专利名称：一种汽车机油压力感应塞耐久性试验装置的制作方法
技术领域：
本发明属于测试装置技术领域，具体涉及一种汽车机油压力感应塞耐久性试验装置。
背景技术：
按照对汽车机油压力感应塞的要求，汽车机油压力感应塞要进行耐久性试验，目 前还没有这种试验设备，不能对汽车机油压力感应塞进行耐久性试试验。
发明内容为克服现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种汽车机油压力感应塞耐久性 试验装置，该试验装置是由硬件控制，成本低、易操作、易维修。本发明的技术方案如下一种汽车机油压力感应塞耐久性试验装置，该装置包括压力表、计数器、交流接触 器、调压阀、电动油泵、储油池、时间继电器、空气开关、电磁方向控制阀和机油压力感应塞 安装座。所述电动油泵的吸油管插入储油池内，电动油泵的出油管与所述调压阀的进油 口相连；调压阀的出油管与所述压力表的进油口相连；压力表的出油管与所述电磁方向控 制阀的进油口相连；电磁方向控制阀的第一出口管插入储油池内，电磁方向控制阀的第二 出口管与所述机油压力感应塞安装座的进油口相连；试验前，把需试验的机油压力感应塞 (油压报警器，下面统称机油压力感应塞)安装在机油压力感应塞安装座的螺纹孔中；所述电动油泵的电机电源线通过空气开关与交流电源相连；所述电磁方向控制阀电磁线圈通过所述时间继电器和空气开关连接到交流电源， 通过所述时间继电器控制所电磁方向控制阀电磁线圈的通断电，从而控制电磁方向控制阀 的换向、即控制电磁方向控制阀第一出口和第二出口的导通和关闭；所述交流接触器线圈的两端通过所述时间继电器和空气开关连接到交流电源，所 述交流接触器的常开触点的两端连接到所述计数器的计数端。当所述时间继电器的常开触点断开时，所述电磁方向控制阀的电磁线圈不通电， 该电磁方向控制阀的第一出口导通，第二出口关闭，使得电动油泵把所述储油池内的试验 油通过所述调压阀一通过所述压力表一通过电磁方向控制阀的第一出口管流到储油池内； 当时间继电器的常开触点闭合时，所述电磁方向控制阀的电磁线圈通电，该电磁方向控制 阀的第二出口导通，第一出口关闭，使得电动油泵把所述储油池内的试验油通过所述调压 阀一通过所述压力表一通过电磁方向控制阀的第二出口管进入机油压力感应塞安装座内 —压力油对机油压力感应塞(油压报警器)施压一次；所述时间继电器的常闭触点控制交流接触器线圈通断电，当交流接触器线圈通电 使其常开触点闭合一次，计数器计数一次。所述电动油泵用于油路系统的泵油；[0013]所述调压阀用于调整试验油压；所述压力表显示油路系统调整的压力；所述电磁方向控制阀用于对其第一出口和第二出口油路通断转换时间控制；所述机油压力感应塞安装座用于安装所需试验的机油压力感应塞；所述空气开关用于控制交流电源的通电和断电；所述时间继电器用于对电磁阀换向的时间控制；所述时间继电器用于对交流接触器的常开触点闭合状态和断开状态进行控制；所述交流接触器用于对计数器进行计数控制；所述计数器对试验进行累计计数。本试验装置解决了无此试验设备不能对汽车机油压力感应塞做耐久性试验的问 题，能考核汽车机油压力感应塞的耐久性能，本装置适用于装有机油压力感应塞的汽车，结 构简单、制造容易、操作和维修方便。

图1汽车机油压力感应塞耐久性试验装置结构图；图2汽车机油压力感应塞耐久性试验装置原理图。
具体实施方式
