专利名称：脚阀试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种检测汽车脚阀性能的试验装置，尤其涉及ー种脚阀试验台。
背景技术：
随着人们生活水平的提供，对生活质量改善的愿望越来越強烈。汽车已经走进了千家万户，汽车エ业及周边行业发展迅猛。汽车刹车系统是汽车上的一个关键零部件，其质量是否可靠，关系着人身财产安全的问题，不容忽视。汽车脚阀是刹车中的一个关键零部件，现有测试方法和设备对汽车脚阀性能测试，都是单ー性能测试，只能测试单一性能指标，很难用一台设备测试多个指标。而且在检验测试的时候由工人手工操作，效率低，准确性差。

实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提供ー种结构简单、使用方便的脚阀试验台，采 用一套设备既可以完成模拟司机人脚正常刹车和紧急情况下司机紧急制动时的刹车性能參数。检验的结果最后以数字或者指针方式显示。实现方法简单，检验测试结果准确可靠。本实用新型的脚阀试验台，包括工作台和面板组件，所述工作台的顶部靠近左端处设有安装台，安装台的后端处设有限位杆，安装台的右侧靠近前端处设有汽车刹车踏板安装座，汽车刹车踏板安装座的右侧设有转轴，转轴的顶部设有摇臂，摇臂的左端面靠近后端处设有触头，触头内部设置压カ传感器，转轴的底端通过连杆连接气缸驱动装置，气缸驱动装置设置在工作台底部的左侧壁上，转轴的右侧设有摇臂驱动装置，所述工作台的后端上方设有面板组件，面板组件包括面板，面板的前端面的左侧靠近顶端处由上到下依次设有第一压カ表和第二压カ表，第二压カ表的右下方设有压カ显示板，压カ显示板的右侧设有角度显示板，角度显示板的上方设有万能转换开关，角度显示板的右侧设有第一过气计时显示板，第一过气计时显示板的上方设有第二过气计时显示板，面板的内部设有通过线路与压力显示板连接的数模转换模块，数模转换模块通过压カ传感器数据线与触头连接。本实用新型的脚阀试验台，所述摇臂驱动装置包括电机，电机的前端连接减速器，減速器配合连接蜗杆，蜗杆的端部抵靠在摇臂上。本实用新型的脚阀试验台，所述转轴的外壁上设有旋转编码器，旋转编码器通过线路与角度显示板连接。本实用新型的脚阀试验台，所述第一压カ表和第二压カ表分别连接进气管和排气管。与现有技术相比本实用新型的有益效果为本实用新型的脚阀试验台自动化程度高，測量全面，操作简单，大大提高了测试的效率，可以完成模拟司机人脚正常刹车时的刹车踏板角度和压カ数值的检验测试，还可以完成模拟紧急情况下司机紧急制动时脚阀的过气时间的检验测试。检验的结果最后以数字或者指针方式显示。实现方法简单，检验测试结果准确可靠。
图I是本实用新型实施例所述的ー种脚阀试验台的结构示意图；图2是本实用新型实施例所述的ー种脚阀试验台的主视图；图3是本实用新型实施例所述的ー种脚阀试验台的俯视图；图4是本实用新型实施例所述的ー种脚阀试验台去除工作台和面板部件的结构示意图。图中I、工作台；2、面板组件；3、安装台；4、限位杆；5、汽车刹车踏板安装座；6、转轴；7、摇臂；8、触头；9、连杆；10、气缸驱动装置；11、摇臂驱动装置；12、面板；13、第一压カ表；14、第二压カ表；15、压カ显示板；16、角度显示板；17、万能转换开关；18、第一过气计时显示板；19、第二过气计时显示板；20、压カ传感器数据线；21、电机；22、减速器；23、汽车刹车踏板。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进ー步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。如图1-4所示，ー种脚阀试验台，包括工作台I和面板组件2，所述工作台I的顶部靠近左端处设有安装台3，安装台3的后端处设有限位杆4，安装台3的右侧靠近前端处设有汽车刹车踏板安装座5，汽车刹车踏板安装座5的右侧设有转轴6，转轴6的顶部设有摇臂7，摇臂7的左端面靠近后端处设有触头8，触头8内部设置压カ传感器，转轴6的底端通过连杆9连接气缸驱动装置10，气缸驱动装置10设置在工作台I底部的左侧壁上，转轴6的右侧设有摇臂驱动装置11，所述工作台I的后端上方设有面板组件2，面板组件2包括面板12，面板12的前端面的左侧靠近顶端处由上到下依次设有第一压カ表13和第二压カ表14，第二压カ表14的右下方设有压力显示板15，压カ显示板15的右侧设有角度显示板16，角度显示板16的上方设有万能转换开关17 (万能转换开关17有三个档位可供调节压力、空挡、过气，其中“空挡”位不做任何工作，“压力”档位进行模拟人脚刹车动作，测试压カ值，“过气”档位测试过气时间)，角度显示板16的右侧设有第一过气计时显示板18，第一过气计时显示板18的上方设有第二过气计时显示板19，面板12的内部设有通过线路与压カ显示板15连接的数模转换模块，数模转换模块通过压カ传感器数据线20与触头8连接。本实用新型的脚阀试验台，所述摇臂驱动装置11包括电机21，电机21的前端连接減速器22，減速器22配合连接蜗杆，蜗杆的端部抵靠在摇臂7上。本实用新型的脚阀试验台，所述转轴6的外壁上设有旋转编码器，旋转编码器通过线路与角度显示板16连接。