专利名称：转向架正位检测系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及转向架检测技术，尤其涉及一种转向架正位检测系统。
背景技术：
目前，铁路货车广泛使用带交叉支撑的货车转向架，包括40t轴重SQ-G转向架、 2E中支撑低动力转向架、C3型转向架、2E轴转向架等。转向架作为铁路货车的重要部件， 组装质量对保障行车安全起到了重要的作用。现有技术通常采用正位检测台对转向架进行检测，通过测量转向架两个侧架的四个导框的空间位置尺寸，计算出导框中心的对角线差值和两侧架导框的偏差值，以判断偏差是否在允许范围内。所谓侧架的导框，是侧架两端与轮对搭接配合的结构，导框的形状通常是能容置轮对上减振装置的凹口。正位检测台通常包括支架、立柱、定位装置、定位气缸和滑动座，四个立柱分别设置在支架的四个角，立柱的位置与待测转向架的四个导框相配合，以支撑转向架。通常通过测量机构对正位检测台上的待测转向架进行测量，测量机构包括横向测量机构和纵向测量机构。各立柱上设置定位装置以安装一个纵向测量机构，支架一侧的两个立柱上各安装一个横向测量机构，支架另一侧的两个立柱上各安装一个定位气缸。定位装置的顶部设有滑动座，使待测转向架在水平面上处于自由状态。首先利用正位检测台对转向架的标准具进行测量，所谓标准具，其对应于各型号的转向架，具有该型号转向架的标准尺寸，具有作为检测的基准数据；再对待测转向架进行测量，将测量结果传送至计算装置进行计算比较，以完成对待测转向架的检测。采用现有技术的正位检测台对不同型号的转向架进行检测，测量的部位相同，测量精度要求相同，但由于各转向架的尺寸不同，每种转向架必须使用与其尺寸配套的正位检测台，提高了生产成本，造成了浪费资源，且正位检测台占用大量作业面积，不方便保管。

实用新型内容本实用新型提供一种转向架正位检测系统，以提高转向架检测的适应性。本实用新型提供一种转向架正位检测系统，包括正位检测台和测量机构，所述正位检测台包括支架，以及设置在所述支架上的四套支撑架、定位装置和滑动座，所述支撑架通过螺栓与所述支架连接；所述定位装置与所述滑动座之间，以及所述定位装置的两侧设有定位调整垫，以使所述定位装置的两侧表面和所述滑动座的上表面分别与待测转向架的导框内侧各表面相抵触。如上所述的转向架正位检测系统，其中，所述测量机构上设有两个探头，所述两个探头上分别设有导框调整垫，以使所述探头能够通过所述导框调整垫与所述待测转向架的导框的内侧表面接触。如上所述的转向架正位检测系统，其中，所述转向架正位检测系统还包括通用标准具；所述通用标准具的导框的内侧表面上设有标准调整垫，以使所述通用标准具的导框的内侧各表面之间的距离，与所述待测转向架对应的专用标准具的导框的内侧各表面之间的距离相等。如上所述的转向架正位检测系统，其中，所述支架上设置有多个螺栓连接件，所述支撑架螺栓连接在与待测转向架位置对应的螺栓连接件上。由上述技术方案可知，本实用新型提供的转向架正位检测系统，通过可以进行位置调整的支撑架和定位调整垫的设置，可以实现对不同型号的转向架的检测，提高了转向架正位检测系统的适应性。

图1为本实用新型实施例提供的一种正位检测台结构示意图；图2为图1的正位检测台侧视结构示意图；图3为图1的正位检测台俯视结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的一种测量机构结构示意图；图5为本实用新型实施例提供的一种通用标准具结构示意图；图6为图5的通用标准具的俯视结构示意图。附图标记1-支架；2-支撑架； 3-定位装置；4-滑动座； 5-定位调整垫；6-定位板；7-导框调整垫；8-探头； 9-球型关节；10-复位弹簧；11-测量转臂；12-编码器；13-定位器；14-气缸； 15-测量支架；16-外调整垫；17-上调整垫；18-内调整垫；19-定位气缸；20-横向测量机构。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。需要说明的是，在附图或说明书中，相似或相同的元件皆使用相同的附图标记。