参见图1，该装置包括压力表1、计数器2、交流接触器3、调压阀4、电动油泵5、储 油池6、时间继电器7、空气开关8、电磁方向控制阀9和机油压力感应塞安装座10等。用油 管把压力表1、调压阀4、电动油泵5、电磁方向控制阀9和机油压力感应塞安装座10相连； 用电源线把计数器2、交流接触器3、电动油泵5、时间继电器7、空气开关8、电磁方向控制阀 9电连接。本装置所采用的时间继电器用以控制电磁方向控制阀的换向时间，用以控制交流 接触器的通断电时间，是HHS6R循环时间继电器。时间继电器的一对常开触点和一对常 闭触点是互锁的，如把循环时间设置为Sl和S2，当时间继电器工作时，时间继电器的常开 触点先断电Sl (时间继电器的常闭触点通电Si)，然后循环到时间继电器的常开触点通电 S2(时间继电器的常闭触点断电S2)；本实用新型所采用的电磁方向控制阀是二位五通电磁阀，用以对电磁方向控制阀 的第一出口和第二出口油路的通断控制；本实用新型所采用的电动油泵用于油路系统的泵油；本实用新型所采用的调压阀用于调整试验油压；本实用新型所采用的压力表显示油路系统调整的压力；本实用新型所采用的机油压力感应塞安装座用于安装所需试验的机油压力感应 塞；本实用新型所所采用的交流接触器控制计数器计数；本实用新型所所采用的计数器在试验中累计计数；本实用新型所采用的空气开关用来控制交流电源的通断。根据QC/T217-2007《汽车用压力报警器》要求，压力报警器的耐久性试验按照
40-600kPa-0 一个循环为一次，每次循环周期为2 4S，要作60000次耐久性试验，试验负荷 为5ff0图2为汽车机油压力感应塞耐久性试验装置原理图。在图2中，空气开关通过电 源插头插入试验场地 220V电源插座，为汽车机油压力感应塞耐久性试验装置提供交流 电源。电动油泵5的电源线通过空气开关8与交流电源相连；时间继电器7的电磁线圈两 端通过空气开关8与交流电源电连接，时间继电器7的常开触点的一个触点脚和常闭触点 的一个触点脚与空气开关接交流电源的相线电连接；时间继电器7常开触点的另一个触点 脚与电磁方向控制阀9电磁线圈的一端电连接，电磁方向控制阀9电磁线圈的另一端与空 气开关的地线电连接；时间继电器7常闭触点的另一端与交流接触器3电磁线圈一端电连 接，交流接触器3电磁线圈另一端与空气开关的地线电连接；计数器2的两个计数接线端与 交流接触器常开触点的两端电连接。在图2中，电动油泵5的吸油管插入储油池6内，电动油泵5的出油管与调压阀4 的进油口相连；调压阀4的出油管与压力表1的进油口相连；压力表1的出油管与电磁方 向控制阀9的进油口相连；电磁方向控制阀9的第一出口管插入储油池6内，电磁方向控制 阀9的第二出口管与机油压力感应塞安装座10的进油口相连；试验前，把需试验的机油压 力感应塞(油压报警器，下面统称机油压力感应塞)11安装在机油压力感应塞安装座10的 螺纹孔中试验前，把时间继电器7的循环时间设置为2S和2S，把要进行试验的机油压力感 应塞11装在试验装置中的机油压力感应塞安装座10的安装螺纹孔中，把储油池6注入所 需的试验油，把电动油泵5的进油管和电磁方向控制阀9的第一出口管插入储油池6中，按 照QC/T217-2007《汽车用压力报警器》要求把机油压力感应塞11和蓄电池之间接上5W的 电阻(具有5W的机油报警灯)、调整调压阀4使压力表1的压力为600kPa的规定压力。，把 空气开关的电源插头插入试验场地的 220V插座中，就可以进行汽车机油压力感应塞耐 久性试验了。当按下空气开关8接通电源，时间继电器7电磁线圈开始通电使常开触点断开 2S(常闭触点闭合2S)，然后循环到常开触点闭合2S(常闭触点断开2S)，其工作原理为1、常开触点断开2S的控制；时间继电器的常开触点断开2S —电磁方向控制阀9线圈未通电一电磁方向控制 阀9的第一出口导通一电动油泵5把储油池6内的试验油通过调压阀4 —通过所压力表 1 —通过电磁方向控制阀9的第一出口管流到储油池6内；2、常开触点闭合2S的控制；时间继电器7的常开触点闭合2S —电磁方向控制阀9的电磁线圈通电一电磁方 向控制阀9的第二出口导通一电动油泵5把储油池6内的试验油通过调压阀4 —通过压力 表1 —通过电磁方向控制阀9的第二出口管进入机油压力感应塞安装座10内一压力油对 机油压力感应塞(油压报警器)11施压2S。汽车机油压力感应塞耐久性试验装置按照上述1和2的过程一个循环为一次不断 进行试验。3、试验计数试验每循环一次，时间继电器7的常闭触点闭合一次给交流接触器3线圈通电一次，交流接触器3常开触点闭合一次使计数器2通电计数一次，试验按上述过程不断循环， 直至计数器累计计数60000次，关掉试验装置电源，试验结束。
