专利名称：用于汽车白车身性能检测的扭转摆架加载装置的制作方法
技术领域：
本实用新型主要涉及到汽车白车身性能检测设备领域，特指一种用于汽车白车身性能检 测的扭转摆架加载装置。
背景技术：
汽车白车身性能检测中的扭转刚度和强度试验时需要对白车身施加扭转转矩，这个过程 可以采用简便的方法试验，也可以设计专用的工装进行操作。各种车型的结构和尺寸不一， 如何使设计的工装适合各种类型的车身试验、同时使操作调整方便，是设计时应考虑的重要 问题。
目前其它具有白车身性能检测试验能力的单位采用的方法也各不相同，最简单的是将车 身的四点支承改为三点支承，将一点变为悬空状态，于是在车身内设置的外载作用下，车身 可以产生扭转工况。这种方法简便但测试结果的可信度值得研究，国外的试验单位有将这种 加载装置设计得非常复杂的，工装成本很大。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题就在于针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种 结构简单紧凑、成本低廉、装配方便、适用范围广、扩展性好的用于汽车白车身性能检测的 扭转摆架加载装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提出的解决方案为 一种用于汽车白车身性能检测的 扭转摆架加载装置，其特征在于它包括支撑机构、摆臂、 一个以上的支撑架部件以及位于 摆臂一端下方的施力机构，所述摆臂的中部与支撑机构相连并以支撑机构为支点转动，所述 摆臂上装设有一块以上可沿着摆臂滑动的抱板，用来与汽车白车身接触配合的支撑架部件固 定于抱板上。
所述支撑机构包括支座，摆臂的底端设置有与支座配合连接的连接座，所述支座的顶端 与连接座通过销轴相连，所述支座和连接座均为"叉形"，支座和连接座上均开设有用来装设 销轴的销孔。
所述支撑机构包括吊挂摆支架和吊挂摆，所述吊挂摆的上端与吊挂摆支架铰接，吊挂摆 的下端通过连接螺栓组件与摆臂相连。
所述抱板的底端设有与摆臂滑动配合的滑槽，抱板通过滑槽套设于摆臂上，抱板上开设 有若干个锁定孔，摆臂的底面上与抱板对应的位置处设有拉紧垫板，通过穿过抱板、摆臂和 拉紧垫板的拉紧螺钉固定。
3所述抱板通过穿设于锁定孔内的紧固螺钉与摆臂固定。
所述施力机构包括由上至下依次相连的测力传感器和千斤顶，所述测力传感器的顶端通 过球面垫块组与摆臂一端的底面相连，千斤顶的底部与地面之间设有垫板。
与现有技术相比，本实用新型的优点就在于本实用新型用于汽车白车身性能检测的扭 转摆架加载装置具有结构简单紧凑、成本低廉、装配方便、适用范围广、扩展性好等优点， 其装置本身的刚性、机动性以及连接可靠性能满足各种不同车型的需要。本实用新型的装置 可以一架多用，能适应各种车型的结构和尺寸(特别是前轮轮距)，调节范围较大，通过滑动 抱板可以将支撑架部件调节到合适位置并有效地夹紧固定。本实用新型的装置能自由组合满 足各种类型的需要，配合其它工装进行组合达到试验要求的协调性好，并可扩展功能。

图1是本实用新型具体实施例1的主视结构示意图； 图2是本实用新型具体实施例1的俯视结构示意图； 图3是图1中A-A处的剖视结构示意图； 图4是本实用新型具体实施例2的主视结构示意图； 图5是本实用新型具体实施例2的俯视结构示意图6是图4中B-B处的剖视结构示意图7是本实用新型中摆臂的结构示意图8是本实用新型中抱板的结构示意图9是本实用新型中支座的结构示意图IO是本实用新型中吊挂摆架的结构示意图11是本实用新型中吊挂摆架支座的结构示意图12是本实用新型实施例1的具体应用实例示意图。
图例说明
1、加固板2、抱板
3、紧固螺钉4、摆臂
