专利名称：便携式车用电子式发动机转速表调试仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子式发动机转速表的调试仪器，尤其涉及一种便携式车用电子式发动机转速表调试仪。
背景技术：
发动机转速表是汽车监测仪表之一，主要用来监测发动机的工作状况、调整发动机的怠速，避免发动机的超速运转。传统通常采用机械传动的方法来带动转速表的工作，但由于存在仪表指针不稳，安装不方便，不宜采用远距离传动和使用寿命低等缺点，因此限制了其使用。而电子式发动机转速表是利用发动机点火的脉冲信号，经频率转换、放大、比较， 转变为与发动机转速成正比的电流驱动发动机转速表的指针偏转，因此，其具有精度高、可靠性好、寿命长和便于远距离传送等优点，所以近年来不仅较高级的轿车，而且摩托车、大客车甚至货车也开始采用电子式发动机转速表，从而提高了汽车的操纵力便性和发动机使用性能。为了保证电子式发动机转速表的产品质量和生产效率，需要采用模拟发动机点火的专用设备来进行调试。通常所用的专用设备比较笨重，不仅耗资大、制造周期长，而且噪声大、劳动强度高、使用不方便，而且只能用于集中检验。因此，开发研制一种精度高、功能全、体积小、结构新颖、操作方便及价格便宜的新型便携式电子式发动机转速表调试仪器势在必行。

实用新型内容针对上述现有技术，本实用新型提供一种便携式车用电子式发动机转速表调试仪，本实用新型具有精度高、功能全、体积小、结构新颖、适用面广、操作方便及价格便宜等特点。为了解决上述技术问题，本实用新型便携式车用电子式发动机转速表调试仪予以实现的技术方案是包括信号发生器，所述信号发生器分两路输出，其中一路连接至一放大器，所述信号发生器输出的信号经所述放大器的整形放大后作为驱动电子转速表模拟信号；另一路顺次连接有一计数器和一数码显示器，同时，所述计数器2连接有一时序发生器，所述时序发生器给计数器提供准确的时序信号，所述数码显示器显示相应的发动机转速值。本实用新型便携式车用电子式发动机转速表调试仪，其中，所述数码显示器的显示精度为lr/min。还包括有一电压监测仪表。所述放大器的输出端还连接有一输出电流监视仪表。所述信号发生器的外接电源为220V，0.2A。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型便携式车用电子式发动机转速表调试仪，使用晶体时序发生器定标及数字电路模拟发动机点火信号，用于校验与调整汽车、摩托车电子式发动机转速表，其调试精度高，性能稳定可靠。由于本实用新型调试仪可以模拟发动机的起动、加速及减速工况，以校验和调整转速表的动态性能。由于本实用新型调试仪具有精度高、功能全、结构新颖、操作方便、价格便宜等优点，是生产电子式发动机转速表厂家更新换代的必备仪器，同时也适用于汽车与摩托车制造厂用来检验发动机转速表的动、静态精度，以及汽车、摩托车修理厂等部门用来检验与修理电子发动机转速表之用。

图1是本实用新型调试仪的构成框图；图2是图1中所示信号发生器的电路图；图3是图1中所示时序发生器电路图；图4是图1中所示计数器及数码显示器电路图；图5是图1中所示放大器电路图。图中1——时序发生器2——计数器3——放大器4——数码显示器5——信号发生器
具体实施方式
下面结合具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地描述。如图1所示，本实用新型便携式车用电子式发动机转速表调试仪包括信号发生器 5，所述信号发生器1分两路输出，其中一路连接至一放大器3，所述信号发生器5输出的信号经所述放大器3的整形放大后作为驱动电子转速表模拟信号；另一路顺次连接有一计数器2和一数码显示器4，同时，所述计数器2连接有一时序发生器5，所述时序发生器5给计数器2提供准确的时序信号，所述数码显示器4显示相应的发动机转速值，其中计数器采用晶体振荡电路形成时基来定标，这主要是为了保证其精度。所述数码显示器的显示精度为 lr/min。图1中所示的调试仪的构成框图中各功能块是公知技术，图2 图5分别给出了各功能块的一种电路图2是一种信号发生器电路，图3是一种时序发生器电路，图4是一种计数器及数码显示器电路，图5是一种放大器电路。当然，本领域内技术人员还可以配备多种不同的各电子器件(功能块电路)的选型，在此不再赘述。