专利名称：试验台架的制作方法
技术领域：
试验台架
技术领域：
本实用新型涉及一种检测试验辅助设备，尤其地，本实用新型涉及一种用于调试 车辆液压转向系统的低频噪音的试验台架。
背景技术：
目前，车辆越来越普遍地融入到普通家庭的生活中。车辆噪音振动的高低是影响 车辆舒适性的一个重要指标，因此，在车辆的设计研发中，应当尽可能地降低车辆的噪音和 振动。车辆噪音和振动主要来源于发动机和轮胎，此外，车辆转向系统的噪音振动也不容小 觑。对于车辆液压转向系统的开发，转向系统的噪音振动性能是一个重要的性能要求。因 此，在设计阶段，应当对转向系统的噪音振动性能进行检测分析。现有技术中一种常见的方法就是搭建转向系统试验台架。在试验台架上模拟车辆 实际运行时的压力工况，从而通过在试验台架上的多次试验，设计优化转向系统，以便于最 大程度地降低转向系统的振动和噪音。这种传统的试验台架能够有效地测试由于转向油泵 产生的工作压力的振动噪音。然而，对于不是由于转向油泵引起的转向系统振动噪音问题， 比如由发动机点火或者液压系统共振引起的低频振动噪音问题，就无法进行调试。这主要 由于，在试验台架上是通过采用电动机带动转向油泵进行转动，而在实际驾驶时，车辆是通 过发动机与轮系相结合来带动转向油泵的转动。内燃发动机在起动时候会出现点火脉冲振 动问题，而电动机并不存在这种问题。因此，在保证转向系统规定的工作压力和流量的情况 下，试验台架上的转向油泵产生的工作压力频率都大于由发动机点火引起的转向系统压力 扰动频率，甚至也大于某些低频阶次的转向系统共振频率。由于这种传统的试验台架无法 产生所需要测量的低频压力信号，试验台架根本无法对液压转向系统的低频噪音振动问题 进行检测调试并最终进行优化设计。正是如此，对于本领域的技术人员而言，提供一种测试装置，其能够提供测试所需 要的低频振动信号以便于对车辆的液压转向系统的低频噪音振动进行测试调节，诚为本领 域亟需所要解决的技术问题。

实用新型内容基于背景技术中存在的这些技术问题，本实用新型的一个目的旨在于，提供一种 试验台架，以便于对液压转向系统的低频噪音振动性能进行调试并进行优化设计。本实用新型的在一个目的旨在于，提供一种用于设置在试验台架上的低频脉冲扰 动油泵。本实用新型的目的是通过如下的 技术方案实现的一种试验台架，该试验台架包括电动机、转向油泵、储油罐、转向机、低频脉冲扰动 油泵以及用于测量压力的多个检测装置，其中，所述电动机与所述转向油泵相连接，所述转向油泵的输入端通过第一管线 连接到所述储油罐上，所述转向油泵的输出端通过第二管线连接到转向机的输入端上，所述转向机的输出端通过第三管线将液压油回流到所述储油罐中，所述转向油泵的输出端通 过第四管线连接到低频脉冲扰动油泵上。本实用新型所提供的试验台架，优选地，在所述第二管线上设置有三通连接器，所 述第四管线连接到所述三通连接器的一个出口上。本实用新型所提供的试验台架，优选地，所述电动机与所述转向油泵通过皮带轮 相连接。本实用新型所提供的试验台架，优选地，所述多个检测装置包括有设置在所述转向油泵的输出端附近的油泵压力传感器，用于检测转向油泵的油泵 压力；设置在所述转向机的输入端附近的高压管压力传感器，用于检测所述第二管线中 的高压；以及设置在所述转向机的输出端附近的回油管压力传感器，用于检测第三管线中的回 流压力。本实用新型所提供的试验台架，优选地，所述低频脉冲扰动油泵采用电机控制。本实用新型所提供的试验台架，优选地，所述低频脉冲扰动油泵包括有油泵电机、 柱塞、偏心轮、泵体、泵盖以及复位装置，其中所述泵体为内部中空结构，其设有所述偏心轮，所述泵体的内部中空结构还包括 有一个圆柱腔，所述柱塞可滑动地设置在所述圆柱腔内，所述泵盖可拆卸地设置在所述泵 体上用于封住所述圆柱腔，所述复位装置设置在所述泵盖和所述柱塞之间，所述偏心轮的 旋转轴与所述油泵电机固定相连接，并且所述泵盖的顶部还设有开口，通过该开口将所述低频脉冲扰动油泵与所述第四管 线相连接。本实用新型所提供的试验台架，优选地，所述偏心轮和所述油泵电机通过花键连接。本实用新型所提供的试验台架，优选地，在所述泵体上还设有与所述油泵电机的 法兰面相适应的连接法兰面。本实用新型所提供的试验台架，优选地，所述柱塞与所述圆柱腔之间采用间隙配 合，并且在它们之间设置有密封圈对其进行密封。容易理解，本实用新型的试验台架，实现了对液压转向系统低频段内的振动噪音 性能进行调试，从而在车辆开发早期，通过本实用新型的试验台架便可对液压转向系统全 频段内的振动噪音性能进行调试，优化液压转向系统管路设计，验证降噪减震措施的效果， 以便实现对汽车液压转向系统NVH性能的提高。