5、销轴6、开口销
7、支座8、拉紧垫板
9、拉紧螺钉10、吊挂摆架支座
11、吊挂摆架12、连接螺栓组件
13、连接座15、测力传感器16、千斤顶 17、垫板
18、球面垫块组 19、支撑架部件
21、汽车白车身 201、滑槽
202、锁定孔具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
实施例1:如1、图2、图3和图12所示，本实用新型的一种用于汽车白车身性能检测 的扭转摆架加载装置，当汽车白车身21进行扭转强度和扭转刚度测试时，需要施加扭转载荷， 本装置即为施加扭转载荷用。它包括支撑机构、摆臂4、 一个以上的支撑架部件19以及位于 摆臂4一端下方的施力机构，摆臂4的中部与支撑机构相连并以支撑机构为支点转动，摆臂 4上装设有一块以上可沿着摆臂4滑动的抱板2，用来与汽车白车身21接触配合的支撑架部 件19通过螺钉固定于抱板2上。本实用新型中摆臂4的设计采用两根槽钢背对背配置，中间 离开一个距离便于拉紧螺钉9穿过，上下均用厚板压住槽钢并焊接，两端亦焊有加固板l， 整个结构是框架式的、对称的结构，强度、刚度非常可靠、且结构很紧凑，同时便于在其上 安装各种辅助装置，螺栓孔、螺钉孔的配置很巧妙，在区间很小的情况下配置了足够多的螺 纹连接件，互不干扰，也便于螺纹件的安装和拆卸。施力机构包括由上至下依次相连的测力 传感器15和千斤顶16，测力传感器15的顶端通过球面垫块组18与摆臂4 一端的底面相连， 千斤顶16的底部与地面之间设有垫板17。本实用新型为防止摆架4摆动时对测力传感器15 和千斤顶16不利，设计了球面垫块组18，可保证千斤顶16的施力和受力方向总是垂直方向， 而摆臂4的受力总是与摆臂4垂直。测试时只需要调整千斤顶16使之升高，通过千斤顶16 可推动摆臂4的一端往上运动，白车身21在支撑架部件19的约束下受到传递过来的力使其 扭转；反向转动千斤顶16的手柄时，则白车身21上的受力得到释放。参见图7和图8所示， 本实施例中抱板2的底端设有与摆臂4滑动配合的滑槽201,抱板2通过滑槽201套设于摆 臂4上，抱板2上开设有若干个锁定孔202，摆臂4的底面上与抱板2对应的位置处设有拉 紧垫板8，通过穿过抱板2、摆臂4和拉紧垫板8的拉紧螺钉9固定。同时，抱板2还可以通 过穿设于锁定孔202内的紧固螺钉3与摆臂4固定，完成定位，此时抱板2的位置更加稳定， 不能再在摆臂4上滑动。由此，抱板2可在较大—的范围内滑动，以适应各种车型，在滑动到 合适位置时，可用拉紧螺钉9 (3个)和紧固螺钉3 (4个)双保险地固定位置(测试时此处 受力大且复杂，要求非常可靠)，便于调整。参见图9所示，本实施例中，支撑机构包括支座 7，摆臂4的底端设置有与支座7配合连接的连接座13，支座7的顶端与连接座13通过销轴
55相连。支座7和连接座13均为"叉形"，支座7和连接座13上均开设有用来装设销轴5的 销孔。摆臂4可以支座7为支点转动。在本实施例中，加固板l的功能为使两根槽钢形成 的摆臂4除了在中部被上下两块钢板组焊形成一体之外，在端部焊接两块加固板l，使两根 槽钢在端部实现连接，整个摆臂形成了一个封闭的框架，提高摆臂的整体强度和强度。垫板 17则用来垫高千斤顶，使施力机构能可靠地顶住摆臂4下面的拉紧垫板8，实现对摆臂4的 施力，垫板17的厚度可调(由若干块垫板组合而成)。
实施例2:本实施例的结构与实施例1基本相同，不同之处就在于参加图10和图11
