专利名称：一种新型铁路轨距尺的制作方法
技术领域：
本实用新型属于测量仪器技术领域，具体指一种可提高轨距测量准确性的铁 ^各轨距尺。
背景技术：
铁路轨距尺是一种铁路线路的测量工具，我国目前用的铁路轨距尺其测量长
度部分一般可以测量两股钢轨间的轨距(1435毫米测点)、道岔的查照间隔(1391 毫米测点)及护背距离(l348毫米测点)，为了制作方便通常将上述三个检测部 位的标尺刻线刻在同一个标尺上，且使用同一个指示线观测完成三点的示值，这 样由于轨距尺的测量原理不符合"阿贝测长原则，，，因此在测量中会不可避免的产 生因测量力而引起的角度误差，又由于测量轨距的测量力与测量1348毫米测点的 测量力的方向相反，因此目前常用的轨距尺三个测量点的示值误差很难做到三者 兼顾，校对好一个检测点，另两个检测点不可避免的会产生或多或少的误差，从 而影响轨距尺的准确性。近年来，又出现了将标尺一分为二的分体式标尺，即轨 距(1435毫米测点)为一个独立的标尺，道岔的查照间隔(1391毫米测点)和护 背距离(1348毫米测点)为另一个标尺，这样虽然对上述缺陷有所改观，但由于 道岔的查照间隔(1391毫米测点)和护背距离(1348毫米测点)仍为同一标尺， 仍然存在相互影响的缺陷，另外由于因空间位置所限，每个标尺只用一个螺钉固 定，使得标尺的稳定性难以保证，在使用中标尺很容易松动而使轨距尺失准。另 外，随着我国铁路的发展，列车运行速度越来越快，为了高速铁路的要求，铁道 部近期对轨距尺进行了分级规定，0级和1级标尺式轨距尺其轨距显示装置的分 度值分别要求为0. 05mm和0. 2mm,传统的轨距尺采用 一条线读数装置已经;[艮难满
3足这一要求。 发明内容
本实用新型提供了一种制作简便，操作、观测方便且可提高轨距测量准确性 的铁路轨距尺。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 一种新型铁路轨距尺，由 尺身、测量滑块移动机构、水平仪及轨距示值指示装置组成，其中轨距示值指示 装置包括尺寸读数窗口和刻有轨距参数刻线和道盆参数刻线的标尺，标尺与测量 滑块移动机构相连，所述的轨距示值指示装置中标尺上的测量护背距离道盆参数 刻线与查照间隔道岔参数刻线设在标尺的同侧，轨距参数刻线设在标尺的另一侧； 同时，所述轨距示值指示装置中增设读数游标，读数游标分别与标尺上轨距参数 刻线和道盆参数刻线位置相对应，配装在标尺两侧与尺身固定联接。与轨距参数 刻线位置相对应的读数游标为一个测量轨距所用的读数游标，与道岔参数刻线位 置相对应的读数游标由两个组成，其中一个读数游标为测量道盆护背距离读数游 标，另一个读数游标为查照间隔读数游标。读数游标上设有读数游标调整孔。由 于测量护背距离和查照间隔测量力的方向比较近似，且各级别轨距尺对测量护背 距离和查照间隔的准确度要求不是很高，为了简化工艺，制作方便，与道盆参数 刻线位置相对应的读数游标也可为一个测量护背距离和查照间隔共用的读数游 标。
本实用新型的有益效果是，将原有利用一条示值指示线读取轨距和道盆参数 设计成两到三个读数游标分别读取轨距和道盆各参数数值，也即将1435毫米测 点、1391毫米测点与1348毫米测点各自使用一独立的读数游标进行读数，避免 了因一条指示线兼顾三个测量参数而引起的因测量力不同产生的相互干涉而引起 的误差，这样在实际测量中避免了因1435毫米测点和1348毫米测点测量力方向相反，而引起的示值误差，从而可提高各示值的准确性。同时，由干采用了游标
