专利名称：发动机瞬时油耗仪在线标定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对发动机油耗仪进行标定的装置，特别是公开一种发动机瞬时油耗仪在线标定装置，属于发动机测试技术领域。
背景技术：
目前，由于四冲程发动机是汽车首选动力源，所以其经济性问题是非常重要的一个参数之一。发动机油耗量测量采用油耗测量仪。目前国内采用的油耗仪有三种形式，一种是称重法，第二种是瞬态油耗仪，第三种是体积法油耗仪。一般油耗仪出厂时都有标定， 但标定设备比较大。在油耗仪使用过程中，如果需要对油耗仪进行定期的标定因为油耗仪连接辅助设备比较多，移动不方便，这样就需要在现场进行标定。目前对油耗量进行现场标定没有什么好方案，通常采用天平加手动计时来解决，往往精度不高，也不能对流量进行直接测量标定，不能满足标定的需要。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术中无法在现场对发动机油耗仪进行流量标定的困难，提供一种能够对被检油耗仪进行现场流量标定的并具有测量精度高、结构简单、 体积小、移动方便的特点的发动机瞬时油耗仪在线标定装置。本实用新型是这样实现的一种发动机瞬时油耗仪在线标定装置，包括油箱、被检油耗仪，其特征在于还包括截止阀、小油泵、流量调节电磁阀组、测量电磁阀、带油杯和砝码的天平、计时器，所述天平上设有光电开关；所述油箱、截止阀、油耗仪、小油泵、流量调节电磁阀组、测量电磁阀、油杯依次相连，所述天平上设有用于触发光电开关的指针，所述光电开关与计时器相连。还包括旁通电磁阀、放油电磁阀、回油箱、回油泵、单向阀、过度联接；所述旁通电磁阀一端与所述流量调节电磁阀组相连，另一端与所述回油箱相连；所述放油电磁阀一端与油杯相连，另一端与所述回油箱相连；所述回油箱至截止阀之间依次连有回油泵、单向阀、过渡联接。所述流量调节电磁阀组由广4个流量调节电磁阀并联而成。所述计时器分为计时器A与计时器B，所述计时器A在所述光电开关第一次被触发后计时，所述计时器B在所述光电开关第二次被触发后计时。所述砝码分为用于调整被检油耗仪流量至一定数值的调整砝码、用于计量在所计量的时间内放入油杯中油量的计量砝码。本实用新型的有益效果是适用于对发动机瞬时油耗仪进行标定；可以自动设定发动机流量；标定精度可达0. 1% ；可以自动将所用的油泵回油箱，实现标定过程的自动化。

图1是本实用新型连接结构示意图。[0011]图2是本实用新型实施例的结构示意图。图中1、油箱；2、截止阀；3、被检油耗仪；4、小油泵；5、流量调节电磁阀组；6、旁通电磁阀；7、测量电磁阀；8、计时器A ；9、计时器B ；10、油杯；11、光电开关；12、指针；13、调整砝码；14、计量砝码；15、天平；16、放油电磁阀；17、回油箱；18、回油泵；19、单向阀；20、
过渡联接。
具体实施方式
根据图1，本实用新型包括括依次相连的油箱1、截止阀2、被检油耗仪3、小油泵4、 流量调节电磁阀组5、测量电磁阀7，还包括计时器A8、计时器B9、带油杯10和调整砝码13 及计量砝码14的天平15，所述测量电磁阀7与所述油杯10相连；所述天平15上设有光电开关11和用于触发光电开关11的指针12，所述光电开关11与计时器A8和计时器B9相连。本实用新型还包括旁通电磁阀6、放油电磁阀16、回油箱17、回油泵18、单向阀19、过度联接20 ；所述旁通电磁阀6 —端与所述流量调节电磁阀组5相连，另一端与所述回油箱17 相连；所述放油电磁阀16 —端与油杯10相连，另一端与所述回油箱17相连；所述回油箱 17至截止阀2之间依次连有回油泵18、单向阀19、过渡联接20。所述流量调节电磁阀组5 由1、个流量调节电磁阀并联而成。所述的油箱1为发动机试验室的公共油箱，用于为被检油耗仪3提供稳定压力的油，所述的截止阀2用于控制供油管路开关，标定时需要打开，所述的被检油耗仪3为待检定的发动机瞬时油耗仪，所述的小油泵4用于提供足够的压力以便于流量调节，所述的流量调节电磁阀组5通过开关不同的流量调节电磁阀、组合设定被检油耗仪3的流量，每个流量调节电磁阀控制一个流量，通过4个流量调节电磁阀，可组合可达到15个流量点，所述的旁通电磁阀6用于标定前的准备，这时燃油不进入天平15的油杯10中，所述的测量电磁阀 7当发动被检油耗仪3进行标定时打开，所述的计时器A8是指当光电开关11第一次触发后开始计时，所述的计时器B9是指当光电开关11第二次触发后开始计时，所述的油杯10 