所示，本实施例中支撑机构包括吊挂摆支架10和吊挂摆11，吊挂摆ll的上端与吊挂摆支架 10铰接(通过销轴1相连)，吊挂摆11的下端通过连接螺栓组件12与摆臂4相连。在施力 机构的作用下，吊挂摆11带着摆臂4以及固定于摆臂4上支撑架组件19绕吊挂摆支架10转 动，完成对白车身21扭转载荷的施加作业。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实 施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于 本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些 改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1、一种用于汽车白车身性能检测的扭转摆架加载装置，其特征在于它包括支撑机构、摆臂(4)、一个以上的支撑架部件(19)以及位于摆臂(4)一端下方的施力机构，所述摆臂(4)的中部与支撑机构相连并以支撑机构为支点转动，所述摆臂(4)上装设有一块以上可沿着摆臂(4)滑动的抱板(2)，用来与汽车白车身(21)接触配合的支撑架部件(19)固定于抱板(2)上。
2、 根据权利要求l所述的用于汽车白车身性能检测的扭转摆架加载装置，其特征在于 所述支撑机构包括支座(7)，摆臂(4)的底端设置有与支座(7)配合连接的连接座(13)， 所述支座(7)的顶端与连接座(13)通过销轴(5)相连，所述支座(7)和连接座(13)均 为"叉形"，支座(7)和连接座(13)上均开设有用来装设销轴(5)的销孔。
3、 根据权利要求1所述的用于汽车白车身性能检测的扭转摆架加载装置，其特征在于 所述支撑机构包括吊挂摆支架(10)和吊挂摆(11)，所述吊挂摆(11)的上端与吊挂摆支架(10)铰接，吊挂摆(11)的下端通过连接螺栓组件(12)与摆臂(4)相连。
4、 根据权利要求1或2或3所述的用于汽车白车身性能检测的扭转摆架加载装置，其特 征在于所述抱板(2)的底端设有与摆臂(4)滑动配合的滑槽(201)，抱板(2)通过滑槽(201)套设于摆臂(4)上，抱板(2)上开设有若干个锁定孔(202)，摆臂(4)的底面上 与抱板(2)对应的位置处设有拉紧垫板(8)，通过穿过抱板(2)、摆臂(4)和拉紧垫板(8) 的拉紧螺钉(9)固定。
5、 根据权利要求4所述的用于汽车白车身性能检测的扭转摆架加载装置，其特征在于 所述抱板(2)通过穿设于锁定孔(202)内的紧固螺钉(3)与摆臂(4)固定。
6、 根据权利要求1或2或3所述的用于汽车白车身性能检测的扭转摆架加载装置，其特 征在于所述施力机构包括由上至下依次相连的测力传感器(15)和千斤顶(16)，所述测力 传感器(15)的顶端通过球面垫块组(18)与摆臂(4) 一端的底面相连，千斤顶(16)的底 部与地面之间设有垫板(17)。
7、 根据权利要求5所述的用于汽车白车身性能检测的扭转摆架加载装置，其特征在于 所述施力机构包括由上至下依次相连的测力传感器(15)和千斤顶(16)，所述测力传感器(15) 的顶端通过球面垫块组(18)与摆臂(4) 一端的底面相连，千斤顶(16)的底部与地面之间 设有垫板(17)。
专利摘要一种用于汽车白车身性能检测的扭转摆架加载装置，它包括支撑机构、摆臂、一个以上的支撑架部件以及位于摆臂一端下方的施力机构，所述摆臂的中部与支撑机构相连并以支撑机构为支点转动，所述摆臂上装设有一块以上可沿着摆臂滑动的抱板，用来与汽车白车身接触配合的支撑架部件固定于抱板上。本实用新型是一种结构简单紧凑、成本低廉、装配方便、适用范围广、扩展性好的用于汽车白车身性能检测的扭转摆架加载装置。
文档编号G01M5/00GK201311344SQ20082015909
公开日2009年9月16日 申请日期2008年11月7日 优先权日2008年11月7日
发明者吴长德, 罗绍华, 飞 雷, 旭 韩 申请人:湖南大学