专利名称：一种纯电动车辆的能耗测量装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动车辆的相关检测技术，尤其是涉及一种纯电动车辆的能耗测
量装置。
背景技术：
新能源的开发和使用已是国家经济发展的重要战略步骤，减少依赖石油的使用，使经济可持续发展，改变目前使用的能源结构。纯电动车辆是新 能源车的其中之一，已从前几年的研究和开发到现在的小批量生产，在指定范围使用，已经有了质的飞跃，其重要性已有大量的相关报道。目前纯电动车辆发展阶段主要着重于车辆性能和推广使用上，其电能消耗与产生机械动力的关系方面还没有客观评价体系。

发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种检测全面、提高的电能使用效率、有利于改进电动车辆质量的纯电动车辆的能耗测量装置。本发明的目的可以通过以下技术方案来实现一种纯电动车辆的能耗测量装置，其特征在于，包括电参量测量模块、底盘功率测量模块、A/D转换接口、工控机和人机界面，所述的电参量测量模块输入端、底盘功率测量模块输入端分别与被测电动车辆连接，所述的电参量测量模块输出端、底盘功率测量模块输出端分别通过A/D转换接口或串行数字接口与工控机连接，所述的工控机与人机界面连接;所述的工控机控制车辆不同运行工况，并在该各工况下分别通过电参量测量模块、底盘功率测量模块来采集被测车辆的消耗电能功率和车辆输出功率，得到各工况下被测车辆的消耗电能功率和车辆输出功率之比，存储测得能耗比结果数据和曲线。所述的电参量测量模块包括数字直流电流表、数字直流电压表和数字直流功率表，分别用于测量被测车辆的蓄电池输出的电流、电压和功率参数。所述的底盘功率测量模块用于测量车辆动力的输出功率。所述的工控机控制被测量车辆不同运行工况包括恒转速、恒功率、自动或手动测量时不同转速或不同输出功率，测量前工控机可设定测量运行的参数。所述的自动测量不同输出功率的过程如下从低功率到高功率不同阶段的检测，即做完某一功率的能耗检测自动增加加载设定功率，做下一阶段的能耗检测，并绘制能耗曲线图，直观了解车辆能耗比的变化趋势。所述的手动测量不同输出功率的过程如下人机界面设定某一功率工况下的做能耗检测，某一功率工况下人工干预重复做能耗检测，了解在某一功率工况下的重复性。还包括与工控机连接的打印机，该打印机打印检测的条件参数和测量数据、能耗曲线图和单一功率工况下的重复测量能耗的变化曲线。所述的底盘功率测量模块包括相互连接的滚筒和电涡流机，所述的滚筒与被测车辆的车轮连接，所述的电涡流机与工控机连接，所述的输出功率为电涡流机加载力乘以车轮转速，所述的工控机控制电涡流机的加载力。所述的人机界面包括大屏幕和操作控制台，所述的大屏幕实时显示检测的数据和测量结果数据值。所述的工控机预先存储检测车辆的型号、电气和性能基本参数，按照所要测量的车辆来选择相应的车型，并把每次检测的车辆资料、参数、数据结果、曲线存入数据库。与现有技术相比，本发明具有以下优点I、通过检测车辆的能耗比，以衡量车辆的能源使用效率，来综合性反映了车辆的使用质量，为车辆的质量比较、安全运行提供依据； 2、对整车在不同工况运行下的能耗有全面的检测，是对车辆的电机、蓄电池、车辆控制器、机械摩擦的综合反映，对提高的电能使用效率有科学依据，有利于改进电动车辆的主要部件的质量；3、检测时通过工控机的设置，选择不同方式来完成电动车辆的能耗测量，内容有恒车速、恒功率、自动或手动测量时不同车速或不同功率的车辆运行工况下的检测，测量的结果可以全面地评价车辆的能耗状况；4、工控机通过数字接口，连接至大屏幕，便于操作人员的及时了解目前的检测状况和操作要求。工控机对每次检测的数据结果、曲线、参数存入数据库，方便完成测量后对数据作比较和分析。


图I为本发明的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。实施例如图I所示，一种纯电动车辆的能耗测量装置，包括电参量测量模块I、底盘功率测量模块2、A/D转换接口 3、工控机4和人机界面，所述的电参量测量模块I输入端、底盘功率测量模块2输入端分别与被测电动车辆连接，所述的电参量测量模块I输出端、底盘功率测量模块2输出端分别通过A/D转换接口 3或串行数字接口与工控机4连接，所述的工控机4与人机界面连接；所述的工控机4控制被测量车辆不同运行工况，并在该各工况下分别通过电参量测量模块I、底盘功率测量模块2来采集被测车辆的消耗电能功率和车辆输出功率，得到各工况下被测车辆的消耗电能功率和车辆输出功率之比、，通过该指标来衡量车辆的能源使用效率。所述的电参量测量模块I包括数字直流电流表、数字直流电压表和数字直流功率表，分别用于测量被测车辆的蓄电池输出的电流、电压和功率参数。所述的底盘功率测量模块2用于测量车辆动力的输出功率。
