专利名称：具有保护机构的轮速传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于传感器技术领域，具体涉及用于车辆的轮速传感器。
背景技术：
轮速传感器是将各车轮的转速情况及时的反馈到防抱死制动系统(ABS)的电子控制单元(ECU)中，电子控制单元(ECU)根据四个轮子的转速情况来进行制动器主缸液压调节，从而防止车轮抱死，保证汽车的稳定性，所以轮速传感器起着非常重要的作用。但由于大部分轮速传感器无圆周方向的固定，在轮速传感器安装过程中，轮速传感器头部将与安装孔碰撞而承受较大的力，造成轮速传感器头部损坏，从而导致防抱死制动系统(ABS)不能采集轮速信号，无法对车轮进行调节。

发明内容为了解决上述轮速传感器在安装过程中易损坏的问题，本实用新型提供一种具有保护机构的轮速传感器。具体的改进技术方案如下具有保护机构的轮速传感器包括圆柱状的轮速传感器本体，在轮速传感器本体的头部外圆周上设有两道环状的凸台，两道环状的凸台之间为环槽；所述环槽内设有垫圈。所述凸台的宽度为1mm，高度为I I. 5mm ;所述环槽的宽度为2 2. 2mm。所述垫圈材料为橡胶。本实用新型在轮速传感器本体的头部新增一个橡胶垫圈，避免了轮速传感器头部与安装孔的直接接触，减小了轮速传感器的受力，达到保护轮速传感器的目的。

图I为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型的使用状态图。上图中序号环状的凸台I、橡胶垫圈2、固定支架3、轮速传感器的本体4、转向节
5、螺栓6。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例参见图1，具有保护机构的轮速传感器包括圆柱状的轮速传感器的本体4，在轮速传感器的本体4中部的外圆周上设有两道环状的凸台1，两道环状的凸台I之间为环槽，环槽的宽度为2. Imm ;环槽内安装有橡胶垫圈2。两道环状的凸台I的作用在于限制橡胶垫圈2的轴向运动。参见图2，在装配轮速传感器时，通过固定支架3和螺栓6将轮速传感器固定在转向节5上，由于轮速传感器没有圆周方向固定，轮速传感器的头部会顺着螺栓6打紧方向转动，当轮速传感器头部刚开始转动时，橡胶垫圈2就与轮速传感器安装孔接触，阻止轮速传 感器头部与安装孔接触，从而达到保护轮速传感器的目的。
权利要求1.具有保护机构的轮速传感器，包括圆柱状的轮速传感器本体，其特征在于在轮速传感器本体的头部外圆周上设有两道环状的凸台，两道环状的凸台之间为环槽；所述环槽内设有垫圈。
2.根据权利要求I所述的具有保护机构的轮速传感器，其特征在于所述凸台的宽度为Imm,高度为I I. 5mm ;所述环槽的宽度为2 2. 2mm。
3.根据权利要求I所述的具有保护机构的轮速传感器，其特征在于所述垫圈材料为橡胶。
专利摘要本实用新型涉及具有保护机构的轮速传感器，包括圆柱状的轮速传感器本体，改进在于在轮速传感器本体的头部外圆周上设有两道环状的凸台，两道环状的凸台之间为环槽；所述环槽内设有垫圈。本实用新型在轮速传感器本体的头部新增一个橡胶垫圈，避免了轮速传感器头部与安装孔的直接接触，减小了轮速传感器的受力，达到保护轮速传感器的目的。
文档编号G01P1/00GK202486152SQ20122009530
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月14日 优先权日2012年3月14日
发明者刘明华, 吴桂宝, 应卓凡, 张岩, 杨柳, 董良, 蒋大伟, 陈加超, 陈鑫 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司