专利名称：汽车制动检验台的改进的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制动检验台，能够实现汽车ABS动态高速制动效能和方向稳定性的测试，可用于汽车安全性能检测站和汽车综合性能检测站以及汽车制造厂。
背景技术：
评价汽车行驶的安全，关键要看汽车在高速行驶时的制动性能(包括制动效能和方向稳定性)，汽车ABS已经在汽车上普遍使用，目的就是提高汽车在高速时的制动效能和方向稳定性。经过调查发现，我们国家的汽车检测站和修理厂对汽车制动性能检测时，目前使用的汽车制动试验台可分为三种滚筒反力式汽车制动力检测台和平板式汽车制动试验台以及惯性式制动试验台，只是检测汽车静态或低速的制动性能，都不能实质测试汽车ABS 动态高速制动效能和方向稳定性。公开的专利CN201037796Y “商用车ABS复合制动检测台”，可以对ABS装配正确性、部件完好性检测，但其说明书中强调了还不能对汽车ABS的制动性能进行检测。
发明内容为了克服现有的汽车制动检验台只能检测静态低速制动性能，不能检测汽车ABS 动态高速制动性能，本实用新型提供了一种汽车制动检验台的改进，不仅能准确模拟汽车轮胎与路面摩擦系数，还可模拟汽车制动过程中的平动惯量。实现了 1.汽车ABS动态高速制动效能和方向稳定性测试；2.滚筒反力式汽车制动性能测试；所采用的技术方案是在现在普遍使用的滚筒反力式制动检验台的左右滚筒之间，串入了磁粉离合器、惯性飞轮组，从而实现了模拟汽车制动过程中，模拟汽车轮胎与路面摩擦系数，和模拟制动过程中的汽车平动惯量。资料表明这是汽车制动检验台实现汽车 ABS高速制动性能检测的两个必要条件。

附图是本实用新型的结构示意图1电机，2减速机，3离合器，4滚筒，5链轮，6电磁离合器，7测力臂，8飞轮组，9磁粉离合器
具体实施方式
原有的汽车试验台有1电机，2减速机，3离合器，4滚筒，5链轮，7测力臂，技术方案的具体实施方式
是在滚筒间串入8飞轮组，9磁粉离合器和6电磁离合器，其中用8飞轮组的转动惯量设置，能够模拟汽车的平动惯量，用9磁粉离合器的扭矩设置，超过设置的扭矩值即开始打滑，间接模拟了汽车轮胎与滚筒表面的打滑，即模拟了汽车轮胎和路面的摩擦系数。实现了汽车的平动惯量和路面的摩擦系数的模拟，只要将滚筒转速升至所需测试的速度值，即可急速踩下刹车，此时即可测出ABS高速制动性能的速度——时间曲线，和
3减速度、制动距离、制动时间，即实现了汽车ABS动态高速制动性能的检测。分析减速度、制动距离、制动时间，即可评价汽车ABS制动效能的高低；分析速度——时间曲线，当刹车过程中左右两个车轮的速度差值较大时，即可判定该车制动时方向不稳定，否则，当左右车轮的速度差值较小时，即可分析判定汽车制动过程中的方向相对稳定。 本实用新型优点1.实现了汽车高速ABS制动性能检测，2.占地小，3.效率高，4. 价格低，易于推广普及。今天的我国，高速已是四通八达、汽车已进千家万户，民生幸福和社会运转都放在了高速旋转的车轮上，这台在原制动台上改进而成能够测试汽车ABS高速制动性能的汽车检验台，必将为高速行车安全做出巨大贡献。
权利要求1. 一种采用机电混合模拟汽车制动检验台的改进，由电机(1)、减速机O)、离合器 (3)、滚筒的检验台体构成，其特征是滚筒之间串联了惯性飞轮组(8)和磁粉离合器 (9)以及电磁离合器(6)。
专利摘要一种应用物理定律模拟技术实现的汽车制动检验台的改进，由电机(1)、减速器(2)、离合器(3)、滚筒(4)、皮带轮(5)、电磁离合器(6)、测力臂(7)、惯性飞轮(8)、磁粉离合器(9)，不仅能准确模拟汽车制动过程中汽车的车轮转速和汽车速度,还可模拟汽车平移惯量和模拟汽车轮胎与路面摩擦系数。实现1.汽车ABS动态高速制动效能和方向稳定性测试；2.滚筒反力式汽车制动性能测试；优点1.实现了高速ABS制动性能检测,2.占地小,3.效率高,4.价格低，易于推广普及。今天的我国，高速已是四通八达、汽车已进千家万户，民生幸福和社会运转都放在了高速旋转的车轮上，这台在原制动台上改进而成的高速ABS制动性能检验台，必将为高速行车安全保驾护航。
文档编号G01M17/007GK202075135SQ201120084160
公开日2011年12月14日 申请日期2011年3月28日 优先权日2011年3月28日
发明者辛亮 申请人:辛亮