下面，结合附图对本实用新型的优选实施方式作进一步详细的说明，其中图1是本实用新型一个实施例中的试验台架的结构示意图；图2是图1所示的实施例的试验台架上的电动低频脉冲扰动油泵结构示意图。
具体实施方式
容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型的实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出本实用新型的多个结构方式。因此以下具体实施方式
以及附图 仅是对本实用新型的技术方案的具体说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本 实用新型技术方案的限定或限制。如图1所示，本实用新型的试验台架包括有电动机1、转向油泵2、储油罐3、转向机 4、低频脉冲扰动油泵5。其中，电动机1与转向油泵2通过皮带轮11相连接，转向油泵2的 输入端通过第一管线12连接到储油罐3上，转向油泵2的输出端通过第二管线13连接到 转向机4的输入端上用于为转向机提供高压液压油，转向机4的输出端还通过第三管线将 液压油回流到储油罐3中。转向油泵2的输出端，还进一步地通过第四管线16连接到低频 脉冲扰动油泵5上。本实用新型的一个优选实施例中，在第二管线13上直接设置一个三通 连接器6，第四管线16直接连接到三通连接器6的一个出口上。在本实用新型的一个优选实施例中，在转向油泵2的输出端附近设置有油泵压力 传感器21，用于检测转向油泵2的油泵压力；在转向机4的输入端附近设置有高压管压力 传感器22，用于检测第二管线13中的液压油的压力；在转向机4的输出端附近设置有回油 管线压力传感器23，用于检测第三管线14中的压力。下面参考图2，其示意性地示出了本实用新型的一种低频脉冲扰动油泵5。优选 地，该低频脉冲扰动油泵5采用电机控制。如图中所示，低频脉冲扰动油泵5包括有油泵电 机51、柱塞52、偏心轮53、泵体54、泵盖55以及复位装置56。其中，该复位装置56优选为 复位弹簧。泵体54为内部中空的结构，并且在其内部装设有偏心轮53。泵体54的内部中 空结构中还包括有一个圆柱腔，在该圆柱腔内装设有能够沿着圆柱腔滑动的柱塞52。优选 地，柱塞52与圆柱腔之间采用间隙配合，并且在它们之间设置有密封圈对其进行密封。泵 盖55可拆卸地设置在泵体54上用于封住圆柱腔。复位弹簧56设置在泵盖55和柱塞52 之间。通过该复位弹簧56，柱塞52的下部与偏心轮53的轮缘相接触。偏心轮53的旋转轴 与油泵电机51相连接，并且优选地，通过花键进行连接。此外优选地，在泵体54上还设有 与油泵电机51相连接的法兰面。泵盖55顶部还设有开口 57，其优选通过螺纹连接方式与第四管线16相连接。通 过第四管线16和三通连接器6，使得电动低频脉冲扰动油泵5连接到整个试验台架上。在试验台架工作时，首先设定电动机1的工作转速，使得转向油泵2工作在需要的 转速下。此时整个转向系统管路内具有一定的工作压力。通过测量高压管压力传感器22、 油泵压力传感器21、回油管压力传感器23的压力信号，可以分析转向管路的设计对液压转 向系统的NVH性能影响。在这种情况下，液压管路中的工作压力信号频率取决于电动机1 的转速。设定低频脉冲扰动油泵5的油泵电机51转速，使得油泵电机51带动偏心轮53以 一定转速旋转。在偏心轮53旋转运动和复位弹簧143共同作用下，柱塞52沿泵体54内的 圆柱腔上下移动。此时，泵盖55与柱塞52之间的容积将随着偏心轮53的转动而周期性地 变化，使得与泵盖55相连的第四管线16内产生周期变化的压力扰动。该压力扰动又通过 三通连接器6传递到整个转向系统管路中去。