本实用新型实施例提供了一种转向架正位检测系统，该转向架正位检测系统包括正位检测台和测量机构，图1为本实用新型实施例提供的一种正位检测台结构示意图，图2 为图1的正位检测台侧视结构示意图，图3为图1的正位检测台俯视结构示意图，同时参照图1、图2和图3，正位检测台包括支架1，以及设置在支架上的四套支撑架2、定位装置3和滑动座4，支撑架2、定位装置3和滑动座4的数量均为四个，支撑架2、定位装置3和滑动座 4 一一配合设置。支撑架2通过螺栓与支架1连接，定位装置3与滑动座4之间，以及定位装置3的两侧设有定位调整垫5，以使定位装置3的两侧表面和滑动座4的上表面分别与待测转向架的导框内侧各表面相抵触。由于支撑架2通过螺栓与支架1连接，支撑架2为可以拆卸的部件，可以通过调整支撑架2的位置，以适应待测转向架的整体尺寸，即保证长度X和宽度Y与待测转向架的尺
4寸相等。具体的，可以通过压板和螺栓配合将支撑架2固定在支架1上与待测转向架相对应的位置上。支架1上还可以设置有多个螺栓连接件，支撑架2通过螺栓连接在与待测转向架位置对应的螺栓连接件上。螺栓连接件具体也可以为滑槽，支撑架2在滑槽中滑动以进行位置的调整，当位置确定后，再将支撑架2与滑槽螺栓连接。支撑架2与支架1的连接方式可以实现对支撑架2的位置进行调整即可，不以本实施例为限。定位装置3固定在支撑架2上，调整定位装置3的固定位置，使定位装置3的中心与待测转向架的导框中心重合， 定位装置3具体也可以通过压板和螺栓与支撑架2固定。还可以首先通过调整支撑架2的位置来保证长度X，再通过调整定位装置3的位置来保证宽度Y，以适应待测转向架的整体尺寸。定位装置3与滑动座4之间设有定位调整垫5，以保证高度Z与待测转向架的尺寸相等，以及定位装置3的两侧设有定位调整垫5，使定位装置3的尺寸接近待测转向架的导框的尺寸，以使待测转向架能落在定位装置3上设置的滑动座4上。具体的，定位装置3上设有定位板6，可以将定位调整垫5固定在定位板6。定位装置3的长度M具体可以设为所有待测转向架的导框长度的最小值，定位装置3的宽度N可以设为所有待测转向架的导框宽度的最大值，以保证所有待测转向架的导框都可以落在定位装置3上。通过选择不同规格的定位调整垫5，使定位装置3与不同的待测转向架的导框相适应。本实施例提供的转向架正位检测系统，正位检测台的支撑架2通过螺栓与支架1 连接，可以根据待测转向架的整体尺寸调整支架1的位置，以适应不同尺寸的待测转向架的整体尺寸。且通过定位调整垫5的设置，使定位装置3的尺寸与待测转向架的导框的尺寸相匹配，待测转向架可以完全落在定位装置3上，如同落在与待测转向架对应的专用正位检测台上的效果一样，提高了转向架正位检测系统的转向架检测的适应性。图4为本实用新型实施例提供的一种测量机构结构示意图，如图4所示，在本实施例中，测量机构上设有两个探头8，两个探头8上可以分别设有导框调整垫7，以使探头8能够通过导框调整垫7与待测转向架的导框的内侧表面接触。测量机构具体可以包括探头8、 球型关节9、复位弹簧10、测量转臂11、编码器12、定位器13、气缸14和测量支架15。测量机构的工作过程具体可以为编码器12固定在测量支架15上，气缸14的头和尾连接测量转臂11，通过球型关节9和复位弹簧10将探头8与测量转臂11连接，通过内六角螺钉将导框调整垫7和探头8连接。具体的，测量机构的长度R设为所有待测转向架的导框的长度的最小值，以保证测量机构能放进所有待测转向架的导框里。导框调整垫7 按所测转向架的导框的长度尺寸进行匹配，这样就实现了与专用测量机构一样的效果。在进行测量时，气缸14动作，测量转臂11转动脱离定位器13后将探头8和导框调整垫7推出，导框调整垫7与待测转向架的导框的内侧表面接触，编码器12将转动的脉冲数值传给计算机，测量结束后气缸14动作，测量转臂11与定位器13接触并归位。通过导框调整垫 7的设置，即使待测转向架的导框长度有变化，但实际测量转臂11的运动范围没变化，避免了测量超范围的问题，提高了测量的精度。图5为本实用新型实施例提供的一种通用标准具结构示意图，图6为图5的通用标准具的俯视结构示意图，如图5和图6所示，在本实施例中，转向架正位检测系统还包括通用标准具，通用标准具的导框的内侧表面上设有标准调整垫，以使通用标准具的导框的内侧各表面之间的距离，与待测转向架对应的专用标准具的导框的内侧各表面之间的距离相等。具体的，通用标准具的尺寸可以按照长度C的尺寸最小、长度D的尺寸最大、长度P的尺寸最小、长度0的尺寸最大设置，这样就包括了所有待测转向架的共性基本尺寸。