专利名称：数字化汽车仪表车速信号处理装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种信号采样处理装置，具体的说是涉及一种用于汽车车速里程表上对车速传感器的信号进行采样处理的信号采样处理装置。
背景技术：
目前，车载电子装置的使用电压往往不是汽车的标称电压，为使车速传感器的输入信号真实准确地输入到车速里程表的信号处理系统，一般采取在车速传感器的输出端设置车速里程表输入信号处理电路(装置)。该输入信号处理电路是由两个电阻和两个电容组成的“ η ”形滤波电路构成。它虽能对谐波起到一定的滤除作用，但效果不显著，特别是在输入端还经常有反向高压通过，而且输入信号中也经常会出现高频信号、杂波等等，这样仍使车速里程表处在一个不安全的工作区域，而不能正常工作。严重时将引起电路烧毁、里程表损坏并导致整车仪表失效。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种数字化汽车仪表车速信号处理装置，主要解决现有技术中存在的输入端有反向高压通过和输入信号中经常出现高频信号与杂波等，使车速里程表处在不安全的工作区域，而不能正常工作以及严重时引起电路烧毁、里程表损坏并导致整车仪表失效的问题。本实用新型的技术方案如下所述该实用新型包括车速传感器信号输入端Α、车速传感器信号输出端B、电阻礼、电阻&、电容C1和电容C3,它是通过在车速传感器信号输入端A与电阻R1和电阻&的串联节点之间设置反向二极管D1，在所述电阻R1和电阻&的串联节点与地之间连接电容C2,还在车速传感器信号输出端B与地之间连接另一电阻民实现的。本实用新型由于采用上述结构，不仅能利用反向二极管D1有效阻止车身信号端的高电压通过，使用三个滤波电容C1、C2、C3共同作用滤除杂波，而且采取电阻&、民串联取分压将无序的输入信号变成有序的输出信号，保证了车速里程表的输入信号采集的真实准确，同时使车速里程表处在一个更为安全的工作区域，从而有效克服了现有技术存在的缺陷。并具有结构简单、使用方便、工作可靠、成本低廉、便于推广等优点。

图1是数字化汽车仪表车速信号处理装置电路图；图2是车速传感器信号输入端A处信号波形图；图3是车速传感器信号输出端B处信号波形图。
具体实施方式
由图1一图3所示的数字化汽车仪表车速信号处理装置，它是由车速传感器信号
3输入端A (以下简称信号输入端A)、车速传感器信号输出端B (以下简称信号输出端B)、在信号输入端A与信号输出端B之间设置的电阻&，在信号输入端A、信号输出端B分别与地之间连接的电容C1 X3及信号输入端A与电源之间连接的电阻R1组成的“ π，，形滤波电路基础上，在信号输入端A与电阻R1和&的串联节点之间设置反向二极管D1，在所述电阻队、 R2的串联节点与地之间连接电容C2，还在信号输出端B与地之间连接另一电阻R3。 本装置工作时，车速传感器信号(如图2所示)通过信号输入端A经滤波电容C1滤波后进入反向二极管D1，反向二极管D1的作用是防止有高电压经过，其中电阻R1为限流电阻，它可将P点的电压限制在12V，经两个阻值相同的电阻&和电阻R3串联取分压将电压一分为二，并由滤波电容。C3滤除信号中参杂的各种杂波，然后将有序的信号(如图3所示) 经信号输出端B提供给单片机进行处理。
权利要求1. 一种数字化汽车仪表车速信号处理装置，包括车速传感器信号输入端A、车速传感器信号输出端B、电阻队、电阻R2、电容C1和电容C3，其特征在于在车速传感器信号输入端 A与电阻R1和电阻&的串联节点之间设置反向二极管D1，在所述电阻R1和电阻&的串联节点与地之间连接电容C2,还在车速传感器信号输出端B与地之间连接另一电阻R3。
专利摘要本实用新型提供一种数字化汽车仪表车速信号处理装置。它是在车速传感器信号输入端A与电阻R1和R2的串联节点间设置反向二极管D1，在所述电阻R1、R2的串联节点与地间连接电容C2，还在车速传感器信号输出端B与地间设另一电阻R3。它不仅利用反向二极管D1来阻止信号端的高电压通过，使用三个滤波电容C1、C2、C3共同作用滤除杂波，而且采取电阻R2、R3串联取分压将无序的输入信号变成有序的输出信号，保证了车速里程表输入信号采集的真实准确，同时使车速里程表处在一个更为安全的工作区域，有效克服现有技术存在的缺陷。并具有结构简单、使用方便、工作可靠、成本低廉、便于推广等优点。
文档编号G01P3/44GK202256371SQ20112039874
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月19日 优先权日2011年10月19日
发明者宋连彬, 李桂杰, 郭沫村, 阮少范 申请人:吉林省启明电子科技股份有限公司