权利要求一种汽车机油压力感应塞耐久性试验装置，该试验装置包括压力表(1)、计数器(2)、交流接触器(3)、调压阀(4)、电动油泵(5)、储油池(6)、时间继电器(7)、空气开关(8)、电磁方向控制阀(9)和机油压力感应塞安装座(10)；其特征在于所述电动油泵(5)的吸油管插入储油池(6)内，电动油泵(5)的出油管与所述调压阀(4)的进油口相连；调压阀(4)的出油管与所述压力表(1)的进油口相连；压力表(1)的出油管与所述电磁方向控制阀(9)的进油口相连；电磁方向控制阀(9)的第一出口管插入储油池(6)内，电磁方向控制阀(9)的第二出口管与所述机油压力感应塞安装座(10)的进油口相连；将需试验的机油压力感应塞(11)安装在机油压力感应塞安装座(10)的螺纹孔中；所述电动油泵(5)的电机电源线通过空气开关(8)与交流电源相连；所述电磁方向控制阀(9)电磁线圈通过所述时间继电器(7)和空气开关(8)连接到交流电源，通过所述时间继电器(7)控制所电磁方向控制阀(9)电磁线圈的通断电，从而控制电磁方向控制阀(9)的换向、即控制电磁方向控制阀(9)第一出口和第二出口的导通和关闭；所述交流接触器(3)线圈的两端通过所述时间继电器(7)和空气开关(8)连接到交流电源，所述交流接触器(3)的常开触点的两端连接到所述计数器(2)的计数端。
2.根据权利要求1所述的汽车机油压力感应塞耐久性试验装置，其特征在于当时间 继电器(7)的常开触点断开时，所述电磁方向控制阀(9)的电磁线圈不通电，所述电磁方向 控制阀(9)的第一出口导通，其第二出口关闭，使得所述储油池(6)的油依次通过所述电动 油泵(5)、调压阀(4)、压力表(1)、电磁方向控制阀(9)第一出口流入储油池(6)内；当时 间继电器(7)的常开触点闭合时，所述电磁方向控制阀(9)的电磁线圈通电，所述电磁方向 控制阀(9)的第二出口导通，其第一出口关闭，使得所述储油池(6)的油依次通过所述电动 油泵(5)、调压阀⑷、压力表⑴、电磁方向控制阀(9)的第二出口、所述机油压力感应塞安 装座(10)给所试验的机油压力感应塞加压。
3.根据权利要求1或2所述的机油压力感应塞耐久性试验装置，其特征在于所述时 间继电器为循环时间继电器。
4.根据权利要求3所述的汽车机油压力感应塞耐久性试验装置，其特征在于所述循 环时间继电器的循环时间设置为2S，即所述时间继电器的常开触点循环断开2S随后接通 2S。
5.根据权利要求2所述的汽车机油压力感应塞耐久性试验装置，其特征在于所述调 压阀(4)和压力表(5)把油压调至600Kpa。
6.根据权利要求3所述的汽车机油压力感应塞耐久性试验装置，其特征在于所述调 压阀(4)和压力表(5)把油压调至600Kpa。
专利摘要本实用新型公开一种汽车机油压力感应塞耐久性试验装置，该试验装置包括压力表、计数器、交流接触器、调压阀、电动油泵、储油池、时间继电器、空气开关、电磁方向控制阀和机油压力感应塞安装座。所述电磁方向控制阀用于对其第一出口和第二出口油路通断转换时间控制；所述机油压力感应塞安装座用于安装所需试验的机油压力感应塞时间继电器用于对电磁阀换向的时间控制；所述时间继电器用于对交流接触器进行控制；通过交流接触器和计数器对试验进行累计计数。本装置能考核汽车机油压力感应塞的耐久性能，适用于装有机油压力感应塞的汽车。
文档编号G01M13/00GK201673038SQ20102020641
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月28日 优先权日2010年5月28日
发明者刘天鹏, 张大权, 蔡恒, 黄祯祥 申请人:重庆长安汽车股份有限公司