显然，该压力扰动信号的频率取决于油泵电 机51的转速。[0034]由于电动机1和油泵电机51是两个独立的电机，因此测试人员可以根据实际测试 需要来设定电机的不同工作转速，从而整个液压系统内部压力波动信号频率由这两个电机 的工作转速决定。在测试过程中，通常情况下，电动机1工作转速设定为保证转向油泵2工 作在实车相同的工作转速下，模拟转向系统实车运行工作压力状态。此外，油泵电机51保 证低频脉冲扰动油泵5在液压转向管路中施加一个额外的低频压力扰动，模拟液压转向系 统所受到的例如发动机点火冲击压力波动或者某一低频共振压力波动信号。通过测量高压 管压力传感器22、油泵压力传感器21、回油管压力传感器23的压力信号，进一步分析转向 管路的设计对液压转向系统的低频段内噪音振动性能的影响，从而根据分析结果找到最优 管路设计方案。如上所述，本实用新型的试验台架通过引入低频脉冲扰动油泵，实现了对液压转 向系统的低频振动噪音进行测试，工程人员根据试验结果，从而能够找到NVH性能更优的 液压管路设计方案，最终提高整车的NVH性能，满足客户更高的要求。
权利要求一种试验台架，其特征在于，该试验台架包括电动机、转向油泵、储油罐、转向机、低频脉冲扰动油泵以及用于测量压力的多个检测装置，其中，所述电动机与所述转向油泵相连接，所述转向油泵的输入端通过第一管线连接到所述储油罐上，所述转向油泵的输出端通过第二管线连接到转向机的输入端上，所述转向机的输出端通过第三管线将液压油回流到所述储油罐中，所述转向油泵的输出端通过第四管线连接到低频脉冲扰动油泵上。
2.如权利要求1所述的试验台架，其特征在于，在所述第二管线上设置有三通连接器， 所述第四管线连接到所述三通连接器的一个出口上。
3.如权利要求1所述的试验台架，其特征在于，所述电动机与所述转向油泵通过皮带 轮相连接。
4.如权利要求1所述的试验台架，其特征在于，所述多个检测装置包括有设置在所述转向油泵的输出端附近的油泵压力传感器，用于检测转向油泵的油泵压力；设置在所述转向机的输入端附近的高压管压力传感器，用于检测所述第二管线中的高 压；以及设置在所述转向机的输出端附近的回油管压力传感器，用于检测第三管线中的回流压力。
5.如权利要求1-4任一所述的试验台架，其特征在于，所述低频脉冲扰动油泵采用电 机控制。
6.如权利要求5所述的试验台架，其特征在于，所述低频脉冲扰动油泵包括有油泵电 机、柱塞、偏心轮、泵体、泵盖以及复位装置，其中，所述泵体为内部中空结构，其设有所述偏心轮，所述泵体的内部中空结构包括有一个 圆柱腔，所述柱塞可滑动地设置在所述圆柱腔内，所述泵盖可拆卸地设置在所述泵体上用 于封住所述圆柱腔，所述复位装置设置在所述泵盖和所述柱塞之间，所述偏心轮的旋转轴 与所述油泵电机固定相连接，以及所述泵盖的顶部还设有开口，通过该开口将所述低频脉冲扰动油泵与所述第四管线相 连接。
7.如权利要求6所述的试验台架，其特征在于，所述偏心轮和所述油泵电机通过花键连接。
8.如权利要求6所述的试验台架，其特征在于，在所述泵体上还设有与所述油泵电机 的法兰面相适应的连接法兰面。
9.如权利要求6所述的试验台架，其特征在于，所述柱塞与所述圆柱腔之间采用间隙 配合，并且在它们之间设置有密封圈对其进行密封。
专利摘要本实用新型提供一种试验台架，该试验台架包括电动机、转向油泵、储油罐、转向机、低频脉冲扰动油泵以及用于测量压力的多个检测装置，其中，所述电动机与所述转向油泵相连接，所述转向油泵的输入端通过第一管线连接到所述储油罐上，所述转向油泵的输出端通过第二管线连接到转向机的输入端上，所述转向机的输出端通过第三管线将液压油回流到所述储油罐中，所述转向油泵的输出端通过第四管线连接到低频脉冲扰动油泵上。通过本实用新型的试验台架，实现对液压转向系统低频段内的振动噪音性能进行调试。
文档编号G01M17/007GK201773002SQ20102015813
公开日2011年3月23日 申请日期2010年4月13日 优先权日2010年4月13日
发明者杨春伟, 石永金 申请人:上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司