专利名称：一种汽车车速提醒装置的制作方法
技术领域：
一种汽车车速提醒装置技术领域：
[0001]本实用新型涉及一种提醒装置，尤其涉及一种汽车车速提醒装置。背景技术：
[0002]汽车耐久试验需在规定的路面及规定的速度上进行。例如在路况较为恶劣的路面上试验时车速需控制在30 35km/h范围，如果超过规定速度将会导致试验结果不准确。 现有的汽车仪表及GPS设备并不具有各个速度的提醒装置，司机只能依靠经常性的看仪表盘及个人速度感觉来确定车速是否在规定范围内，这样的操作，不仅无法迅速判断车速，而且容易因不慎或疏忽而超过规定速度而导致试验结果不准确，与此同时，司机还可能因分心而发生危险。
发明内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车车速提醒装置，解决了现有技术中因无法迅速准确判断车速是否在规定范围内而造成试验不准确的问题，同时还提高了试验过程的安全性。[0004]本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的一种汽车车速提醒装置， 包括一单片机，一车速传感器，及分别与该单片机连接的一光电隔离整形电路、一蜂鸣器、 一 LED数码管、一 LED红灯和一 LED绿灯，且所述光电隔离整形电路与车速传感器连接。[0005]进一步地，该装置还包括一与单片机连接的复位单元。[0006]本实用新型一种汽车车速提醒装置的有益效果在于将汽车车速的情况通过单片机处理后迅速直观的体现在蜂鸣器、LED红灯和一 LED绿灯上，使得司机能够通过蜂鸣器是否鸣叫、LED红灯及一 LED绿灯是否亮来迅速准确地判断车速是否在试验规定范围内，不仅效率高、解决了现有技术中因无法迅速准确判断车速是否在规定范围内而造成试验不准确的问题，同时还提高了试验过程的安全性。
[0007]下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。[0008]图1是本实用新型一种汽车车速提醒装置的示意图。
具体实施方式
[0009]请参阅图1，本实用新型一种汽车车速提醒装置，包括一单片机1，一车速传感器 2，及分别与该单片机1连接的一光电隔离整形电路3、一蜂鸣器4、一 LED数码管5、一 LED 红灯6和一 LED绿灯7，且所述光电隔离整形电路3与车速传感器2连接。[0010]其中，车速传感器2可采用汽车上现有的车速传感器(电磁传感器)，即本实用新型装置与汽车共享同一车速传感器的脉冲信号，原因是本实用新型装置为高阻抗输入，不影响汽车所用车速传感器信号的强度；光电隔离整形电路3用以将车速传感器2传送出的正弦波脉冲信号转化为能够被单片机1接收的方波脉冲信号；LED数码管5用以显示当前车速的脉冲个数，为车速设定提供依据；若车速传感器2检测到汽车的车速并输出相应的脉冲信号，单片机1根据脉冲信号来控制蜂鸣器4、LED红灯6及LED绿灯7的开启，当汽车车速超过试验规定的速度范围时，LED红灯6亮且蜂鸣器4鸣叫报警，当汽车车速低于试验规定的速度范围时，LED绿灯7亮。[0011]另外，在本实例中，为了使单片机1即便发生死机等意外故障时亦可恢复工作，从而在该装置上设置了一与单片机1连接的复位单元8。[0012]本实用新型的工作过程在耐久试验之前，先开启为装置供电的电源，并通过LED 数码管5上显示的当前车速的脉冲个数来设定试验规定车速范围的相应脉冲个数(包含一个上限值和一个下限值)，且该设定过程是通过单片机1实现；开始耐久试验，车速传感器2 将检测到的汽车车速以正弦波脉冲信号传送出并被光电隔离整形电路3接收，光电隔离整形电路3将该正弦波脉冲信号转化成方波脉冲信号，之后该方波脉冲信号被输送至单片机 1内，单片机1对接收到的方波脉冲信号进行分析，若该方波脉冲信号对应的脉冲个数超过设定的脉冲个数的上限值，则在单片机1控制下，蜂鸣器4及LED红灯6开启而LED绿灯7 关闭，即LED绿灯7不亮、LED红灯6亮且蜂鸣器4鸣叫报警，若该方波脉冲信号对应的脉冲个数低于设定的脉冲个数的下限值，则在单片机1控制下，LED绿灯7开启而蜂鸣器4及 LED红灯6关闭，即LED绿灯7亮、LED红灯6不亮且蜂鸣器4不响。[0013]综上，本实用新型使司机只需通过蜂鸣器是否鸣叫、LED红灯及一 LED绿灯是否亮便能够迅速准确地判断车速是否在试验规定范围内，不仅效率高、解决了现有技术中因无法迅速准确判断车速是否在规定范围内而造成试验不准确的问题，同时还提高了试验过程的安全性。
权利要求1.一种汽车车速提醒装置，其特征在于包括一单片机，一车速传感器，及分别与该单片机连接的一光电隔离整形电路、一蜂鸣器、一 LED数码管、一 LED红灯和一 LED绿灯，且所述光电隔离整形电路与车速传感器连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车车速提醒装置，其特征在于还包括一与单片机连接的复位单元。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车车速提醒装置，包括一单片机，一车速传感器，及分别与该单片机连接的一光电隔离整形电路、一蜂鸣器、一LED数码管、一LED红灯和一LED绿灯，且所述光电隔离整形电路与车速传感器连接。本实用新型的优点在于解决了现有技术中因无法迅速准确判断车速是否在规定范围内而造成试验不准确的问题，同时还提高了试验过程的安全性。
文档编号G01M17/007GK202256368SQ201120315398
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月25日 优先权日2011年8月25日
发明者邱志刚 申请人:东南(福建)汽车工业有限公司