用于存放在一定时间内流过被检油耗仪3的流量，油杯10需要有一定的容量，并且不可超过天平15的量程，所述的指针12用于触发光电开关11，所述的调整法码13用于在调整被检油耗仪3的流量至一定的数值，所述的计量法码14用于计量在所计量的时间内放入油杯 10中的油量，用于计算流量，所述的天平15用于平衡二次法码加入后的质量，所述的放油电磁阀16是当标定一个点结束后，打开阀门将油杯10中的油放入油箱1，所述的回油箱17 用于存放标定过程中的油，所述的回油泵18、单向阀19、过渡联接20用于当标定过程结束后将所有用油，泵回到油箱1。被检油耗仪3进行标定前，先要保证油箱1存有足够的燃油，打开截止阀2，开启被检油耗仪3，打开小油泵4，燃油通过流量调节电磁阀组5，及旁通电磁阀6回到回油箱17， 在这个过程中先要将被检油耗仪3调整到正常工作状态，同时细调被检油耗仪3的每个流量调节管的流量，根据被测油耗仪3的量程对流量调节电磁阀5进行编组。被检油耗仪3开始进行标定，先在天平15的托盘中放入调整法码13，关闭旁通电磁阀6，打开测量电磁阀7， 燃油通过被检油耗仪3后流入油杯10中，这时天平15的法码一侧低(图1中右侧)，随着天平15左侧的油杯10中燃油增加，天平15向平衡点移动，一旦经过平衡点，指针11，触发光电开关12，此时为指针第一次触发光电开关11，使计时器A8开始计时；与此同时再在天平15的法码一侧放入计量法码14，这时天平15又失去平衡，重新回到天平15的法码一侧低的状态，随着天平15左侧的油杯10中燃油增加，天平15再次向平衡点移动，一旦经过平衡点，指针11，第二次触发光电开关12，使计时器B9开始计时，这样第一个流量点标定完成。 第二次放入天平15的计量法码14的质量除以计时器A8与计时器B9的时间差即为标准流量。第一个流量点标定完成后，将油杯10中的油放入回油箱17，再重复进行下一个流量点的标定。 实施例根据图2，本实用新型的另一种结构为人工调节被检油耗仪3的流量，进行人工放油的结构，即将上述的流量调节电磁阀组5改为手动调节阀，同时取消放油电磁阀16、回油箱17、回油泵18、单向阀19和过渡联接20结构；标定结束后手动将油杯10中的燃油放出。其余与上述相同。
权利要求1.一种发动机瞬时油耗仪在线标定装置，包括油箱、被检油耗仪，其特征在于还包括截止阀、小油泵、流量调节电磁阀组、测量电磁阀、带油杯和砝码的天平、计时器，所述天平上设有光电开关；所述油箱、截止阀、油耗仪、小油泵、流量调节电磁阀组、测量电磁阀、油杯依次相连，所述天平上设有用于触发光电开关的指针，所述光电开关与计时器相连。
2.根据权利要求1所述的发动机瞬时油耗仪在线标定装置，其特征在于还包括旁通电磁阀、放油电磁阀、回油箱、回油泵、单向阀、过度联接；所述旁通电磁阀一端与所述流量调节电磁阀组相连，另一端与所述回油箱相连；所述放油电磁阀一端与油杯相连，另一端与所述回油箱相连；所述回油箱至截止阀之间依次连有回油泵、单向阀、过渡联接。
3.根据权利要求1所述的发动机瞬时油耗仪在线标定装置，其特征在于所述流量调节电磁阀组由广4个流量调节电磁阀并联而成。
4.根据权利要求1所述的发动机瞬时油耗仪在线标定装置，其特征在于所述计时器分为计时器A与计时器B，所述计时器A在所述光电开关第一次被触发后计时，所述计时器B在所述光电开关第二次被触发后计时。
5.根据权利要求1所述的发动机瞬时油耗仪在线标定装置，其特征在于所述砝码分为用于调整被检油耗仪流量至一定数值的调整砝码、用于计量在所计量的时间内放入油杯中油量的计量砝码。
专利摘要本实用新型为一种发动机瞬时油耗仪在线标定装置。它包括油箱、被检油耗仪、截止阀、小油泵、流量调节电磁阀组、测量电磁阀、带油杯和砝码的天平、计时器，所述天平上设有光电开关；所述油箱、截止阀、油耗仪、小油泵、流量调节电磁阀组、测量电磁阀、油杯依次相连，所述天平上设有用于触发光电开关的指针，所述光电开关与计时器相连。本实用新型的优点是适用于对发动机瞬时油耗仪进行标定；可以自动设定发动机流量；标定精度可达0.1%；可以自动将所用的油泵回油箱，实现标定过程的自动化。
文档编号G01F25/00GK202119510SQ20112024645
公开日2012年1月18日 申请日期2011年7月13日 优先权日2011年7月13日
发明者梁桂森 申请人:梁桂森