标准调整垫具体可以包括外调整垫16、上调整垫17和内调整垫18，通过更换与待测转向架的导框尺寸相匹配的外调整垫16、上调整垫17和内调整垫18，就实现了与专用正位检测台标准具一样的效果。各标准调整垫具体与通用标准具通过凸凹槽结构定位、内六角螺钉连接。同时参照图1-图5，应用本实施例提供的转向架正位检测系统对转向架进行检测的过程具体可以为根据待测转向架的长度和宽度，设置正位检测台，将支撑架2固定在支架1上，在支撑架2上设置定位装置3和滑动座4。选择与待测转向架相匹配的定位调整垫 5，以使定位装置3的内侧表面和滑动座4的上表面分别与待测转向架的导框内侧各表面相抵触。将测量机构设置在定位装置3中，通过选择与待测转向架相适应的导框调整垫7，使测量机构的探头8能够通过导框调整垫7接触待测转向架的导框的内侧表面。具体的，在检测过程中，通常在正位检测台一侧的两个定位装置3上设置定位气缸19，以对待测转向架的一个侧架进行定位，待测转向架的另一个侧架的处于自由状态，可以提高检测的准确率。 正位检测台另一侧的两个定位装置3上还设有横向测量机构20，横向测量机构20具体用于测量横向测量机构20和安装该测量横向测量机构20的定位装置3上支撑的导框的距离。 选择与待测转向架的专用标准具相匹配的标准调整垫，使通用标准具的导框的内侧各表面之间的距离，与待测转向架对应的专用标准具的导框的内侧各表面之间的距离相等。正位检测台、测量机构和通用标准具都设置好后，就可以进行检测工作了。首先将通用标准具放置在正位检测台上，通过测量机构进行测量，获得标准数据， 并将标准数据传送给计算装置，再将待测转向架放置在正位检测台上，通过检测机构进行测量，获得检测数据，并将检测数据传送给计算装置。计算装置将检测数据和标准数据进行计算、比较和分析，以得到检测结果，就完成了对待测转向架的检测。本实用新型提供的转向架正位检测系统，通过可以进行位置调整的支撑架和定位调整垫的设置，可以实现对不同型号的转向架的检测，提高了转向架正位检测系统的适应性。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解: 其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
权利要求1.一种转向架正位检测系统，包括正位检测台和测量机构，所述正位检测台包括支架， 以及设置在所述支架上的四套支撑架、定位装置和滑动座，其特征在于所述支撑架通过螺栓与所述支架连接；所述定位装置与所述滑动座之间，以及所述定位装置的两侧设有定位调整垫，以使所述定位装置的两侧表面和所述滑动座的上表面分别与待测转向架的导框内侧各表面相抵触。
2.根据权利要求1所述的转向架正位检测系统，其特征在于所述测量机构上设有两个探头，所述两个探头上分别设有导框调整垫，以使所述探头能够通过所述导框调整垫与所述待测转向架的导框的内侧表面接触。
3.根据权利要求1或2所述的转向架正位检测系统，其特征在于 所述转向架正位检测系统还包括通用标准具；所述通用标准具的导框的内侧表面上设有标准调整垫，以使所述通用标准具的导框的内侧各表面之间的距离，与所述待测转向架对应的专用标准具的导框的内侧各表面之间的距离相等。
4.根据权利要求1所述的转向架正位检测系统，其特征在于所述支架上设置有多个螺栓连接件，所述支撑架螺栓连接在与待测转向架位置对应的螺栓连接件上。
专利摘要本实用新型提供一种转向架正位检测系统，包括正位检测台和测量机构，正位检测台包括支架，以及设置在所述支架上的四套支撑架、定位装置和滑动座，支撑架通过螺栓与支架连接；定位装置与滑动座之间，以及定位装置的两侧设有定位调整垫，以使定位装置的两侧表面和滑动座的上表面分别与待测转向架的导框内侧各表面相抵触。本实用新型提供的转向架正位检测系统，通过可以进行位置调整的支撑架和定位调整垫的设置，以形成适于不同型号转向架检测的转向架正位检测系统，提高了转向架测量的适应性。
文档编号G01B21/00GK202048901SQ20112000199
公开日2011年11月23日 申请日期2011年1月1日 优先权日2011年1月1日
发明者孟凡义, 孟宪章, 沈钢 申请人:齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司