专利名称：一种接触网动态导高检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种接触网动态导高检测装置。
背景技术：
接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离， 并将接触线的水平负荷传给支柱。支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。目前，接触式动态检测接触网导高主要由角位移传感器达成，角位移传感器检测导高主要面临着频繁标定，非线性计算，与高压端的电压干扰的问题，而且传感器安装在受电弓上受受电弓限制较大，而且高压端设备安全性很难保证。

实用新型内容为了解决以上的技术问题，本实用新型提供一种接触网动态导高检测装置。一种接触网动态导高检测装置，包括检测动态导高的角位传感器及信号接收及解析单元，所述角位传感器与所述的信号接收及解析单元顺序连接，角位传感器安装于受电弓弓臂上，并通过绝缘拉杆与受电弓主轴相连接。在本实用新型所述的接触网动态导高检测装置中，还包括信号转换及发送单元， 用于将检测到的高压端的角位信号加以转换并发送。在本实用新型所述的接触网动态导高检测装置中，所述的信号转换及发送单元， 包括频率转换模块，用于将所述的角位信号转换成频率信号；光纤发送模块，与所述的频率转换模块相连，用于将所述的频率信号通过光纤发送。在本实用新型所述的接触网动态导高检测装置中，所述信号接收及解析单元，包括信号接收模块，用于接收所述的角位信号或所述的频率信号。解析显示模块，与所述的信号接收模块相连，用于将所述的角位信号或所述的频率信号进行解析，并加以显示。在本实用新型所述的接触网动态导高检测装置中，所述接触网动态导高检测装置安装于机车车顶低压端。在本实用新型所述的接触网动态导高检测装置中，所述信号接收及解析单元安装于机车内。实施本实用新型的接触网动态导高检测装置，具有以下有益的技术效果可实现在线实时地对导高进行检测，计算方便、精度高且耗时短；安全可靠，能满足高速电气化铁路发展的需要。

图1为本实用新型实施例一一种接触网动态导高检测装置结构方框图；图2是本实用新型另一实施例一种接触网动态导高检测装置结构方框图；图3是本实用新型的接触网动态导高检测装置局部工作图。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。装置的信号根据不同车型与受电弓状况可能处于高压端和低压端，高压端则经过光电转换后通过光纤进入机车车内装置进行处理，低压端则直接进入车内机车车内装置进行分析处理。请参阅图1，本实用新型实施例一，一种接触网动态导高检测装置，适用于受电弓处于低压端的实施方式，包括检测动态导高的角位传感器10及信号接收及解析单元30， 角位传感器10与信号接收及解析单元30顺序连接，角位传感器10安装于受电弓弓臂上， 并通过绝缘拉杆与受电弓主轴相连接。请参阅图2，本实用新型实施例二，一种接触网动态导高检测装置，适用于受电弓处于高压端的实施方式，包括检测动态导高的角位传感器10、信号转换及发送单元20以及信号接收及解析单元30，角位传感器10与信号转换及发送单元20及信号接收及解析单元30顺序连接，信号转换及发送单元20包括频率转换模块201，用于将角位传感器10检测到的动态导高转换成与频率信号；光纤发送模块202，与频率转换模块201相连，用于将所述的频率信号通过光纤发送；信号接收及解析单元30包括信号接收模块301，与光纤发送模块202相连，用于接收所述的光纤发送模块发送的频率信号；解析显示模块302，与光纤接收模块301相连，用于将所述的频率信号进行解析，并加以显示。请参阅图3，接触网动态导高检测装置局部工作图，角位传感器10安装于受电弓弓臂40上，机车通过受电弓向导线50取电。在本实用新型所述的接触网动态导高检测装置中，所述接触网动态导高检测装置安装于机车车顶低压端。本实用新型中，信号转换及发送单元20安装于机车车顶，信号接收及解析单元30 安装于机车内。接触网动态导高检测装置的工作过程为[0029]在车顶低压端安装接触网导高动态检测装置。装置主要是由角位移传感器10以及动态补偿装置组成。装置的信号根据不同车型与受电弓状况可能处于高压端和低压端， 高压端则进入信号转换及发送单元20经过光电转换后通过光纤进入信号接收及解析单元 30，低压端则直接进入车内信号接收及解析单元30，由串口口进入计算机，进行分析处理。导高可以通过几何算法和电压导高对应查表法算出几何算法角位移传感器所得角度为角α，弓臂长度为d。动态补偿值为h0。车体高度为hi，则导高 h = sinaX d+hO+hl。电压导高对应查表法通过分刻度的多次静态标定，建立导高与电压的刻度表，两个相邻刻度直接导高与电压视为线性变化。实施本实用新型的接触网动态导高检测装置，可以在不改变原有车辆结构的情况下，方便的挂接安装本检测装置，放置在低压端安全可靠，不会对受电弓产生影响，精确度满足检测需求。实施本实用新型的接触网动态导高检测装置，具有以下有益的技术效果可实现在线实时地对导高进行检测，计算方便、精度高且耗时短；安全可靠，能满足高速电气化铁路发展的需要。上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式
，上述的具体实施方式
仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。
权利要求1.一种接触网动态导高检测装置，包括检测动态导高的角位传感器及信号接收及解析单元，所述角位传感器与所述的信号接收及解析单元顺序连接，其特征在于角位传感器安装于受电弓弓臂上，并通过绝缘拉杆与受电弓主轴相连接。
2.根据权利要求1所述的接触网动态导高检测装置，其特征在于，还包括信号转换及发送单元，用于将检测到的高压端的角位信号加以转换并发送。
3.根据权利要求2所述的接触网动态导高检测装置，其特征在于，所述的信号转换及发送单元，包括频率转换模块，用于将所述的角位信号转换成频率信号；光纤发送模块，与所述的频率转换模块相连，用于将所述的频率信号通过光纤发送。
4.根据权利要求1或3所述的接触网动态导高检测装置，其特征在于，所述信号接收及解析单元，包括信号接收模块，用于接收所述的角位信号或所述的频率信号。解析显示模块，与所述的信号接收模块相连，用于将所述的角位信号或所述的频率信号进行解析，并加以显示。
5.根据权利要求1所述的接触网动态导高检测装置，其特征在于，所述接触网动态导高检测装置安装于机车车顶低压端。
6.根据权利要求1所述的接触网动态导高检测装置，其特征在于，所述信号接收及解析单元安装于机车内。
专利摘要本实用新型公开了一种接触网动态导高检测装置，包括检测动态导高的角位传感器及信号接收及解析单元，所述角位传感器与所述的信号接收及解析单元顺序连接，角位传感器安装于受电弓弓臂上，并通过绝缘拉杆与受电弓主轴相连接。本实用新型接触网动态导高检测装置可实现在线实时地对导高进行检测，计算方便、精度高且耗时短；安全可靠，能满足高速电气化铁路发展的需要。
文档编号G01C15/00GK202255390SQ20112038440
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月11日 优先权日2011年10月11日
发明者齐清涛 申请人:北京鼎汉检测技术有限公司