专利名称：摩托车发动机测功和强化夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机，特别涉及一种摩托车发动机测功和强化的夹具。
背景技术：
摩托车发动机在生产过程中，需要对其性能进行抽样检测，以确定其性能是否稳定，从而发现其质量问题，性能测试中的功率测定、强化试验是最重要的性能检测，测试时需要在专用的工作台上将待测发动机进行固定，针对不同的发动机结构特点，需要专用的固定发动机的夹具，现有的夹具的结构复杂，安装不便，不能满足测功和强化试验的需要。
发明内容本实用新型的目的就在于提供一种能满足测功和强化试验需要，且结构简单、安装方便的摩托车发动机测功和强化夹具。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的本实用新型的摩托车发动机测功和强化夹具，包括底板和过渡板，过渡板设置在底板上方，且底板与过渡板之间设置有减震座，过渡板上设置一竖直放置的立板，立板上端固定设置两L形的侧板，侧板的两端部分别设有一组挂孔，每组挂孔内设有一拉杆，拉杆通过螺母固定。作为优选，所述两侧板中部均设有一定位孔，两侧板之间设有一调节杆，调节杆两端分别穿过定位孔并通过螺母固定。作为优选，所述侧板与过渡板之间设有加强筋。作为优选，所述拉杆为螺杆。与现有技术相比，本实用新型的优点在于本实用新型由简单的几块板焊接而成， 结构简单，底板与过渡板之间设置有减震座，具有吸震功能，减轻了震动，从而可以保护被测发动机，利用侧板上的拉杆对摩托车发动机进行装夹，操作方便，在测量功率和进行强化试验时具有模拟实际状态的效果，测量数据比较准确。

图1为本实用新型的主视图；图2为本实用新型的俯视图。图中1、底板；2、减震座；3、过渡板；4、立板；5、侧板；6、挂孔；7、定位孔；8、加强筋；9、拉杆；10、调节杆；
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。参见图1和图2，本实用新型的摩托车发动机测功和强化夹具，包括底板1和过渡板3，过渡板3设置在底板1上方，且底板1与过渡板3之间设置有减震座2，过渡板3上设置一竖直放置的立板4，立板4上端固定设置两L形的侧板5，侧板5的两端部分别设有一组挂孔6，每组挂孔6内设有一拉杆9，拉杆9通过螺母固定，所述两侧板5中部均设有一定位孔7，两侧板5之间设有一调节杆10，调节杆10两端分别穿过定位孔7并通过螺母固定， 所述侧板5与过渡板3之间设有加强筋8，所述拉杆9为螺杆。 底板1与过渡板3之间设置有减震座2，减震座2为一橡胶垫，底面与底板1固定连接，橡胶垫具有吸震功能，减轻了震动，从而可以保护被测发动机，过渡板3、立板4和侧板5组成一个支架，通过拉杆9将发动机悬挂在上面进行测试，侧板5的两组挂孔6模拟发动机实际的悬挂方式，两侧板5的间距为发动机悬挂点的宽度，定位准确，结构简单，拉杆9 为螺杆，螺纹产生的夹紧力大且可靠，取下发动机时只需松开螺母和抽出拉杆9，装夹方便， 在测量功率和进行强化试验时具有模拟实际状态的效果，测量数据比较准确。侧板5与过渡板3之间设有加强筋8，使侧板5与过渡板3的结构牢固，不会产生变形，两侧板5之间还通过定位孔7设置有调节杆10，调节杆10也是螺杆，通过旋转调节杆10两端的螺母便可调节两侧板5的间距，使用方便，一人完全手工操作即可完成。
权利要求1.一种摩托车发动机测功和强化夹具，其特征在于包括底板和过渡板，过渡板设置在底板上方，且底板与过渡板之间设置有减震座，过渡板上设置一竖直放置的立板，立板上端固定设置两L形的侧板，侧板的两端部分别设有一组挂孔，每组挂孔内设有一拉杆，拉杆通过螺母固定。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机测功和强化夹具，其特征在于所述两侧板中部均设有一定位孔，两侧板之间设有一调节杆，调节杆两端分别穿过定位孔并通过螺母固定。
3.根据权利要求1所述的摩托车发动机测功和强化夹具，其特征在于所述侧板与过渡板之间设有加强筋。
4.根据权利要求1所述的摩托车发动机测功和强化夹具，其特征在于所述拉杆为螺杆。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车发动机测功和强化夹具，包括底板和过渡板，过渡板设置在底板上方，且底板与过渡板之间设置有减震座，过渡板上设置一竖直放置的立板，立板上端固定设置两L形的侧板，侧板的两端部分别设有一组挂孔，每组挂孔内设有一拉杆，拉杆通过螺母固定。本实用新型由简单的几块板焊接而成，结构简单，底板与过渡板之间设置有减震座，具有吸震功能，减轻了震动，从而可以保护被测发动机，利用侧板上的拉杆对摩托车发动机进行装夹，操作方便，在测量功率和进行强化试验时具有模拟实际状态的效果，测量数据比较准确。
文档编号G01L3/24GK202274959SQ20112041322
公开日2012年6月13日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日
发明者于晓晖, 肖智宽, 胡正东 申请人:成都酷玩网络科技有限公司