专利名称：客车翻板多功能检测试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测试验台，尤其是涉及一种检测客车翻板 的多功能试验台。
背景技术：
原有的25型客车的翻板安装流程是在车体钢结构总组成后，将 翻板实物预组装在车体上，利用辅助设施将翻板固定，然后观测翻板 组装状态、检查各部位尺寸及翻板工作状态，记录不满足要求项点； 再将翻板取下，对不符合要求之处进行调修、处理。然后再进行预装、 检测尺寸，如不符合要求，再取下调修。这样反复拆装调修，直至合 格。由于各种检测基本上只是停留在外部几何尺寸的人力检测，对于 空间相对尺寸的检测是通过分步测量后换算出的，有很大的偏差，通 过现车组装时査找问题，再取下进行修整，反复试装，重复劳作效率 也较低，再加上每次预组装都要将翻板实物固定在车体上，反复装卡、 拆卸不但会消耗大量的人力和工时，还极容易对翻板表面造成损失、 部位几何尺寸造成偏差。而且调修过程也是在车下自由状态下完成， 没有校对基准，很难一次性将翻板的各种缺陷彻底解决。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提高25型客车翻板组装的定
3位尺寸及使用状态的检测效率和准确性，使得检测、调整过程有基准， 有针对性，且同步进行，使得一次检测修整后即可实现翻板顺利安装-， 在最大限度节省人、工，提高翻板检测、修整、组装效率的同时，避 免翻板组装过程中对几何尺寸的影响及对表面的损伤。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种客车翻板多功能检测 试验台，其特征在于包括工作台、支撑框架、上部框架、压紧卡兰、 拉杆，工作台台面上加工出模拟车体门口的宽度缺口，工作台上面固 定有上部框架，下面固定有支撑框架，压紧卡兰固定在工作台侧面， 拉杆固定在支撑框架上，门柱上焊接翻板锁挡板。
本实用新型针对现有的翻板组装过程及翻板结构的特殊性，通过 检测试验台的使用，仿真客车车体在翻板安装处的结构，使得翻板在 试验台上可以顺利准确地检测到各部位几何尺寸、位置精度，包括空 间上与车体、脚蹬的相对结构尺寸；并且可以将翻板的结构尺寸、使
用状态、功能状态的检测在车下一次性完成；另外，试验台上设有用 于做检测的比对基准及调修所用的压紧卡兰及拉杆，运用该部件，可 以有针对性地高效率地进行修整，最大限度降低了作业强度，提高了 检测及修整效率。大量工作在车下进行，不但捋顺了作业流程，而且 避免了反复进行翻板的装卡、检测、拆卸、调修的繁琐过程，并且将 调修与检测在同一装置上进行，不但准确而且高效，将已往反复几歩 完成的工作一步完成。此外还避免了以往频繁出现的由于试装方式检 测、修整方法造成的对翻板几何尺寸及表面质量的影响。在生产过程 中应用证明，已往正常情况下需要3个小时完成的工作，在l小时即可完成，而且实现了零返修率。

图1是本实用新型的结构示意图； 图2是图1的左视图； 图3是图1的俯视图。
具体实施方式

参照图1、图2、图3，试验台以工作台1为整个的工作主体， 检测翻板组成2。工作台用30mm钢板加工制成，在台面上加工出模 拟车体门口的宽度缺口 ，上平面设计成与客车门口客室地板相同结 构，其上焊接门槛装置3，工作台上面固定有上部框架，下面固定有 支撑框架，上部框架包括充当车体端角柱的2个上部立柱10、上部 横梁9及斜向支撑梁11，以加强上部框架的刚度及稳定性，门柱4 上焊接翻板锁挡板5，用于检测翻板开启与闭合状态包括相对于门柱 的尺寸及角度；支撑框架由下部立柱6、下部横梁7、地角法兰13组 成，用于加强支撑框架的刚度，地角法兰与下部立柱焊接组对，地角 法兰上设置紧固件连接孔，可通过其将整个装置与地面固定，可用膨 胀螺栓或T型螺栓与螺母，工作台侧面连接压紧卡兰8，下部立柱上 焊接拉杆12，用于调整翻板自身几何尺寸、垂直度、平面度等及相 对于门口各构件的定位尺寸顺利实现。
权利要求1、一种客车翻板多功能检测试验台，其特征在于包括工作台、支撑框架、上部框架、压紧卡兰、拉杆，工作台台面上加工出模拟车体门口的宽度缺口，工作台上面固定有上部框架，下面固定有支撑框架，压紧卡兰固定在工作台侧面，拉杆固定在支撑框架上，门柱上焊接翻板锁挡板。
专利摘要一种客车翻板多功能检测试验台，其特征在于包括工作台、支撑框架、上部框架、压紧卡兰、拉杆，工作台台面上加工出模拟车体门口的宽度缺口，工作台上面固定有上部框架，下面固定有支撑框架，压紧卡兰固定在工作台侧面，拉杆固定在支撑框架上，门柱上焊接翻板锁挡板。本实用新型针对现有的翻板组装过程及翻板结构的特殊性，将翻板的结构尺寸、使用状态、功能状态的检测在车下一次性完成，避免了反复进行翻板的装卡、检测、拆卸、调修；并且将调修与检测在同一装置上参照进行，不但准确而且高效，将以往反复几步完成的工作一步完成。另外避免了以往频繁出现的由于试装方式检测、修整方法造成的对翻板几何尺寸及表面质量的影响。
文档编号G01B21/02GK201402132SQ20092009338
公开日2010年2月10日 申请日期2009年4月10日 优先权日2009年4月10日
发明者勇 张, 刚 沈 申请人:长春轨道客车股份有限公司