3所述的汽车排气管检具，其特征在于，所述的出气管定位块(3)数量为 3块。
8.如权利要求4所述的汽车排气管检具，其特征在于，所述的旋压包体定位块(4)数量为2块。
专利摘要本实用新型公开一种汽车排气管检具，包括底板、出气法兰定位块、出气管定位块、旋压包体定位块、吊钩夹紧装置、进气法兰定位块；所述出气法兰定位块、出气管定位块、旋压包体定位块、吊钩夹紧装置、进气法兰定位块；所述的出气法兰定位块、出气管定位块、旋压包体定位块、吊钩夹紧装置、进气法兰定位块；所述出气法兰定位块、出气管定位块、旋压包体定位块、吊钩夹紧装置、进气法兰定位块；依次固定在底板上。本适应新型制作简单、成本低、操作效率高，且对排管气中消弯管坐标尺寸是否标准判别简便。
文档编号G01B5/00GK202281575SQ201120359939
公开日2012年6月20日 申请日期2011年9月23日 优先权日2011年9月23日
发明者张欣, 陈勇, 陈斌, 顾伟明 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江金刚汽车有限公司