由于汽车蓄电池供电电压有12V和24V之分，且其数值有波动变化，故还最好设有一电压监测仪表进行电压调节，以适应各种类型电子式转速表的不同供电电压的要求，另外，还最好设有输出电流监视仪表，用以显示电子式转速的表输入电流的大小，以利于全面考核电子式转速表的工作性能。此外，还最好设有过载保护电路，可以检查出转速表的电路短路情况。由于设置了过载保护电路，转速表一旦发生短路现象，过载保护电路立即切断输出，以便查找转速表的故障情况，同时也保护了仪器本身，因此具有工作可靠、寿命长等优点ο本实用新型调试仪最大的特点就是可以进行静态和动态测量。当需要对转速表进行调整时，可缓慢调节该调试仪，使数码显示器4显示所需的设定值，然后再调整转速表， 使其指针指示值与本实用新型的调试仪所显示的值相同，即完成了转速表的调整工作。但转速表调试要求反映出动态响应情况，当需要进行功态测量时，本实用新型调试仪可模拟以下发动机工况，图2是模拟电路部分的工作原理框图，即模拟电路部分基本上包括整流、 过载保护、稳压、输出调节、电源监视、输出电压及电压监视功能。模拟发动机的起动工况将调试仪的数码显示器的显示值调整到起动转速值，然后突然启动信号输出，可观察在发动机启动时转速表的动态响应情况。模拟发动机的加、减速工况通过快速正向或反向调节本实用新型调试仪的信号频率来模拟发动机加速或减速工况，可观察转速表的动态响应情况，这是传统的台式检验仪器所不能达到的。另外，因车型的不同，有可能供给转速表的信号波形会有所不同，从而使驱动各种型号转速表的信号能量也会有所不同。该仪器具有输出信号可调功能，以满足不同型号转速表的要求，这一点是目前单片机、单板机的各种形式检验仪器所不能替代的，而且价格上也大大优于上述两类产品。本身实用新型调试仪的使用范围如下车型可测量3缸、4缸、6缸与8缸四冲程汽油机用电子式转速表，以及单缸、双缸二冲程摩托车发动机转速表。车辆电压适用于6V-30V电源的各种车型。仪器量程400-8000r/min。基本误差lr/min。仪器电源220V，0.2A。带负载能力采用并联连接，可同时测量三块电子式转速表。尽管上面结合图对本实用新型进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式
，上述的具体实施方式
仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨的情况下，还可以作出很多变形，这些均属于本实用新型的保护之内。
权利要求1.一种便携式车用电子式发动机转速表调试仪，包括信号发生器(1)，其特征在于，所述信号发生器(1)分两路输出，其中一路连接至一放大器(3)，所述信号发生器(1)输出的信号经所述放大器(3)的整形放大后作为驱动电子转速表模拟信号；另一路顺次连接有一计数器( 和一数码显示器(4)，同时，所述计数器( 连接有一时序发生器(5)，所述时序发生器( 给计数器( 提供准确的时序信号，所述数码显示器(4)显示相应的发动机转速值。
2.根据权利要求1所述的便携式车用电子式发动机转速表调试仪，其特征在于所述数码显示器的显示精度为lr/min。
3.根据权利要求1所述的便携式车用电子式发动机转速表调试仪，其特征在于还包括有一电压监测仪表。
4.根据权利要求1所述的便携式车用电子式发动机转速表调试仪，其特征在于所述放大器(3)的输出端还连接有一输出电流监视仪表。
5.根据权利要求1所述的便携式车用电子式发动机转速表调试仪，其特征在于信号发生器(1)的外接电源为220V，0. 2A。
专利摘要本实用新型公开了一种便携式车用电子式发动机转速表调试仪，包括信号发生器，所述信号发生器分两路输出，其中一路连接至一放大器，所述信号发生器输出的信号经所述放大器的整形放大后作为驱动电子转速表模拟信号；另一路顺次连接有一计数器和一数码显示器，同时，所述计数器连接有一时序发生器，所述时序发生器给计数器提供准确的时序信号，所述数码显示器显示相应的发动机转速值。所述数码显示器的显示精度为1r/min。还包括有一电压监测仪表。所述放大器的输出端还连接有一输出电流监视仪表。所述信号发生器的外接电源为220V，0.2A。本实用新型具有精度高、功能全、体积小、结构新颖、适用面广、操作方便及价格便宜等特点。
文档编号G01P21/02GK202110192SQ201120212370
公开日2012年1月11日 申请日期2011年6月22日 优先权日2011年6月22日
发明者万淑敏, 王桂德, 黄仁青 申请人:天津市泓锋泰汽车改装有限公司