专利名称：一种轮边减速器扭矩加载试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种扭矩加载试验装置，具体涉及一种轮边减速器扭矩加载试验装置。
背景技术：
轮边减速器广泛应用于各种汽车驱动桥，种类繁多，国内使用的轮边减速器多为 直接引进的国外成熟产品。轮边减速器主要由行星轮、内齿圈和齿圈支架构成，而开发新型 号的轮边减速器需要对行星轮、内齿圈和齿圈支架进行大量的测试试验，以检测整个轮边 减速器的最大可承受扭矩。在专用的轮边减速器试验台上进行试验，试验费用高，试验周期 长，产品定型时间长。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种结构简单，试验费用低，试验 周期短，制造容易、装卸方便的轮边减速器扭矩加载试验装置。本实用新型的轮边减速器扭矩加载试验装置包括左法兰、右法兰、行星轮、内齿圈 和齿圈支架，其特征在于所述的左法兰上设有与行星架啮合的齿轮轴，行星架上设有定位 销，右法兰上设有与齿圈支架啮合的花键轴；行星轮安装在定位销上，内部与左法兰的齿轮 轴啮合，外部与内齿圈啮合，齿圈支架一端与内齿圈连接，另一端与右法兰上的的花键轴连 接。本实用新型的轮边减速器扭矩加载试验装置结构简单、制造容易、装卸方便、试验 周期短、试验费用低。

图1为本实用新型的结构示意图图2为本实用新型的A-A向视图。图中1、左法兰，2、销，3、行星架，4、行星轮，5、内齿圈，6、齿圈支架，7、右法兰。
具体实施方式

以下结合附图及实例对本实用新型做详细描述。本实用新型的轮边减速器扭矩加载试验装置由左法兰1、右法兰7、行星轮4、内齿 圈5和齿圈支架6构成。左法兰1上设有与行星架3完全啮合的齿轮轴，行星架3上设有 定位销2，右法兰7上设有与齿圈支架6完全啮合的花键轴；行星轮4安装在定位销2上， 内部与左法兰1上的齿轮轴啮合，外部与内齿圈5啮合，齿圈支架6 —端与内齿圈5连接， 另一端与右法兰7上的花键轴连接。试验时，左法兰1上的法兰端与静扭试验机扭矩输入端连接，右法兰7上的法兰端 与静扭试验机固定端连接。静扭试验机向左法兰1输入试验扭矩，左法兰1通过行星架3依次将试验扭矩传递至行星轮4、内齿圈5和齿圈支架6。通过改变加载的扭矩完成轮边减 速器最大可承受扭矩的试验，试验结果由计算机输出。
权利要求1. 一种轮边减速器扭矩加载试验装置，包括左法兰(1)、右法兰(7)、行星轮、内齿 圈(5)和齿圈支架(6)，其特征在于所述的左法兰(1)上设有与行星架C3)啮合的齿轮轴， 行星架( 上设有定位销O)，右法兰(7)上设有与齿圈支架(6)啮合的花键轴；行星轮(4) 安装在定位销(2)上，内部与左法兰(1)的齿轮轴啮合，外部与内齿圈(5)啮合，齿圈支架 (6) 一端与内齿圈( 连接，另一端与右法兰(7)上的的花键轴连接。
专利摘要本实用新型涉及一种轮边减速器扭矩加载试验装置，包括左法兰、右法兰、行星轮、内齿圈和齿圈支架，其所述的左法兰上设有与行星架啮合的齿轮轴，行星架上设有定位销，右法兰上设有与齿圈支架啮合的花键轴；行星轮安装在定位销上，内部与左法兰的齿轮轴啮合，外部与内齿圈啮合，齿圈支架一端与内齿圈连接，另一端与右法兰上的花键轴连接。本实用新型的轮边减速器扭矩加载试验装置结构简单、制造容易、装卸方便、试验周期短、试验费用低。
文档编号G01N3/22GK201909713SQ20102059600
公开日2011年7月27日 申请日期2010年11月8日 优先权日2010年11月8日
发明者刘洪 , 谢立湘, 金伟峰, 黄桂良 申请人:株洲齿轮有限责任公司