专利名称：电能计量车专用滑轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电能计量车专用滑轨，属于电力装置技术领域。
背景技术：
移动式智能型电能计量车是一种以车为载体，以数字处理器为中央控制管理单
元，通过专业的车辆改装，以及先进的测试设备构成的流动的计量检定试验室，对于现场电
能计量检定试验提供了全新的试验方式和手段，所有需要使用的检定仪器或设备都集中放
置在专用的试验车上，可以直接运输到试验现场，试验后又可以整体运回仓库，对设备管
理、数据管理、数据传输、数据安全、报表输出、现场试验操作和控制等提供了新的思路和方
法，对提高现场试验效率、降低现场工作强度、减少停电检测或检修时间等提供了帮助。 目前移动式智能型电能计量车在车体内部是无法进行工频谐振电抗器在高压条
件下的试验，一般是搬出车外进行试验，这样就失去了车载移动试验装置的意义。 解决上述问题要求整套工频谐振试验装置在运送时能在车内固定，在现场使用时
能够从车内拉出，使试验设备与车体间保持一定的绝缘距离，满足做高压试验的要求。

发明内容本实用新型的目的就是提供一种电能计量车专用滑轨，该滑轨满足在运送时能在 车内固定，在现场使用时能够从车内拉出，使试验设备与车体间保持一定的绝缘距离，满足 做高压试验的要求。 本实用新型的技术方案是电能计量车专用滑轨，包括固定滑轨、移动滑轨、滑槽、 轴承、托盘、支撑座及定位销，其特征在于固定滑轨固定在车内两侧，固定滑轨上有滑槽， 移动滑轨通过轴承安放在固定滑轨的滑槽内，托盘在最后一节移动滑轨上，用于放置需要 外置试验的设备，定位销通过固定滑轨定位孔和移动滑轨定位孔固定在移动滑轨的伸出位 置，支撑座支撑托盘部位用于辅助承重。 由于本实用新型采用滑轨由固定滑轨、移动滑轨、滑槽、轴承、托盘、支撑座及定位 销组成，固定滑轨固定在电能计量车上，使得试验设备既能满足现场做高压试验的要求，又 不需要将设备搬上搬下，既节省了劳力又节约了时间，试验过程准确方便快捷可靠。

图l为滑轨的正视图。
图2为滑轨原始位置的俯视图。 图3为滑轨伸出位置的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。 图1、2、3中标记说明1-固定滑轨，2-滑槽，3-轴承，4-定位销，5-托盘，6-支承座，7_移动滑轨。 电能计量车专用滑轨，包括固定滑轨1、移动滑轨7、滑槽2、轴承3、托盘5、支撑座 6及定位销4，固定滑轨1固定在车内两侧，固定滑轨1上有滑槽2，移动滑轨7通过轴承3 安放在固定滑轨1的滑槽2内，托盘5在最后一节移动滑轨7上，用于放置需要外置试验的 设备，定位销4通过固定滑轨定位孔和移动滑轨定位孔固定在移动滑轨7的伸出位置，支撑 座6支撑托盘部位用于辅助承重。 现场做试验时，试验设备安装在托盘5上，拉动托盘5，带动第二节移动滑轨7通过 轴承3在第一节移动滑轨7上的滑槽2内滑动移出，到位后，插入定位销4固定第一节和第 二节移动滑轨7之间的相对位置，继续拉动托盘5，带动第一节移动滑轨7通过轴承3在固 定滑轨1的滑槽2内滑动移出，到位后，插入定位销4，固定第一节移动滑轨7与固定滑轨1 之间的相对位置，然后将支撑座6支撑托盘5，即可开始试验，试验完毕后，将支撑座6取下， 逐一拔出定位销4，回縮移动滑轨，即可将试验设备随托盘5回位车体内。
权利要求电能计量车专用滑轨，包括固定滑轨、移动滑轨、滑槽、轴承、托盘、支撑座及定位销，其特征在于固定滑轨固定在车内两侧，固定滑轨上有滑槽，移动滑轨通过轴承安放在固定滑轨的滑槽内，托盘在最后一节移动滑轨上，用于放置需要外置试验的设备，定位销通过固定滑轨定位孔和移动滑轨定位孔固定在移动滑轨的伸出位置，支撑座支撑托盘部位用于辅助承重。
专利摘要本实用新型涉及一种电能计量车专用滑轨，属于电力装置技术领域。该滑轨包括固定滑轨、移动滑轨、滑槽、轴承、托盘、支撑座及定位销，固定滑轨固定在车内两侧，固定滑轨上有滑槽，移动滑轨通过轴承安放在固定滑轨的滑槽内，托盘在最后一节移动滑轨上，用于放置需要外置试验的设备，定位销通过固定滑轨定位孔和移动滑轨定位孔固定在移动滑轨的伸出位置，支撑座支撑托盘部位用于辅助承重。该实用新型使得试验设备既能满足现场做高压试验的要求，又不需要将设备搬上搬下，既节省了劳力又节约了时间，试验过程准确方便快捷可靠。
文档编号G01R31/12GK201527434SQ200920229820
公开日2010年7月14日 申请日期2009年11月13日 优先权日2009年11月13日
发明者潘忠敏, 罗传仙, 邓泽官 申请人:国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司