专利名称：一种汽车仪表的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车仪表。
背景技术：
传统的仪表一般只有一个燃油表来指示剩余的燃油量，当燃油量低到一定程度的 时候会有报警提示，而不知道确切的续航里程数。
实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题是提供一种汽车仪表能够预测出续航里程的目 的。为了解决上述技术问题本实用新型的技术方案是，一种汽车仪表，包括控制器，车 速信号、瞬时油耗信号、剩余油量信号与控制器的输入端连接，控制器的输出端与车速显示 模块、瞬时油耗显示模块、剩余油量显示模块连接，控制器的输出端还与续航里程数显示模 块连接。所述的控制器设置在仪表内，车速显示模块、瞬时油耗显示模块、剩余油量显示模 块、续航里程数显示模块设置在仪表上。所述的控制器采用单片机。本实用新型与现有技术相比，在仪表上增加了续航里程数显示功能，输入信号简 单可靠并且能够更加直观的告诉驾驶员剩下的续航里程数，防止驾驶员错过加油地点，并 且结构简单使用方便。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细说明；

图1为本实用新型原理框图；在图1中，1、控制器，2、车速信号，3、瞬时油耗信号，4、剩余油量信号，5、车速显示 模块，6、瞬时油耗显示模块，7、剩余油量显示模块，8、续航里程数显示模块。
具体实施方式
如图1所示，一种汽车仪表，包括设置在仪表9内的控制器1，车速信号2，瞬时油 耗信号3，剩余油量信号4，所述的车速信号2、瞬时油耗信号3、剩余油量信号4与控制器1 的输入端连接，所述的控制器1的输出端分别与车速显示模块5，瞬时油耗信号显示模块6， 剩余油量信号显示模块7连接，所述的控制器1的输出端还与续航里程数显示模块8连接。车速显示模块5、瞬时油耗显示模块6、剩余油量显示模块7续航里程数显示模块 8设置在仪表9上。控制器1采用单片机。控制器1通过采集车速信号2、瞬时油耗信号3、剩余油量信号4进行逻辑运算后将续航里程数显示在续航里程数显示模块8上。控制器1根据以下计算公式进行运算剩余燃油量为Ls ；续航里程为Sx ；车速 为V ；瞬时油耗脉冲为P，当前一段时间的平均油耗用Lc表示，则续航里程数计算公式表达 为Sx = Ls /Lc = Ls/ / P/ / V控制器1采用单片机，控制器1通过上述计算公式将采集到的车速信号2、瞬时油 耗信号3、剩余油量信号4进行逻辑运算后将续航里程数显示在续航里程数显示模块8上。
权利要求一种汽车仪表，包括控制器(1)，车速信号(2)、瞬时油耗信号(3)、剩余油量信号(4)与控制器(1)的输入端连接，控制器(1)的输出端与车速显示模块(5)、瞬时油耗显示模块(6)、剩余油量显示模块(7)连接，其特征在于所述的控制器(1)的输出端还与续航里程数显示模块(8)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表，其特征在于所述的控制器(1)设置在仪表 (9)内，车速显示模块(5)、瞬时油耗显示模块(6)、剩余油量显示模块(7)、续航里程数显示 模块⑶设置在仪表(9)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车仪表，其特征在于所述的控制器(1)采用单 片机。
专利摘要一种汽车仪表，包括控制器，车速信号、瞬时油耗信号、剩余油量信号与控制器的输入端连接，控制器的输出端与车速显示模块、瞬时油耗显示模块、剩余油量显示模块连接，控制器的输出端还与续航里程数显示模块连接；本实用新型与现有技术相比，在仪表上增加了续航里程数显示功能，输入信号简单可靠并且能够更加直观的告诉驾驶员剩下的续航里程数，防止驾驶员错过加油地点，并且结构简单使用方便。
文档编号G01F9/00GK201589632SQ20092018037
公开日2010年9月22日 申请日期2009年11月9日 优先权日2009年11月9日
发明者陈泽坚 申请人:埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司