专利名称：一种发动机气缸筒裂纹检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测装置，特别是一种用于汽车发动机气缸筒的检测装置。
汽车发动机在汽车行驶一定公里数后，由于热负荷和机械负荷的作用，导致其气缸筒出现疲劳性裂纹，从而引起气缸筒外水套内的水向燃烧室渗漏，直接影响发动机正常工作，甚至使发动机熄火而不能工作。因此，在车辆发动机三保和大修过程中应对发动机气缸筒进行裂纹检测。目前，检测发动机气缸筒裂纹可采用磁力探伤机等设备来进行，但购置这些检测设备需要花费高额资金。
本实用新型的目的在于提供一种经济而简便易行的汽车发动机气缸筒裂纹检测装置。
本实用新型是这样实现的。它由上、下压板、连接螺栓、密封胶垫和进气嘴组成；设置在上、下压板对角线上的4个螺孔内分别设有连接螺栓，将上、下压板连接并用螺帽拧紧，上压板中心螺孔上装有进气嘴，上压板下方和下压板上方在检测时分别垫装一块用来密封气缸筒两端的密封胶垫。使用时，将待检测气缸筒放置在上、下压板之间，在气缸筒上、下方分别垫上密封胶垫并将四根连接螺栓螺母拧紧后，即可进行检测。此时，可从上压板中心孔进水口注入温度在80℃以上的热水；水满后，旋紧进气嘴，开通打气泵；待打气泵压力表升至0.6-0.7MPa后，观察气缸筒周围有无渗水现象，如有渗水则表明该气缸筒已有裂纹，必须更换。
本实用新型结构简单，易于制作，使用方便，利用它可以经济、实用地检测发动机气缸筒是否有裂纹，给修理工提供一种方便的检测手段。
附图
为本实用新型的总体结构示意图。
以下结合附图对本实用新型的实施作进一步说明。
如图所示，本实用新型由上压板1、下压板4、连接螺栓2、密封胶垫3和进气嘴5组成。其中，上、下压板1、4均为边长400mm、厚度14mm的正方形钢板，用高硬度弹簧钢制作，其对角线上距4个角各为40mm处均布有4个插入连接螺栓2的M14.5mm螺孔，上压板1中心处设有一装进气嘴5用的M10mm细螺纹孔。4根连接螺栓2为M14×50的全扣螺栓，可满足15kgm以上的扭转力矩。2块密封胶垫3为规格350×350×5mm的正方形高弹性胶垫。进气嘴5可采用通常的自行车气嘴。
权利要求1.一种发动机气缸筒裂纹检测装置，由上压板(1)、下压板(4)、连接螺栓(2)、密封胶垫(3)和进气嘴(5)组成，其特征在于设置在上、下压板(1)、(4)对角线上的4个螺孔内分别设有连接螺栓(2)，将上、下压板(1)、(4)连接并用螺帽拧紧，上压板(1)中心螺孔上装有进气嘴(5)，上压板(1)下方和下压板(4)上方在检测时分别垫装一块用来密封气缸筒两端的密封胶垫(3)。
2.根据权利要求1所述的发动机气缸筒裂纹检测装置，其特征在于，上、下压板(1)、(4)均为用高硬度弹簧钢制作的正方形钢板，其对角线上距4个角等距离处均布有4个螺孔，上压板(1)中心处设有一细螺纹孔。
专利摘要本实用新型涉及一种检测装置,特别是一种用于汽车发动机气缸筒的检测装置。该检测装置由上、下压板(1)、(4)、连接螺栓(2)、密封胶垫(3)和进气嘴(5)组成。检测时将气缸筒置于上、下压板之间,从上压板中心的进水口注入热水升压后观察有无渗水现象,从而判断气缸筒有无裂纹。本实用新型结构简单,易于制作,使用方便,利用它可以经济、实用地检测发动机气缸筒是否有裂纹,给修理工提供了一种方便的检测手段。
文档编号G01N27/82GK2328999SQ9823675
公开日1999年7月14日 申请日期1998年2月25日 优先权日1998年2月25日
发明者周苗隆, 杨丽 申请人:辽河石油勘探局公路工程公司