专利名称：一种汽车底盘测功机冷却系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车性能测试系统领域，特别是一种汽车底盘测功机冷却系统。
背景技术：
底盘测功机是通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的各 种性能，而且还可以测量多工况排放指标及油耗等。目前，汽车制造业在室内的底盘测功机 上进行试验时，底盘测功机系统上风冷式电涡流功率吸收装置(涡流机)中采用的是进口 低速大转矩风冷涡流机，其特点是风扇损耗功率小，相应的单位转速散热效果差。汽车底 盘输出功率被涡流机吸收转化为热能，较大的励磁电流也使线圈发热，况且检测站通常是 连续检测，不检测时涡流机风扇不转，所以涡流机的温升是一个极其重要的问题。即便某些 底盘测功机系统采用加强型风扇，其风扇损耗功率远远大于缓速器式涡流机的风扇损耗功 率。涡流机制动力矩的热衰退与温升形成恶性循环，不仅容易破坏涡流机线圈的绝缘，而且 严重降低了涡流机轴的强度，易造成断轴事故。综上所述，加强对涡流风冷式涡流机的冷却 对保证底盘测功机的稳定工作有重要意义。
发明内容本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种能够提高涡流风冷式涡流机冷却 效果，同时保证底盘测功机的稳定工作的方案。本实用新型所述汽车底盘测功机冷却系统，包括冷却风机、导流罩、冷却管道、可 调式出风口、底座和传感器，所述导流罩安装在冷却风机的出风口上；所述冷却管道的一端 与冷却风机的出风口部分相接，另一端与可调式出风口相接；所述可调式出风口安装在电 涡流机的轴向位置。所述传感器包括电涡流机转速传感器。本实用新型比较现有技术的优点1、通过冷却管道导入冷却风机的冷风对风冷式涡流机进行冷却，可以有效防止涡 流机制动力矩的热衰退与温升形成的恶性循环。2、由于冷却效果的提高，涡流机不需要采用采用加强型风扇，有效地降低了风扇 转动造成的损耗功率。3、传感器检测涡流机冷却风扇的转速，在低转速范围内出风口关闭，并不影响涡 流机的暖机过程。

图1是本实用新型所述汽车底盘测功机冷却系统的布置示意图。
具体实施方式
1-冷却风机；2-发动机、轮胎；3-中央控制装置；4-转速传感器；5-电涡流功率吸 收装置；6-可调式出风口 ；7-冷却管道
3[0011]下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。如图1所示，本实用新型所述汽车底盘测功机冷却系统，包括冷却风机1，中央控 制装置3，转速传感器4，可调式出风口 6，冷却管道7等；所述冷却风机1固定安装在实验台上；所述冷去管道一端与冷却风机的一部分连 接将空气导到电涡流功率吸收装置位置；所述可调式出风口与冷却管道相连，接收中央控 制装置的信号调节出风口大小，调节空气流量。所述转速传感器安装在电涡流机上，测定风 扇转速，向中央控制装置提供数据。在测试过程中，电涡流机冷却风扇的转速信号通过速度 传感器4反馈到中央控制装置5，反馈信号经过中央控制装置3接收、转化处理再分析并将 设定的控制信号输出给所述可调式出风口，以实现对风冷式涡流机的冷却。所述冷却系统中采用的冷却管道和可调式出风口可以提高对电涡流机的冷却效 果，由于冷却效果的提高，涡流机不需要采用采用加强型风扇，有效地降低了风扇转动造成 的损耗功率。所述可调式出风口按照电涡流机的工况提供精确的气流量对其冷却，能极大 地提高底盘测功机在汽车性能测试方面的可靠性，以实现测功机系统的工作，满足科研、汽 车制造及检测等的各种需求。本实用新型主要是提供一套附加冷却管道及可调式出风口，实现对电涡流机高效 冷却的汽车底盘测功机冷却系统，以提高底盘测功机在汽车性能测试方面的可靠性和安全 性，在不背离本实用新型本质的情况下，可将汽车底盘测功机系统的结构布置做相应改动， 但这些相应的改动都应属于本实用新型所属的权利要求保护范围之内。
权利要求一种汽车底盘测功机冷却系统，包括冷却风机、导流罩、冷却管道、可调式出风口、底座和传感器，其特征在于所述导流罩安装在冷却风机的出风口上；所述冷却管道的一端与冷却风机的出风口部分相接，另一端与可调式出风口相接；所述可调式出风口安装在电涡流机的轴向位置。
2.根据权利要求1所述一种汽车底盘测功机冷却系统，其特征在于所述传感器包括 电涡流机转速传感器。
专利摘要一种汽车底盘测功机冷却系统，属于汽车性能测试系统领域，其主要特征在于包括冷却风机、导流罩、冷却管道、可调式出风口、底座和传感器；导流罩与冷却管道部分相接，用于对电涡流功率吸收装置的冷却。本实用新型能提到系统稳定性、安全性性，可用于汽车制造及科研等领域。
文档编号G01M17/007GK201680975SQ20102020461
公开日2010年12月22日 申请日期2010年5月27日 优先权日2010年5月27日
发明者张为春, 张帆 申请人:山东理工大学