专利名称：旋转叶片叶尖碰摩试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种碰摩试验装置，具体地涉及一种旋转叶片叶尖碰摩试验装置。
背景技术：
航空发动机在研制、生产和使用过程中，高速转子叶片叶尖与机匣容易发生碰摩 而损伤叶片，导致发动机不能使用甚至报废。掌握转子叶片因叶尖与机匣碰摩而损伤的程 度、能效的改进和提高发动机的可靠性，传统的做法是在真空试验箱里让转子旋转，让机匣 变形使其与转子叶片叶尖发生碰摩，用高速引电器测量转子叶片振动应变信号进行叶片损 伤分析研究。这种试验装置首先要有至少能转到20000r/min的带真空箱的试验器，其次要 有专用试验转子和机匣，第三要有让机匣变形的执行机构，第四要有高速引电器、测试分析 仪器等设备。这种试验装置结构复杂、测试设备多、试验费用高、试验时间长。
发明内容本实用新型的目的是要提供一种结构简单、试验费用低、试验时间短，操作容易， 安装拆卸方便的旋转叶片叶尖碰摩试验装置。本实用新型的旋转叶片叶尖碰摩试验装置包括基座和设置在基座上的驱动电机、 轴承座支架、夹具座和试验叶片，其特征在于所述的轴承座支架上设有驱动轴，驱动轴的 前端连接有小皮带轮，后端连接有碰摩圆筒；碰摩圆筒的内环上均布有碰摩凸台，夹具座上 设有固定试验叶片的叶片夹具和碰摩力调整器；试验叶片上设有应变片和振幅传感器，驱 动电机带有大皮带轮。驱动轴上的小皮带轮与驱动电机的大皮带轮由三角皮带连接。本实用新型的旋转叶片叶尖碰摩试验装置采用机匣旋转，被试叶片固定不动，结 构简单，被试叶片装卸、安装振幅传感器和贴应变片方便，转速和碰摩力可调，碰摩凸台更 换容易，试验费用低、试验时间短，操作容易。

图1为本实用新型的结构示意图。图中1、驱动电机，2、大皮带轮，3、轴承座支架，4、驱动轴，5、应变片，6、振幅传感 器，7、叶片夹具，8、碰摩力调整器，9、小皮带轮，10、碰摩圆筒，11、碰摩凸台，12、基座，13、试 验叶片，14、夹具座。
具体实施方式
本实用新型的旋转叶片叶尖碰摩试验装置包括基座2和设置在基座上的驱动电 机1、轴承座支架3和叶片夹具7。轴承座支架3上设有驱动轴4，驱动轴4的前端连接有小 皮带轮9，驱动轴4的后端连接有碰摩圆筒10，碰摩圆筒10的内环上均布有12个碰摩凸台11，碰摩凸台11为蜂窝状。驱动轴4上的小皮带轮9与驱动电机1的大皮带轮2由三角皮 带连接。夹具座14上设有固定试验叶片13的叶片夹具7和碰摩力调整器8，试验叶片13 表面粘贴1平方毫米、120 Ω箔式应变片5，并固定有振幅传感器6。 试验时，设定好驱动电机1的转速，调整碰摩力调整器8，设定好碰摩强度，试验叶 片13的应变片5和振幅传感器6的引线与外部数据处理器连接。驱动电机1带动碰摩圆 筒9旋转，碰摩圆筒9的内环上均布的碰摩凸台11与试验叶片13的叶尖发生碰摩，试验叶 片13的变形通过应变片5和振幅传感器6的引线传到外部数据处理器，从而获得试验叶片 11与碰摩凸台10碰摩产生的变形和损伤程度。
权利要求一种旋转叶片叶尖碰摩试验装置，包括基座(12)和设置在基座(12)上的驱动电机(1)、轴承座支架(3)、夹具座(14)和试验叶片(13)，其特征在于所述的轴承座支架(3)上设有驱动轴(4)，驱动轴(4)的前端连接有小皮带轮(9)，后端连接有碰摩圆筒(10)；碰摩圆筒(10)的内环上均布有碰摩凸台(11)，夹具座(14)上设有固定试验叶片(13)的叶片夹具(7)和碰摩力调整器(8)；试验叶片(13)上设有应变片(5)和振幅传感器(6)；驱动电机(1)带有大皮带轮(2)。
2.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于所述的驱动轴⑷上的小皮带轮(9) 与驱动电机(1)的大皮带轮(2)由三角皮带连接。
专利摘要本实用新型涉及一种旋转叶片叶尖碰摩试验装置，包括基座和设置在基座上的驱动电机、轴承座支架、夹具座和试验叶片，其所述的轴承座支架上设有驱动轴，驱动轴的前端连接有小皮带轮，后端连接有碰摩圆筒，碰摩圆筒的内环上均布有碰摩凸台，夹具座上设有固定试验叶片的叶片夹具和碰摩力调整器，试验叶片上设有应变片和振幅传感器。实用新型的旋转叶片叶尖碰摩试验装置采用机匣旋转，被试叶片固定不动，结构简单，被试叶片装卸、安装振幅传感器和贴应变片方便，转速和碰摩力可调，碰摩凸台更换容易，试验费用低、试验时间短，操作容易。
文档编号G01M7/08GK201673026SQ20102018504
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月10日 优先权日2010年5月10日
发明者陈运西 申请人:中国航空动力机械研究所