专利名称：一种摩托车氧传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型结构及外形的氧化锆式摩托车氧传感器。
背景技术：
随着人们环保意识的提高，发动机的排放标准也在相应的提升，在使用三效催化转化器 降低排放污染的发动机上，氧传感器是必不可少的。控制发动机空/燃比(A/F)用的氧传感器 装在排气管道内，用它来检测废气口的氧含量。由于废气中氧含量与燃烧室入口处的A/F有 确定的对应关系，故测出了氧的含量，也就确定了 A/F之值。因而可根据氧传感器所得到的 信号，把它反馈到控制系统，来微调燃料的喷射量，使A/F控制在最佳状态，既大大地降低 了排污量，又节省了能源。
目前市场上使用的氧化锆式氧传感器大多结构复杂、制造困难、同时还容易出现故障， 而一旦氧传感器出线故障，将使电子燃油喷射系统的电脑无法得到排气管中氧浓度的信息， 因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机的油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、 缺火和喘振等故障现象。
氧传感器的基本元件是氧化锆(Zr02)固体电解质。氧化锆制成试管式的管状，亦称锆管， 固定在带有安装螺纹的固定套中，内外表面都覆盖着一层电极，内表面与大气相通，外表面 与废气接触。分析氧化锆式氧传感器的工作原理可以得知，由于摩托车氧传感器恶劣的工作 环境，氧传感器在结构设计和制造过程中必须保证锆管内、外表面的密封效果，锆管内表面 还必须与大气相通，同时还需防水。 发明内容
本实用新型的目的在于解决氧传感器存在的密封和防水问题，提供一种设有保护外壳、 防水帽的摩托车氧传感器。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是
这种摩托车氧传感器，包括锆管，锆管上方连接有带信号引出线的电极，电极的外侧设 有绝缘体，锆管、绝缘体二者连接端外侧包紧有外壳,该外壳与锆管之间衬有金属垫片，外壳 与绝缘体之间衬有防水垫片。这样，就保证了锆管内、外表面的密封。
进一步，绝缘体的上端包有防水帽，信号引出线从防水帽的侧面伸出。这样，即可防止水 进入锆管。
进一步，外壳通过热密封的方式包紧在锆管与绝缘体上。外壳还通过压铆的方式包紧在 锆管与绝缘体上。这样，锆管的密封效果更好。
进一步，锆管的下端设有防护罩。外壳的下端设有与摩托车排气管连接的螺纹，螺纹的 尾端设有密封垫圈。
进一步，电极设有导通空气的小孔。这样，利用信号引出线中导线间的缝隙和电极专门 设计加工的小孔，使空气能够进入锆管内部。
本实用新型的有益效果主要表现在本实用新型设有防护外壳、防水帽，并且用压铆和 热密封的工艺让外壳收缩，使紫铜垫片、防水垫片处于压縮状态，因此其密封、防水效果好。 本实用新型结构简单、制造工艺简单，而且使用可靠，应该范围广，有利于推广，较目前市 场上的同类产品有较大的优势。

图l为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明1、防护罩；2、锆管；3、紫铜垫片；4、密封垫圈；5、外壳；
6、防水垫片；7、电极；8、绝缘体；9、橡胶帽；10、信号引出线。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
这种摩托车氧传感器，包括锆管2，锆管2上方连接有带信号引出线10的电极7，电极 7的外侧设有绝缘体8,锆管2、绝缘体8 二者连接端外侧包紧有外壳5，该外壳5与锆管2之间衬有金属垫片3,外壳5与绝缘体8之间衬有防水垫片6。绝缘体8的上端包有防水帽9, 信号引出线10从防水帽9的侧面伸出。外壳5通过热密封以及压铆的方式包紧在锆管2与绝 缘体8上。锆管2的下端设有防护罩1。外壳5的下端设有与摩托车排气管连接的螺纹，螺 纹的尾端设有密封垫圈4。电极7设有导通空气的小孔。
本实用新型在组件组装时，在压铆处(图1中标记A处)施加压力，然后用热密封的工 艺使外壳5收縮(图1中标记B为热密封处)，使紫铜垫片3、防水垫片6处于压縮状态，从 而起到密封效果，这样摩托车排气管中的废气将不能从氧传感器的内部与大气相通。而橡胶 帽9与绝缘体8、信号引出线10相互间均为紧配，能很好的起到密封效果，所以雨水是不能 进入锆管内部的。以上为本实用新型的内部密封、防水情况简述，而本实用新型通过外壳5 与摩托车排气管利用螺纹紧固，使密封垫圈4压縮变形，保证摩托车排气管中的废气不能通 过外壳5外表与大气相通。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人 员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
权利要求1、一种摩托车氧传感器，包括锆管(2)，锆管(2)上方连接有带信号引出线(10)的电极(7)，电极(7)的外侧设有绝缘体(8)，其特征是所述锆管(2)、绝缘体(8)二者连接端外侧包紧有外壳(5)，该外壳(5)与锆管(2)之间衬有金属垫片(3)，外壳(5)与绝缘体(8)之间衬有防水垫片(6)。
2、 根据权利要求l所述摩托车氧传感器，其特征是所述绝缘体(8)的上端包有防水帽 (9)，所述信号引出线(10)从防水帽(9)的侧面伸出。
3、 根据权利要求1或2所述摩托车氧传感器,其特征是所述外壳(5)通过热密封的方 式包紧在锆管(2)与绝缘体(8)上。
4、 根据权利要求1或2所述摩托车氧传感器,其特征是所述外壳(5)通过压铆的方式 包紧在锆管(2)与绝缘体(8)上。
5、 根据权利要求1或2所述摩托车氧传感器，其特征是所述锆管(2)的下端设有防 护罩(1)。
6、 根据权利要求1或2所述摩托车氧传感器，其特征是所述外壳(5)的下端设有与 摩托车排气管连接的螺纹，螺纹的尾端设有密封垫圈(4)。
7、 根据权利要求1或2所述摩托车氧传感器，其特征是所述电极(7)设有导通空气 的小孔。
专利摘要一种摩托车氧传感器，包括锆管，锆管上方连接有带信号引出线的电极，电极的外侧设有绝缘体，锆管、绝缘体二者连接端外侧包紧有外壳，该外壳与锆管之间衬有金属垫片，外壳与绝缘体之间衬有防水垫片。这样，就保证了锆管内、外表面的密封。本实用新型设有防护外壳、防水帽，并且用压铆和热密封的工艺让外壳收缩，使紫铜垫片、防水垫片处于压缩状态，因此其密封、防水效果好。本实用新型结构简单、制造工艺简单，而且使用可靠，应该范围广，有利于推广。
文档编号G01N27/12GK201237578SQ20082012041
公开日2009年5月13日 申请日期2008年6月25日 优先权日2008年6月25日
发明者朱世军, 柏威廉, 蓉 苏, 连勇斌 申请人:钱江集团浙江亿江机电有限公司