专利名称：机车水位显示器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种水位显示器，特别是用于机车上指示柴油机冷却水水位的机车水位显示器。
背景技术：
火车机车广泛使用柴油机作为动力，而柴油机绝不可缺水运行。目前国内大量应用的DF型机车仍使用玻璃管液位显示装置来指示柴油机水箱中的水位，由于受安装位置的限制，并且玻璃管容易模糊，使得乘务人员查看不便，易造成机车缺水事故。

发明内容
本实用新型的目的在于克服现有玻璃管液位显示装置的不足之处，提供一种不受安装位置限制，乘务人员查看方便，安全可靠性好的机车水位显示器。
本实用新型的技术方案是机车水位显示器主要由感应装置、外壳和设在外壳面板上的警示装置以及设在外壳内部的控制部分构成，所述感应装置包括三只相互独立的液面探测头，警示装置包括红、黄、绿色三只指示灯，三只探测头由导线经过控制部分分别与三只指示灯连接。
进一步改进是在红色指示灯的连接回路中设有讯响报警器；外壳底板上设有安装孔和弹性垫片；与红、黄、绿三色指示灯相连的三只探测头分别涂有红、黄、绿色标记。
本实用新型使用时，与红、黄、绿三色指示灯相连的三只探测头，即涂有红、黄、绿色标记的三只探测头分别安装在柴油机水箱中的下、中、上相应部位，显示器外壳固定安装在柴油机上便于观察的位置，或者设置在驾驶室内。当水箱水满时，绿色探测头发出信号，绿灯显示，此时黄、红灯熄灭当水位降至需补水位置时，黄色探测头发出信号，黄灯显示，此时绿、红灯熄灭；当水位降至缺水位置时，红色探头发出信号，红灯显示，此时绿、黄灯熄灭。本实用新型安装时不受位置限制，三只探测头不会装锚，外壳固定后有防震性能，乘务人员查看时既方便，又明显，安全可靠性好，不会造成机车缺水运行。


附图为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图，三只相互独立的液面探测头4A、4B、4C分别与设在外壳1面板上的红、黄、绿三色指示灯2A、2B、2C相连通，其连接回路经控制部分3，探测头4A、4B、4C分别涂有红、黄、绿色标记。外壳底板上有安装孔4，并设置橡皮垫片5。
权利要求1.一种机车水位显示器，其特征是主要由感应装置、外壳和设在外壳面板上的警示装置以及设在外壳内部的控制部分构成，所述感应装置包括三只相互独立的液面探测头，警示装置包括红、黄、绿色三只指示灯，三只探测头由导线经过控制部分分别与三只指示灯连接。
2.按权利要求1所述的机车水位显示器，其特征是在红色指示灯的连接回路中设有讯响报警器。
3.按权利要求1所述的机车水位显示器，其特征是外壳底板上设有安装孔和弹性垫片。
4.按权利要求1所述的机车水位显示器，其特征是与红、黄、绿三色指示灯相连的三只探测头分别涂有红、黄、绿色标记。
专利摘要一种机车水位显示器，主要由三只相互独立的液面探测头和与之分别连接的红、黄、绿色三只指示灯以及外壳、控制部分构成，三只探测头也分别涂有红、黄、绿色标记。本实用新型主要用于DF型机车柴油机水箱中水位显示，以替代现行的玻璃管水位显示装置，能清晰、直观地显示出水箱中水满、需补水和缺水三种状态，不受安装位置的限制，便于乘务人员查看，起到明显的警示作用，避免造成机车缺水运行。
文档编号G01F23/00GK2614344SQ03221888
公开日2004年5月5日 申请日期2003年5月14日 优先权日2003年5月14日
发明者刘汉奎, 孙卫东 申请人:刘汉奎