专利名称：一种便携式主动车轮独立扭转装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种车轮扭转装置，一种便携式主动车轮独立扭转装置。
背景技术：
传统的车辆行走系统间隙检测方法是通过方向盘转动车轮或人工扳动、撬动车轮来检测车辆行走系统之间的间隙。上述方法的缺点是当通过转动方向盘的方式时，无法一个人完成该项工作，必须由两人以上才能完成，造成人力资源的浪费；此外，当通过扳动、撬动的方式吋，体力消耗较大，不利于检测人员准确、可靠的工作，效率较低。

发明内容
为了解决传统的车辆行走系统间隙检测方法中存在的人力资源浪费、检测人员体 力消耗大、工作效率低等问题，本发明提供一种便携式主动车轮独立扭转装置，协助检测人员完成车辆行走系统间隙的检测工作。为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是该装置包括左扭转平台、右扭转平台、小型液压站，左扭转平台、右扭转平台在结构组成上完全相同均由固定板、滑动板、轴销、钢球、钢球固定装置、液压缸组合形成，左扭转平台、右扭转平台的下部分为固定板，上部分为滑动板，固定板与滑动板一端通过销轴连接，形成旋转中心，另一端通过液压缸完成固定板与滑动板的连接，固定板与滑动板之间包含钢球与钢球固定装置，钢球固定装置固定在固定板上，钢球放到钢球固定装置里面，小型液压站分别为左扭转平台与右扭转平台的液压缸提供动カ，独立控制左扭转平台与右扭转平台。本发明的有益效果是能使检测人员方便、独立的完成车轮的扭转工作，从而完成行走间隙的測量，节省人力资源，减轻操作人员工作负担，提高检测效率。


下面结合附图对本发明进ー步说明。图I是本发明左侧车轮实施例的主视图和俯视图，右侧与左侧对称。图中I-固定板2-销轴3-钢球固定装置4-钢球5-滑动板6-液压缸
具体实施例方式如图I所示，本发明包括左扭转平台、右扭转平台、小型液压站，左扭转平台、右扭转平台在结构组成上完全相同均由固定板、滑动板、轴销、钢球、钢球固定装置、液压缸组合形成，左扭转平台、右扭转平台的下部分为固定板，左扭转平台、右扭转平台的下部分为固定板，上部分为滑动板，固定板与滑动板一端通过销轴连接，形成旋转中心，另一端通过液压缸完成固定板与滑动板的连接，固定板与滑动板之间包含钢球与钢球固定装置，钢球固定装置固定在固定板上，钢球放置在钢球固定装置里面，小型液压站分别为左扭转平台与右扭转平台的液压缸提供动力，独立控制左扭转平台与右扭转平台。当进行车辆行走系统间隙检测时，将左扭转平台与右扭转平台放置到平整地面上，控制左扭转平台与右扭转平台使固定板与滑动板无相对滑动，将被检车辆左、右车轮分别停放到左扭转平台与右扭转平台的滑动板上，左扭转平台或右扭转平台工作时，液压缸伸出，滑动板相对固定板围绕销轴顺时针旋转带动滑动板上车轮转动，液 压缸缩回，滑动板相对固定板围绕销轴逆时针旋转带动转动滑动板上车轮转动，钢球减小滑动板相对固定板旋转时的阻力，钢球固定装置保证钢球在滑动板相对固定板旋转过程不脱出，提高工作的可靠性。小型液压站分别为左、右扭转平台的液压缸提供动力，大大减轻了检测人员的劳动强度，独立控制左、右扭转平台，提闻了检测效率。
权利要求
1.一种便携式主动车轮独立扭转装置，包括左扭转平台、右扭转平台、小型液压站，其特征是左扭转平台、右扭转平台在结构组成上完全相同均由固定板、滑动板、轴销、钢球、钢球固定装置、液压缸组合形成，左扭转平台、右扭转平台的下部分为固定板，上部分为滑动板，固定板与滑动板一端通过销轴连接，形成旋转中心，另一端通过液压缸完成固定板与滑动板的连接，固定板与滑动板之间包含钢球与钢球固定装置，钢球固定装置固定在固定板上，钢球放到钢球固定装置里面，小型液压站分别为左扭转平台与右扭转平台的液压缸提供动力，独立控制左扭转平台与右扭转平台。
全文摘要
一种便携式主动车轮独立扭转装置，包括左扭转平台、右扭转平台、小型液压站，在结构组成上完全相同均由固定板、滑动板、轴销、钢球、钢球固定装置、液压缸组合形成，左扭转平台、右扭转平台的下部分为固定板，左扭转平台、右扭转平台的下部分为固定板，上部分为滑动板，固定板与滑动板一端通过销轴连接，形成旋转中心，另一端通过液压缸完成固定板与滑动板的连接，固定板与滑动板之间包含钢球与钢球固定装置，钢球固定装置固定在固定板上，钢球放置在钢球固定装置里面，小型液压站分别为左扭转平台与右扭转平台的液压缸提供动力，独立控制左扭转平台与右扭转平台。本发明节省人力资源，减轻操作人员工作负担，提高检测效率。
文档编号G01M17/10GK102854027SQ20121032554
公开日2013年1月2日 申请日期2012年9月6日 优先权日2012年9月6日
发明者李祥贵, 慈勤蓬, 富文军, 曹凤萍, 魏博, 仝小平, 许书权, 牛会明, 王希波 申请人:山东交通学院