所述的工控机4控制车辆不同运行工况包括恒转速、恒功率、自动或手动测量时不同转速或不同输出功率。全面测量电动车辆在各种工况条件下的能耗状况。所述的自动测量不同输出功率的过程如下从低功率到高功率不同阶段的检测，即做完某一功率的能耗检测自动增加加载设定功率，做下一阶段的能耗检测，并绘制能耗曲线图，直观了解车辆能耗比的变化趋势。所述的手动测量不同输出功率的过程如下人机界面设定某一功率工况下的做能耗检测，某一功率工况下人工干预重复做能耗检测，了解在某一功率工况下的重复性。本发明还包括与工控机连接的打印机，该打印机打印检测的条件参数和测量数据、能耗曲线图和单一功率工况下的重复测量能耗的变化曲线。所述的底盘功率测量模块2包括相互连接的滚筒和电涡流机，所述的滚筒与被测车辆的车轮连接，所述的电涡流机与工控机连接，所述的输出功率为电涡流机加载力乘以车轮转速，所述的工控机控制电涡流机的加载力。 所述的人机界面包括大屏幕5和操作控制台6，所述的大屏幕实时显示检测的状况、数据和测量结果数据值。所述的工控机预先存储检测车辆的型号、电气和性能基本参数，按照所要测量的车辆来选择相应的车型，并把每次检测的车辆资料、参数、数据结果、曲线存入数据库。
权利要求
1.一种纯电动车辆的能耗测量装置，其特征在于，包括电参量测量模块、底盘功率测量模块、A/D转换接口、工控机和人机界面，所述的电参量测量模块输入端、底盘功率测量模块输入端分别与被测电动车辆连接，所述的电参量测量模块输出端、底盘功率测量模块输出端分别通过A/D转换接口或串行数字接口与工控机连接，所述的工控机与人机界面连接； 所述的工控机控制车辆不同运行工况，并在该各工况下分别通过电参量测量模块、底盘功率测量模块来采集被测车辆的消耗电能功率和车辆输出功率，得到各工况下被测车辆的消耗电能功率和车辆输出功率之比，存储测得能耗比结果数据和曲线。
2.根据权利要求I所述的一种纯电动车辆的能耗测量装置，其特征在于，所述的电参量测量模块包括数字直流电流表、数字直流电压表和数字直流功率表，分别用于测量被测车辆的蓄电池输出的电流、电压和功率参数。
3.根据权利要求I所述的一种纯电动车辆的能耗测量装置，其特征在于，所述的底盘功率测量模块用于测量车辆动力的输出功率。
4.根据权利要求I所述的一种纯电动车辆的能耗测量装置，其特征在于，所述的工控机控制被测量车辆不同运行工况包括恒转速、恒功率、自动或手动测量时不同转速或不同输出功率，测量前工控机可设定测量运行的参数。
5.根据权利要求4所述的一种纯电动车辆的能耗测量装置，其特征在于，所述的自动测量不同输出功率的过程如下 从低功率到高功率不同阶段的检测，即做完某一功率的能耗检测自动增加加载设定功率，做下一阶段的能耗检测，并绘制能耗曲线图，直观了解车辆能耗比的变化趋势。
6.根据权利要求5所述的一种纯电动车辆的能耗测量装置，其特征在于，所述的手动测量不同输出功率的过程如下 人机界面设定某一功率工况下的做能耗检测，某一功率工况下人工干预重复做能耗检测，了解在某一功率工况下的重复性。
7.根据权利要求6所述的一种纯电动车辆的能耗测量装置，其特征在于，还包括与工控机连接的打印机，该打印机打印检测的条件参数和测量数据、能耗曲线图和单一功率工况下的重复测量能耗的变化曲线。
8.根据权利要求3所述的一种纯电动车辆的能耗测量装置，其特征在于，所述的底盘功率测量模块包括相互连接的滚筒和电涡流机，所述的滚筒与被测车辆的车轮连接，所述的电涡流机与工控机连接，所述的输出功率为电涡流机加载力乘以车轮转速，所述的工控机控制电涡流机的加载力。
9.根据权利要求I所述的一种纯电动车辆的能耗测量装置，其特征在于，所述的人机界面包括大屏幕和操作控制台，所述的大屏幕实时显示检测的数据和测量结果数据值。
10.根据权利要求I所述的一种纯电动车辆的能耗测量装置，其特征在于，所述的工控机预先存储检测车辆的型号、电气和性能基本参数，按照所要测量的车辆来选择相应的车型，并把每次检测的车辆资料、参数、数据结果、曲线存入数据库。
全文摘要
本发明涉及纯电动车辆的能耗测量装置，包括电参量测量模块、底盘功率测量模块、A/D转换接口、工控机和人机界面，所述的电参量测量模块输入端、底盘功率测量模块输入端分别与被测电动车辆连接，所述的电参量测量模块输出端、底盘功率测量模块输出端分别通过A/D转换接口或串行数字接口与工控机连接，所述的工控机与人机界面连接；所述的工控机控制车辆不同运行工况，并在该各工况下分别通过电参量测量模块、底盘功率测量模块来采集被测车辆的消耗电能功率和车辆输出功率，得到各工况下被测车辆的消耗电能功率和车辆输出功率之比，存储测得能耗比结果数据和曲线。与现有技术相比，本发明具有检测全面、提高的电能使用效率、有利于改进电动车辆质量等优点。
文档编号G01R19/25GK102707136SQ20121015809
公开日2012年10月3日 申请日期2012年5月18日 优先权日2012年5月18日
发明者沈行良 申请人:上海工程技术大学