专利名称：汽车板簧用半弦长和弧高测量量具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于测量的技术领域，尤其涉及一种汽车板簧用半弦长和弧高测量量具。
背景技术：
目前没有专用的汽车板簧测量量具，现有技术汽车板簧的测量方法为:为采用钢尺分别测量半弦长和弧高的方式。采用这种方式测量需要测量两次，不但工作效率低，而且因没有专用的量具，其测量的准确度主要依赖于操作者的技能，测量的准确度不易保证。

实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车板簧用半弦长和弧高测量量具，可准确地测量汽车板簧的半弦长和弧高。为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:一种汽车板簧用半弦长和弧高测量量具，包括支杆和两个与汽车板簧卷耳内径匹配的心轴，两心轴之间连接有伸缩杆，伸缩杆垂直于心轴的轴线，支杆滑动连接在伸缩杆上，支杆垂直于伸缩杆。与现有技术相比，本实用新型的优点在于:操作时，将其中一个心轴插入汽车板簧卷耳中，拉伸或压缩伸缩杆至合适位置，以保证另一个心轴顺利插入另一个卷耳中，再滑动支杆至弧高处。融合了半弦长和弧高的测量，使半弦长和弧高的测量在本实用新型中均可完成，不需要两次测量，提高了工作效率，在测量时，只需沿伸缩杆和支杆读取长度即可，偏差较小，可保证测量的准确度。进一步，所述伸缩杆和支杆上设有刻度层，可方便读取半弦长和弧高的数据。


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以下结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明:图1是本实用新型汽车板簧用半弦长和弧高测量量具一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一种汽车板簧用半弦长和弧高测量量具，包括支杆3和两个与汽车板簧卷耳内径匹配的心轴1，两心轴I之间连接有伸缩杆2，伸缩杆2垂直于心轴I的轴线，支杆3滑动连接在伸缩杆2上。所述伸缩杆2和支杆3上设有刻度层，可方便读取半弦长和弧高的数据，支杆垂直于伸缩杆。操作时，将其中一个心轴I插入汽车板簧卷耳中，拉伸或压缩伸缩杆2至合适位置，以保证另一个心轴I顺利插入另一个卷耳中，再滑动支杆3至弧高处。融合了半弦长和弧高的测量，使半弦长和弧高的测量在本实用新型中均可完成，不需要两次测量，提高了工作效率，在测量时，只需沿伸缩杆2和支杆3读取长度即可，偏差较小，可保证测量的准确度。对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利 的实用性。
权利要求1.一种汽车板簧用半弦长和弧高测量量具，其特征在于:包括支杆和两个与汽车板簧卷耳内径匹配的心轴，两心轴之间连接有伸缩杆，伸缩杆垂直于心轴的轴线，支杆滑动连接在伸缩杆上，支杆垂直于伸缩杆。
2.如权利要求1所述的汽车板簧用半弦长和弧高测量量具，其特征在于:所述伸缩杆和支杆上设有刻度层。·
专利摘要本实用新型公开了一种汽车板簧用半弦长和弧高测量量具，包括支杆和两个与汽车板簧卷耳内径匹配的心轴，两心轴之间连接有伸缩杆，伸缩杆垂直于心轴的轴线，支杆滑动连接在伸缩杆上，支杆垂直于伸缩杆。本实用新型使半弦长和弧高的测量在本实用新型中均可完成，不需要两次测量，提高了工作效率，在测量时，只需沿伸缩杆和支杆读取长度即可，偏差较小，可保证测量的准确度。
文档编号G01B5/02GK203148341SQ20122064383
公开日2013年8月21日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者骆思兵 申请人:重庆红岩方大汽车悬架有限公司