专利名称：汽车合门力测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种采用气压测试机构测试汽车合门力的测试装置。
背景技术：
传统的测试汽车合门力的方法是一些有经验的师傅利用自己长年积累的经验用手推门方法来感觉门的推力是否适当，受人为因素影响大，误差大，结果很不准确，使出厂的车的质量不能保证一致，而留下安全隐患，这种方法也不适合于工厂的专业化生产。后来有人发明了一种类似气枪的测试装置，装置内装有弹簧，测试前把弹簧压缩，测试时，扣动装置上的扳机，利用弹簧的张力把门关紧，并计算汽车合门力的大小，该装置如果长期使用，弹簧就会出现疲劳，甚至可能失效不能使用，需要经常更换弹簧，使用就不方便。

实用新型内容本实用新型的目的是针对上述问题，向社会提供一种便利方便，操作简单，且适合于工厂的专业化生产的测试汽车合门力的装置。本实用新型的技术方案是设计一种汽车合门力测试装置，包括底座、X方向移动机构、Y方向移动机构、Z方向升降机构和气压测试机构；所述X方向移动机构设置在底座上，Y方向移动机构设置在X方向移动机构上，Z方向升降机构设置在Y方向移动机构上，所述气压测试机构包括安装平板、气缸和固定架，气缸通过固定架放置在安装平板上，气压测试机构通过安装平板设置在Z方向升降机构上，Z方向升降机构驱动安装平板沿着导柱上下滑动。作为对本实用新型的改进，所述气缸的气杆的冲击端设有橡胶头。作为对本实用新型的进一步改进，所述气缸的气杆的另一端设有调节气杆行程的螺母。作为对本实用新型的进一步改进，所述X方向移动机构包括X方向移动架、X方向移动电机、一对平行设置在所述底座上底面上的X方向直线移动副，每副所述X方向直线移动副包括X方向导轨和X方向滑块，所述X方向移动电机设置在底座上，所述X方向移动架通过χ方向滑块设置在χ方向导轨上，启动χ方向移动电机通过丝杆机构驱动χ方向移动架在X方向导轨上往复移动。作为对本实用新型的进一步改进，所述Y方向移动机构包括Y方向移动架、Y方向移动电机、一对平行设置在所述X方向移动架上底面上的Y方向直线移动副，每副所述Y方向直线移动副包括Y方向导轨和Y方向滑块，所述Y方向移动电机设置在X方向移动架上， Y方向移动架通过Y方向滑块设置在Y方向导轨上，启动Y方向移动电机通过丝杆机构驱动 Y方向移动架在Y方向导轨上往复移动。作为对本实用新型的进一步改进，所述Z方向升降机构包括一端带有旋转手柄的升降转杆、升降器和丝杆，升降转杆与升降器的输入端相连，升降器的输出端与丝杆相连， 转动旋转手柄，带动升降转杆驱动升降器动作，丝杆在升降器的作用下带动安装平板沿导柱上下滑动，所述导柱顶端与导柱固定板固定连接，导柱底端与Y方向移动架固定连接。作为对本实用新型的进一步改进，所述汽车合门力测试装置包括操作控制面板。作为对本实用新型的进一步改进，所述气压测试机构包括改变气杆速度的调速阀。作为对本实用新型的进一步改进，所述底座底部设有四个移动转轮。作为对本实用新型的进一步改进，所述底座设有固定汽车合门力测试装置的定位机构。本实用新型由于采用气压方式测试汽车合门力，操作方便简单，测试结果准确，测试装置包括使气压测试机构在X、Y、Z三个方向移动的移动机构，能够方便快速的改变测试装置和汽车车门的距离，可以根据不同的情况改变装置与汽车车门的距离，达到测试目的。
图1是本实用新型一种实施例的主视立体结构示意图；图2是本实用新型一种实施例的后视立体结构示意图。图3是本实用新型中电磁阀的结构示意图。图4是本实用新型中的气缸工作原理示意图。
具体实施方式
请参见图1至图2，图1、图2所揭示地是一种汽车合门力测试装置，包括底座1、X 方向移动机构2、Y方向移动机构3、Z方向升降机构4和气压测试装置5，所述X方向移动机构2设置在底座1上，Y方向移动机构3设置在X方向移动机构2上，Z方向升降机构4 设置在Y方向移动机构3上，所述气压测试机构5包括安装平板51、气缸52和固定架58， 气缸52通过固定架58放置在安装平板51上，气压测试机构5通过安装平板51设置在Z 方向升降机构4上，所述Z方向升降机构4驱动所述安装平板51沿着导柱8上下滑动；气压测试机构5还包括压力表56和储气罐57，压力表56与充气缸52连接，从压力表57上的读数可以得到气缸52的内部压力，从而可以计算出汽车合门力的大小，储气罐57通过气管分别与气缸52和送气装置(图中未画出)相连，这样就使充气缸52有足够的压力气体补充，保证了气杆53的行进速度。