的测量原理，使得轨距尺很容易做到0. 05mm和0. 2mm甚至更小的的分度值，从而 满足了 O级和1级标尺式轨距尺的要求。并且制作筒便，操作、观测方便。以下结合附图及实施例对本实用新型进一步说明


图1为本实用新型的结构示意图； 图2为图1A部的俯视放大图。
由图l、图2所示，l为尺身，2为标尺，3为尺寸读数窗口， 4为导杆，5为 水平仪，6为手柄，7为移动手4巴，8为固定测量块，9为连杆，10为测量滑块移 动机构中的活动测量块，11为钢轨，12为弹簧，13为标尺轨距参数刻线，14为测 量轨距所用的读数游标，15为道岔参数刻线，16为护背距离读数游标，17为查 照间隔读凄t游标。
具体实施方式

在图1中，导杆4上安装固定着活动测量块10、标尺2及弹簧12的一端， 用手握住手柄6，手指#1动移动手把7带动连杆9,连杆9拉动导杆4，使得标尺 2和活动测量块10产生位移，然后放置在两股钢轨之间，将固定测量块8紧贴着 其中一股钢轨11的内侧松开移动手把7,另一头活动测量块10在手指松开移动 手把7时，因弹簧12的拉力作用使得活动测量块10,紧贴在另 一股钢轨11的内 侧，此时，从尺寸读数窗口 3可读出图2中由标尺2上轨距参数刻线13和测量轨 距所用的读数游标14共同确定的数据，就是两股钢轨的距离。同理搬动移动手把 7也可以通过标尺2上道岔参数刻线15及测量护背距离读数游标16、查照间隔读 数游标17来分别测量护背距离和查照间隔。
权利要求1、一种新型铁路轨距尺，由尺身、测量滑块移动机构、水平仪及轨距示值指示装置组成，其中轨距示值指示装置包括尺寸读数窗口和刻有轨距参数刻线和道岔参数刻线的标尺，标尺与测量滑块移动机构相连，其特征在于所述的轨距示值指示装置中标尺上的测量护背距离道岔参数刻线与查照间隔道岔参数刻线设在标尺的同侧，轨距参数刻线设在标尺的另一侧；所述轨距示值指示装置中增设读数游标，读数游标分别与标尺上轨距参数刻线和道岔参数刻线位置相对应，配装在标尺两侧与尺身固定联接。
2、 根据权利要求1所述的一种新型铁路轨距尺，其特征在于与轨距参数刻 线位置相对应的读数游标为一个测量轨距所用的读数游标，与道盆参数刻线位置 相对应的读数游标由两个组成，其中一个读数游标为测量护背距离读数游标，另 一个读数游标为查照间隔读数游标。
3、 根据权利要求1所述的一种新型铁路轨距尺，其特征在于与道盆参数刻 线位置相对应的读数游标为一个测量护背距离和查照间隔共用的读数游标。
4、 根据权利要求l、 2或3所述的一种新型铁路轨距尺，其特征在于所述 的读数游标上设有读数游标调整孔。
专利摘要本实用新型公开了一种新型铁路轨距尺，属于测量仪器技术领域，具体指一种可提高轨距测量准确性的铁路轨距尺，该铁路轨距尺将轨距示值指示装置中标尺上测量护背距离道岔参数刻线与查照间隔道岔参数刻线设在标尺的同侧，轨距参数刻线设在标尺的另一侧，同时，在轨距示值指示装置中增设读数游标，读数游标分别与标尺上轨距参数刻线和道岔参数刻线位置相对应，读数游标在标尺两侧与尺身固定联接。本实用新型避免了因一条指示线兼顾三个测量参数而引起的因测量力不同产生的相互干涉而引起的误差，提高了轨距尺测量的准确性，并且由于采用了游标的测量原理，使得轨距尺很容易做到0.05mm和0.2mm甚至更小的的分度值，从而满足了0级和1级标尺式轨距尺的要求。同时结构简单，维修及调整方便。
文档编号G01B5/14GK201351251SQ20092010134
公开日2009年11月25日 申请日期2009年1月16日 优先权日2009年1月16日
发明者成 李 申请人:成 李