专利名称：车用电子压力传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车用的压力传感器机构，属于汽车上 气体或者液体压力传感制造技术领域。
背景技术：
目前, 压力传感器的结构多样，应用范围广,但是，用
于汽车上的压力传感器，其精确度要求较高现有技术中
压力传感器的基本结构都包括壳体、接线底座，壳体内设置
密封膜片、 顶纟f和活塞，顶杆的 一 端与活塞连接,另 一 端与
密封膜片连接，在壳体内还设置有变阻器，其变阻器的动作
部分与活塞连接，当气压或者油压进入壳体内通过密封膜
片来推动顶杆带动活塞移动，活塞移动后，使j曰 付变阻器电阻
产生变化,而将信号传到油压或者气压仪表上这种结构的
压力传感器，由于变阻器的动作机构经常移动容易损坏
故而导致整个压力传感器的使用寿命不长，同时其传感压力
的精度也不高。由于车种的不同，其油压或者气压仪表也不
同，所以要求输入油压或者气压的电压信号也不同，而这种结构的压力传感器，制作完成后只能应用于种车种上，而
不能再应用其他车种上。

实用新型内容
鉴于背景技术存在的不足，本实用新型要解决的技术问
题是提供一种使用寿命长，压力传递精度高而且可以应用
到不同车种上的车用电子压力传感器。
为此，本实用新型是采用以下技术方案来实现的一种
车用压力传感器，包括壳体、接线底座和接头，所述接头通
过所述壳体与所述接线底座连接，在所述接头上具有通孔
所述壳体内设有膜片,并在壳体内设置有活塞座、活塞和顶杆，所述顶杆的 一 端与所述膜片连接,另端与所述活塞连
接，在所述接线底座上安装有导向座，所述活塞可在导向座
内移动，其特征在于所述活塞上设置有磁钢, 在所述4妻线底
座上设有与所述；兹钢对应的可编程霍尔元件集成模块；在所
述导向座上套有调节弹簧，且所述调节弹簧的 一 端与所述活
塞接触。
本实用新型中，在活塞上设置磁钢，并在接线底座上设
置对应的可编程霍尔元件集成模块后，当油压或者气压产生
变化时，顶杆推动活塞，使得活塞上的磁钢与可编程霍尔元
件集成模块相对之间的距离产生变化，而霍尔元件产生的信
号便传递到气压或者油压仪表上，并仪表上显示出来，这种
结构的压力传感器，由于-兹钢与霍-t元件集成模块固定安
装，靠它们的感应来实现压力的传递，所以具有使用寿命长， 压力传递精确的特点，而可编程霍尔元件集成模块可以对输 出的信号进行改变，以改变其输出的电压信号，故而，同一 结构的这种传感器只需要将可编程霍尔元件集成模块内的 程序进行改变，就可以应用到不同的车种上。

下面再结合附图，进 一 步描述本实用新型的有关细节。 图1为本实用新型的结构图。
图中标号l一通孔，2 —接头，3—膜片，4一盘簧片，5 一密封垫，5 —活塞座，7 —顶杆，8 —调节弹簧，9 一活塞， 1 0 —磁钢，11 一导向座，1 2 —接线底座，1 3 —霍尔元件集成 组件，1 4 一外壳。
具体实施方式

参照附图，这种车用压力传感器，包括壳体14、接线底 座1 2和接头2 ,所述接头2通过壳体1 4与接线底座1 2连接， 在所述接头2上具有通孔1 ，该通孔1为进气口或者进油口 ， 所述壳体1 4内设有膜片3 ,该膜片3将壳体1 4分隔成两个内腔，其中一个内腔与通孔l相通，并在该内腔膜片3的一
侧设置有盘簧片4 ,用以膜片3的回位；另 一 个内腔内设置 有活塞座6 、活塞9和顶杆7 ,所述顶杆7的 一 端与所述膜 片3连接，另 一 端与所述活塞9连接，在所述接线底座12 上安装有导向座ll,所述活塞9可在导向座11内移动，所 述活塞9上设置有磁钢10,在所述接线底座1 1上设有与所 述磁钢1 0对应的可编程霍尔元件集成模块13; 这种可编程 霍尔元件集成模块13,可以对设置在其集成块内的程序进行 改变，以改变其输出的电压信号。在所述导向座11上套有 调节弹簧8 ,且所述调节弹簧8的 一 端与所述活塞9接触。 当经过通孔1的气压或者油压增大时，便推动膜片3 ，膜片 3使得顶杆7移动，并带动活塞9移动，其上的磁钢1 0与接 线底座1 2上的可编程霍尔元件集成模块1 3之间的相对距离 便发生变化，而可编程霍尔元件集成模块13就将发生变化 后的信号传递到气压或者油压仪表上，从仪表上显示出来。 同理，当经过通孔1的气压或者油压减少时，导向座1 1上 的调节弹簧8由于弹力的作用，便推动活塞9回位，活塞9 的回位，带动顶杆7推动膜片3回位，同样使活塞9上的f兹 钢1 0与接线底座1 2上的可编程霍尔元件集成模块1 3相对
距离产生变化,而可编程霍尔元件集成模块13也将变化后
的信号传递到气压或者油压仪表上,从仪表上显示出来。在
制作这种车用电子压力传感器时，是采用流水线生产的,因
而，将同批次的车用电子压力传感器要应用到不同的车种
上，八而要对其集成块内的程序进4亍改变，以改变其输出电
压信号的不同，用在对应的车种上即可。
权利要求1、一种车用电子压力传感器，包括壳体(14)、接线底座(12)和接头(2)，所述接头(2)通过所述壳体(14)与所述接线底座(12)连接，在所述接头(2)上具有通孔(11)，所述壳体(14)内设有膜片(3)，并在壳体(14)内设置有活塞座(6)、活塞(9)和顶杆(7)，所述顶杆(7)的一端与所述膜片(3)连接，另一端与所述活塞(9)连接，在所述接线底座(12)上安装有导向座(11)，所述活塞(9)可在导向座(11)内移动，其特征在于所述活塞(9)上设置有磁钢(10)，在所述接线底座(12)上设有与所述磁钢(10)对应的可编程霍尔元件集成模块(13)。
2 、根据权利要求1所述的车用电子压力传感器，其特征在于在所述导向座(12)上套有调节弹簧(8)，且所述调 节弹簧(8 )的 一 端与所述活塞(9 )接触。
专利摘要本实用新型公开了一种车用电子压力传感器，包括壳体(14)、接线底座(12)和接头(2)，接头通过壳体与所述接线底座连接，在接头上具有通孔(11)，壳体内设有膜片(3)，并在壳体内设置有活塞座(6)、活塞(9)和顶杆(7)，所述顶杆的一端与所述膜片连接，另一端与所述活塞连接，在接线底座上安装有导向座，活塞可在导向座内移动，其特征在于所述活塞上设置有磁钢(10)，在所述接线底座上设有与所述磁钢对应的可编程霍尔元件集成模块(13)。这种采用磁钢和可编程霍尔元件集成模块组合的压力传感器，能够将气压或者油压精确地传递到机动车的油压或者气压仪表上，从其上显示出来，并且根据不同的车种，输出信号经过可编程霍尔元件集成模块后可以变化。
文档编号G01L9/00GK201378089SQ20092011824
公开日2010年1月6日 申请日期2009年4月17日 优先权日2009年4月17日
发明者蒋伟荣 申请人:蒋伟荣