本实用新型中，所述气缸52的气杆53的冲击端531设有橡胶头M，在测试时，不是气杆53直接与车门接触，而是橡胶头M与车门直接接触，可以避免气杆53在测试时由于冲击力过大把车门表面擦伤，起到保护车门表面的作用；所述气缸52的气杆53的另一端 532设有调节气杆行程的螺母55，在使用过程中，旋转螺母，实现对气杆行程的调节。在本实用新型中，X方向移动机构2包括X方向移动架21、X方向移动电机22和一对平行设置在所述底座1上底面上的X方向直线移动副23，每副所述X方向直线移动副 23包括X方向导轨231和X方向滑块(图中未画出)，所述X方向移动电机22设置在底座 1上，所述X方向移动架21通过X方向滑块设置在X方向导轨231上，启动X方向移动电机 22通过丝杆机构驱动X方向移动架21在X方向导轨231上往复移动，带动汽车合门力测试装置在X方向上移动，X方向移动机构2可实现测试装置的微量调节，测试更方便高效准确，X方向移动电机采用双向互锁控制，能够避免正反方向按钮不慎同时按下时损坏电机； 本实施例中的X方向移动机构2还可采用手动方式，转动摇柄，通过丝杆机构带动X方向移动架往复移动，从而实现测试装置在X方向上的往复移动。[0024]本实用新型中，Y方向移动机构3包括Y方向移动架31、Y方向移动电机32和一对平行设置在所述X方向移动架2上底面上的Y方向直线移动副(图中未画出)，每副所述 Y方向直线移动副包括Y方向导轨和Y方向滑块，所述Y方向移动电机32设置在X方向移动架21上，Y方向移动架31通过Y方向滑块设置在Y方向导轨上，启动Y方向移动电机32 通过丝杆机构驱动Y方向移动架31在Y方向导轨上往复移动，带动汽车合门力测试装置在 Y方向上移动，Y方向移动机构3可实现测试装置的微量调节，测试更方便高效准确，Y方向移动电机采用双向互锁控制，能够避免正反方向按钮不慎同时按下时损坏电机；本实施例中的Y方向移动机构3还可采用手动方式，转动摇柄，通过丝杆机构带动Y方向移动架往复移动，从而实现测试装置在Y方向上的往复移动。本实用新型中，Z方向升降机构4包括一端带有旋转手柄41的升降转杆43、升降器42和丝杆44，升降转杆43与升降器42的输入端相连，升降器42的输出端与丝杆44相连，转动旋转手柄41，带动升降转杆43驱动升降器42动作，丝杆44在升降器42的作用下带动安装平板51沿导柱8上下滑动，就气压测试机构5在Z方向上升降，所述导柱8顶端与导柱固定板9固定连接，导柱8底端与Y方向移动架31固定连接，升降器的升距为1. 0， 可实现微量调整，测试更方便；本实施例中的Z方向升降机构4还可以采用电控装置，包括一个电机和丝杆机构，测试时，启动电机，丝杆机构在电机的带动下驱动测试装置在Z方向上移动。在本实用新型中，所述底座1底部设有四个移动转轮11，当测试装置与汽车车门距离很远时，人工移动测试装置是很不方便的，既费劲又不安全，这种情况下可以通过移动转轮11把测试装置移动到需要的位置，方便快速，省时省力；所述底座1还设有固定汽车合门力测试装置的定位机构12，在通过移动转轮把测试装置移动到需要的位置后，需要通过定位机构把测试装置定在一个位置不动，测试更方便，测试结果也更准确，定位机构12可以采用顶起螺杆方式，当测试装置位置确定后，拧紧顶起螺杆121放置在基座122上；本实施例中的定位机构12还可以采用液压机构方式，测试装置位置确定后，通过液压机构顶起测试装置后放置在基座122上。测试开始时，先把电源开关61打到通电状态，当需要测试装置在X方向移动时按下X方向移动电机控制开关63，具体的需要测试装置往X负方向移动时按下按钮631，需要测试装置往X正方向移动时按下按钮632 ；当需要测试装置在Y方向移动时按下Y方向移动电机控制开关64，具体的需要测试装置往Y正方向移动时按下按钮641，需要测试装置往Y负方向移动时按下按钮642 ；当测试装置的位置确定好后，按下气动按钮62，测试就可以顺利进行。请参见图3，图3是改变气杆53行程速度的电磁阀7的结构示意图，电磁阀7上设有阀体71、调节气杆工作行程速度的R接头72和调节气杆回程速度的接头73，阀体71设有螺杆和刻度盘，可以从刻度盘上看出速度改变的大小，顺时针旋转螺杆，气杆53速度降低， 逆时针旋转螺杆，气杆53速度变快，在进行测试时，需要改变气杆53的工作行程速度，把气缸52与R接头72相连，在测试结束或者重新进行测试时，需要改变气杆的回程速度，把气缸52与S接头73相连，测试更方便快速。请参见图4，图4是气缸52的工作结构示意图，测试时，从第一进气口 1向气缸52 内充气，关闭进气口 2，活塞59动作带动气杆53向前运动，完成测试；在测试结束或者重新进行测试时，从第二进气口 2向气缸52内充气，关闭进气口 1，活塞59动作带动气杆53返回做回程运动。
