专利名称：飞行器动力组测试台架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种飞行器动力组测试台架。
背景技术：
无人飞行器在生产过程中，需要对起性能进行检测。特别是对飞行器瞬时的各项数据进行检测。为了方便在专用平台上检测单个飞行器电机螺旋桨的飞行情况，本申请人创作了本专利申请之技术。

实用新型内容本实用新型目的是为了克服现有技术的不足，提供结构简单，使用方便的飞行器动力组测试台架。本实用新型的目的通过下述技术方案实现飞行器动力组测试台架，包括一拉力计，拉力计上有一检测单个电机螺旋桨拉力的安装座，安装座上方间隔设置有连接板，连接板周边有连接耳，各连接耳与安装座之间均垂直连接有连接柱；连接板中间开有电源线进出孔，围绕着电源线进出孔，在连接板上端分布有多个凸台，凸台中间有垂直贯穿凸台及连接板的通孔，单个电机螺旋桨平放置在多个凸台共同形成的台面上，多个螺钉从下往上分别穿过各凸台上的通孔与飞行器电机的定子螺纹连接。如上所述飞行器电机拉力测试台架，其特征在于所述连接板为片状的碳纤板。如上所述飞行器动力组测试台架，其特征在于连接柱为带内螺纹的双头连接柱，连接柱上端与连接板螺钉连为一体，连接柱下端与安装座螺钉锁紧。本实用新型相对于现有技术具有如下的优点及效果拉力计上有一检测单个电机螺旋桨拉力的安装座，安装座上方间隔设置有连接板，连接板中间开有电源线进出孔，单个电机螺旋桨平放置在连接板的多个凸台共同形成的台面上，多个螺钉从下往上分别穿过各凸台上的通孔与飞行器电机的定子螺纹连接，这样当电机带动螺旋桨工作时，配合其他的电路检测仪器，可以很快知道单个电机螺旋桨瞬时的拉力及其对应的输出功率，方便对电机性能的检测，结构简单，使用方便。

图1是本实用新型的实施例主视结构示意图。图2是实施例中连接板立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。实施例[0013]如图1和图2所示，飞行器动力组测试台架，包括一拉力计1，拉力计I上有一检测单个电机螺旋桨拉力的安装座2，安装座2上方间隔设置有连接板3，连接板3为片状的碳纤板，连接板3周边有四个连接耳31，各连接耳31与安装座2之间均垂直连接有连接柱4，连接柱4为带内螺纹的双头连接柱，连接柱4上端与连接板3螺钉连为一体，连接柱4下端与安装座2螺钉锁紧；连接板3中间开有电源线进出孔32，围绕着电源线进出孔32，在连接板3上端分布有多个凸台5，凸台5中间有垂直贯穿凸台5及连接板3的通孔51，单个电机螺旋桨6平放置在多个凸台5共同形成的台面上，多个螺钉从下往上分别穿过各凸台5上的通孔51与飞行器电机的定子螺纹连接。
权利要求1.飞行器动力组测试台架，包括一拉力计，其特征在于拉力计上有一检测单个电机螺旋桨拉力的安装座，安装座上方间隔设置有连接板，连接板周边有连接耳，各连接耳与安装座之间均垂直连接有连接柱；连接板中间开有电源线进出孔，围绕着电源线进出孔，在连接板上端分布有多个凸台，凸台中间有垂直贯穿凸台及连接板的通孔，单个电机螺旋桨平放置在多个凸台共同形成的台面上，多个螺钉从下往上分别穿过各凸台上的通孔与飞行器电机的定子螺纹连接。
2.根据权利要求1所述飞行器动力组测试台架，其特征在于所述连接板为片状的碳纤板。
3.根据权利要求1所述飞行器动力组测试台架，其特征在于所述连接柱为带内螺纹的双头连接柱，连接柱上端与连接板螺钉连为一体，连接柱下端与安装座螺钉锁紧。
专利摘要本实用新型公开飞行器动力组测试台架，包括一拉力计，拉力计上有一检测单个电机螺旋桨拉力的安装座，安装座上方间隔设置有连接板，连接板周边有连接耳，各连接耳与安装座之间均垂直连接有连接柱；连接板中间开有电源线进出孔，围绕着电源线进出孔，在连接板上端分布有多个凸台，凸台中间有垂直贯穿凸台及连接板的通孔，单个电机螺旋桨平放置在多个凸台共同形成的台面上，多个螺钉从下往上分别穿过各凸台上的通孔与飞行器电机的定子螺纹连接。本实用新型目的是为了提供结构简单，使用方便的飞行器动力组测试台架。
文档编号G01R31/34GK202903972SQ20122058776
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月8日 优先权日2012年11月8日
发明者安康, 李斌, 马志雄 申请人:广州金海航空技术有限公司