专利名称：汽车方向盘转向力测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车测量装置，更具体的说，本实用新型涉及一种测量方向盘转向力的汽车测量装置。
背景技术：
目前，随着国家的发展，越来越多的人都有了私家车，但是在汽车的行驶过程中， 行车安全很重要，汽车的转向系统是否合格和行车安全有很大关系，而且汽车方向盘的转向力是评价汽车操作舒适性的一个很重要的指标。中国专利公开号为CN201395170Y，授权
公开日为2010年2月3日，实用新型的名称为转向力-转向角检测仪快速安装固定器，该申请案公开了一种用于测量汽车方向盘的转向力和转向角检测仪的快速安装固定器，其特点是，它包括由两爪构成一个架身的双爪架和一个爪的单爪架，双爪架和单爪架通过锁紧架相连接。所述的锁紧架包括导槽锁紧块、 弹簧、拨板和螺钉，所述的弹簧置于导槽锁紧块右上部的小孔内，弹簧的前端与导槽锁紧块接触，弹簧后端和拨板连接，导槽锁紧块通过螺钉和双爪架相连接。其中不足之处是测量时需要安装，测量不方便，而且不能在汽车行驶过程中测量。
发明内容本实用新型的目的在于解决现有方向盘测量设备测量不方便，而且不能在汽车行驶过程中测量的问题，提供了一种可在驾驶中测量并可正反双向测量转向力的汽车方向盘转向力测量装置。为实现以上目的，本实用新型的技术方案是一种汽车方向盘转向力测量装置，包括机械测量装置和信号处理装置，所述的机械测量装置包括内圈和外圈，所述的内圈周围设有若干内圈挡块，所述的外圈内壁与内圈挡块的对应位置设有外圈挡快，所述的内圈挡块与外圈挡块间隙配合，所述的内圈挡块两侧均设有力敏电阻，所述的内圈上设有内圈挡环，所述的外圈上设有外圈挡环，所述的内圈挡环与外圈挡环间隙配合，所述的力敏电阻与信号处理装置电连接。外圈与方向盘轴端部连接，内圈与方向盘毂连接，在转动方向盘时， 内圈的内圈挡块和外圈的外圈挡块槽共同挤压力敏电阻，通过力敏电阻的受力变化，通过信号处理装置计算出转向力。作为优选，所述的内圈一端外侧设有内圈外花键。内圈的内圈外花键与方向盘毂的内花键相匹配，使两者结合牢固，保证方向盘的功能不受影响。作为优选，所述的外圈一端设有外圈内花键。外圈的外圈内花键与方向盘轴端部的外花键相连接，保证传动平稳有力。作为优选，所述的信号处理装置上设有显示屏。可在汽车行驶过程中，随时看到方向盘的转向力。作为优选，所述的信号处理装置通过信号线与力敏电阻相连。信号处理装置可随时处理并记录一短时间的转向力数据。[0010]本实用新型具有以下有益效果结构简单，测量方便，可在汽车行驶过程中测量转向力，并且可测量正反双向的转向力。

图1是本实用新型的一种结构示意图；图2是本实用新型机械测量装置的一种结构示意图；图3是本实用新型机械测量装置的一种局部剖视图。1、外圈；2、外圈内花键；3、外圈挡环；4、内圈；5、内圈外花键；6、内圈挡环；7、内圈挡块；8、外圈挡快；9、力敏电阻；10、信号处理装置；11、显示屏；12、信号线；13、机械测
量装置。
具体实施方式
下面结合具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明实施例汽车方向盘转向力测量装置(见附图1、2、3)，包括机械测量装置13和信号处理装置10，机械测量装置13包括外圈1和内圈4，内圈4上设有内圈挡环6，外圈1上设有外圈挡环3，内圈挡环6和外圈挡环3能使内圈4和外圈1沿轴线相对运动，但限制内圈4和外圈1的轴向相对运动，内圈4的外侧周围有长条状的内圈挡块7，外圈1内壁有与内圈挡块7长度一样的长条状外圈挡块8，内圈挡块7的两侧均设有力敏电阻9，力敏电阻 9夹在外圈挡环8和内圈挡块之间，内圈4的右端设有内圈外花键5，外圈1的左端设有外圈内花键2 ；信号处理装置10上有显示屏11，信号处理装置10通过信号线12与机械测量装置13上的力敏电阻9相连接。安装时外圈内花键2与方向盘轴端部的外花键连接，内圈外花键5与方向盘毂的内花键连接；测量时，转动方向盘，方向盘转向力通过内圈外花键5传递给内圈4，内圈4通过内圈挡块8、力敏电阻9将力传给外圈挡块7和外圈1，外圈1在通过花键将力传给方向盘轴。力敏电阻9随着受到压力大小的变化，自身的电阻会产生一一对应的变化，力敏电阻9 的电阻值的变化，通过信号线12传递给信号处理装置10，信号处理装置10通过一定的换算得到方向盘转向力值，通过显示屏11将转向力值显示出，测量人员可直接读取转向力值。上述具体实施方式
用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车方向盘转向力测量装置，包括机械测量装置和信号处理装置，其特征是，所述的机械测量装置包括内圈和外圈，所述的内圈周围设有若干内圈挡块，所述的外圈内壁与内圈挡块的对应位置设有外圈挡快，所述的内圈挡块与外圈挡块间隙配合，所述的内圈挡块两侧均设有力敏电阻，所述的内圈上设有内圈挡环，所述的外圈上设有外圈挡环，所述的内圈挡环与外圈挡环间隙配合，所述的力敏电阻与信号处理装置电连接。
2.根据权利要求1所述的汽车方向盘转向力测量装置，其特征是，所述的内圈一端外侧设有内圈外花键。
3.根据权利要求2所述的汽车方向盘转向力测量装置，其特征是，所述的外圈一端设有外圈内花键。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车方向盘转向力测量装置，其特征是，所述的信号处理装置上设有显示屏。
5.根据权利要求4所述的汽车方向盘转向力测量装置，其特征是，所述的信号处理装置通过信号线与力敏电阻相连。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车方向盘转向力测量装置，包括机械测量装置和信号处理装置，所述的机械测量装置包括内圈和外圈，所述的内圈周围设有若干内圈挡块，所述的外圈内壁与内圈挡块的对应位置设有外圈挡快，所述的内圈挡块与外圈挡块间隙配合，所述的内圈挡块两侧均设有力敏电阻，所述的内圈上设有内圈挡环，所述的外圈上设有外圈挡环，所述的内圈挡环与外圈挡环间隙配合，所述的力敏电阻与信号处理装置电连接。在转动方向盘时，内圈的内圈挡块和外圈的外圈挡块槽共同挤压力敏电阻，通过力敏电阻的受力变化，通过信号处理装置计算出转向力。本实用新型结构简单，测量方便，可在汽车行驶过程中测量转向力，并且可测量正反双向的转向力。
文档编号G01L1/20GK202066628SQ20112004534
公开日2011年12月7日 申请日期2011年2月23日 优先权日2011年2月23日
发明者丁勇, 吴雪珍, 杨小辉, 赵福全, 邹凌华, 马芳武 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司