权利要求1.一种汽车合门力测试装置，其特征在于包括底座(1)、X方向移动机构O)、Y方向移动机构(3)、Z方向升降机构(4)和气压测试机构(5)；所述X方向移动机构(2)设置在底座(1)上，Y方向移动机构⑶设置在X方向移动机构(2)上，Z方向升降机构(4)设置在Y方向移动机构(3)上，所述气压测试机构(5)包括安装平板(51)、气缸(52)和固定架 (58)，气缸(52)通过固定架(58)设置在安装平板(51)上，气压测试机构(5)通过安装平板(51)设置在Z方向升降机构(4)上；所述Z方向升降机构(4)驱动所述安装平板(51) 沿着导柱(8)上下滑动。
2.根据权利要求1所述的汽车合门力测试装置，其特征在于在所述气缸(5 的气杆 (53)的冲击端(531)设有橡胶头(54)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车合门力测试装置，其特征在于所述气缸(5 的气杆(5 的另一端(53 设有调节气杆(5 行程的螺母。
4.根据权利要求3所述的汽车合门力测试装置，其特征在于所述X方向移动机构(2) 包括X方向移动架Ol)、X方向移动电机0 和一对平行设置在所述底座(1)上底面上的 X方向直线移动副(23)，每副所述X方向直线移动副03)包括X方向导轨(231)和X方向滑块，所述X方向移动电机0 设置在底座(1)上，所述X方向移动架通过X方向滑块设置在X方向导轨上，启动X方向移动电机0 通过丝杆机构驱动X方向移动架 (21)在X方向导轨031)上往复移动。
5.根据权利要求4所述的汽车合门力测试装置，其特征在于所述Y方向移动机构(3) 包括Y方向移动架(31)、Y方向移动电机(3 和一对平行设置在所述X方向移动架(2)上底面上的Y方向直线移动副，每副所述Y方向直线移动副包括Y方向导轨和Y方向滑块，所述Y方向移动电机(3 设置在X方向移动架上，Y方向移动架(31)通过Y方向滑块设置在Y方向导轨上，启动Y方向移动电机(3 通过丝杆机构驱动Y方向移动架(31)在 Y方向导轨上往复移动。
6.根据权利要求5所述的汽车合门力测试装置，其特征在于所述Z方向升降机构(4) 包括一端带有旋转手柄Gl)的升降转杆(43)、升降器0 和丝杆(44)，升降转杆03)与升降器0 的输入端相连，升降器0 的输出端与丝杆G4)相连，转动旋转手柄(41)， 带动升降转杆03)驱动升降器02)动作，丝杆04)在升降器02)的作用下带动安装平板(51)沿导柱(8)上下滑动，所述导柱(8)顶端与导柱固定板(9)固定连接，导柱(8)底端与Y方向移动架(31)固定连接。
7.根据权利要求6所述的汽车合门力测试装置，其特征在于所述汽车合门力测试装置包括操作控制面板(6)。
8.根据权利要求7所述的汽车合门力测试装置，其特征在于所述气压测试机构(5) 包括改变气杆(53)速度的电磁阀(7)。
9.根据权利要求8所述的汽车合门力测试装置，其特征在于所述底座(1)底部设有四个移动转轮(11)。
10.根据权利要求9所述的汽车合门力测试装置，其特征在于所述底座(1)设有固定汽车合门力测试装置的定位机构(12)。
专利摘要一种汽车合门力测试装置，包括底座、X方向移动机构、Y方向移动机构、Z方向升降机构和气压测试机构；所述X方向移动机构设置在底座上，Y方向移动机构设置在X方向移动机构上，Z方向升降机构设置在Y方向移动机构上，气压测试机构包括安装平板、气缸和固定架，气缸通过固定架放置在安装平板上，气压测试机构通过安装平板设置在Z方向升降机构上，Z方向升降机构驱动安装平板沿着导柱上下滑动。测试装置采用气压方式测试汽车合门力，操作方便简单，测试结果准确，测试装置包括使气压测试机构在X、Y、Z三个方向移动的移动机构，能够方便快速的改变测试装置的高度以及测试装置和汽车车门的距离，达到测试目的。
文档编号G01L1/02GK202041330SQ20112008409
公开日2011年11月16日 申请日期2011年3月25日 优先权日2011年3月25日
发明者林勇, 范文涛, 阴建龙, 韩曙光 申请人:范文涛