本实用新型的脚阀试验台，所述第一压カ表13和第二压カ表14分别连接进气管和排气管。实用新型的脚阀试验台具体工作吋，将汽车刹车踏板23放置在汽车刹车踏板安装座5上，将第一压カ表13和第二压カ表14的排气管分别接到刹车系统部件的两个排气口上，将第一压カ表13和第二压カ表14的进气管分别接到刹车系统的两个进气口上。试验台可以做两种试验性能测试正常脚踏刹车试验和紧急刹车试验。将万能转换开关17置于“压力”档位时，试验台进入模拟正常脚踏刹车试验模式，此时，工作台I下面的气缸驱动装置10不工作，电机21电源接通开始工作，电机21工作带动减速器22进行工作，減速器22的蜗杆推动摇臂7压向汽车刹车踏板23，模拟脚踩刹车动作。摇臂7绕转轴6与其一起转动，转轴6转动会带动工作台I下面的连杆9运动，此时气缸驱动装置10不工作，气缸驱动装置10中气缸内的活塞前后腔均和外界连通，在连杆9的带动下自由运动。汽车刹车踏板23在摇臂7的推动下，绕其连接销转动，空气经两个进气管进气ロ进入刹车部件腔室，同时刹车部件腔室中的空气分别由两个排气ロ经过排气管排出。根据面板12上面的角度显示板16中显示的数字，就是汽车刹车踏板23摆动的角度数值。此时，触头8内嵌的压カ传感器所检测到的汽车刹车踏板23对摇臂7的支座反力即为脚踏汽车刹车踏板23的所受压力，此压カ数值经压力传感器数据线20通过数模转换模块将压カ数值大小显示在面板12上的压カ显示板16上面，缓气阀的两个排气腔室的气体压力值分别显示在面板12上的第一压カ表13和第二压カ表14上。将万能转换开关17调到“过气”档位上，即进入在紧急刹车时缓气阀过气时间测试模式。此时，电机21和减速器22不工作，气源给安装在工作台I下的气缸驱动装置10送气，气缸驱动装置10快速推动连杆9进行运动，带动与之连接在一起的转轴6转动，转轴6带动摇臂7快速压向汽车刹车踏板23，模拟紧急情况下司机猛踩刹车踏板的动作。过一段时间，直到面板12上的第一过气计时显示板18和第二过气计时显示板19计时数字停止变化，即完成紧急刹车情况下的脚阀试验。第一过气计时显示板18和第二过气计时显示板19所显示的数字就是排气腔排气所花费的时间。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。权利要求1.一种脚阀试验台，包括工作台(I)和面板组件(2)，其特征在于所述工作台(I)的顶部靠近左端处设有安装台(3)，安装台(3)的后端处设有限位杆(4)，安装台(3)的右侧靠近前端处设有汽车刹车踏板安装座(5)，汽车刹车踏板安装座(5)的右侧设有转轴(6)，转轴(6)的顶部设有摇臂(7)，摇臂(7)的左端面靠近后端处设有触头(8)，触头(8)内部设置压力传感器，转轴出)的底端通过连杆(9)连接气缸驱动装置(10)，气缸驱动装置(10)设置在工作台(I)底部的左侧壁上，转轴(6)的右侧设有摇臂驱动装置(11)，所述工作台(I)的后端上方设有面板组件(2)，面板组件(2)包括面板(12)，面板(12)的前端面的左侧靠近顶端处由上到下依次设有第一压力表(13)和第二压力表(14)，第二压力表(14)的右下方设有压力显示板(15)，压力显示板(15)的右侧设有角度显示板(16)，角度显示板(16)的上方设有万能转换开关(17)，角度显示板(16)的右侧设有第一过气计时显示板(18)，第一过气计时显示板(18)的上方设有第二过气计时显示板(19)，面板(12)的内部设有通过线路与压力显示板(15)连接的数模转换模块，数模转换模块通过压力传感器数据线(20)与触头⑶连接。
2.根据权利要求I所述的脚阀试验台，其特征在于所述摇臂驱动装置(11)包括电机(21)，电机(21)的前端连接减速器(22)，减速器(22)配合连接蜗杆，蜗杆的端部抵靠在摇臂(7)上。
3.根据权利要求I所述的脚阀试验台，其特征在于所述转轴￠)的外壁上设有旋转编码器，旋转编码器通过线路与角度显示板(16)连接。
4.根据权利要求I所述的脚阀试验台，其特征在于所述第一压力表(13)和第二压力表(14)分别连接进气管和排气管。
专利摘要本实用新型涉及一种脚阀试验台，包括工作台和面板组件，所述工作台的顶部靠近左端处设有安装台，安装台的右侧靠近前端处设有汽车刹车踏板安装座，汽车刹车踏板安装座的右侧设有转轴，转轴的顶部设有摇臂，转轴的底端通过连杆连接气缸驱动装置，转轴的右侧设有摇臂驱动装置，所述工作台的后端上方设有面板组件，面板组件包括面板，面板的前端面的左侧靠近顶端处由上到下依次设有第一压力表和第二压力表，压力显示板的右侧设有角度显示板，角度显示板的上方设有万能转换开关，角度显示板的右侧设有第一过气计时显示板，第一过气计时显示板的上方设有第二过气计时显示板。本实用新型的脚阀试验台自动化程度高，测量全面，大大提高了测试的效率。
文档编号G01M13/00GK202533252SQ20122016420
公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月13日 优先权日2012年4月13日
发明者孙思森 申请人:青岛豪利达汽车设备制造有限公司