专利名称：带安装定位孔的车速里程传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电子领域，具体是涉及一种带安装定位孔的车速里程传感器。
背景技术：
现有的汽车车速里程传感器结构中，金属材质的轴套通过注塑工艺安装在车速里程传感器的盖体上，在注塑时，常出现工件无法定位的情况，导致产品的报废率持续居高不下，严重影响企业的生产效益。另外，在该类车速里程传感器的长期工作中，还会出现盖体和本体分离的情况，从而导致传感器电路和传动轴连接不吻合，因此所采集的里程数据存在一定误差，无法满足现代汽车行业飞速发展的需要。

实用新型内容针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种带安装定位孔的车速里程传感器。本实用新型采用的技术方案如下带安装定位孔的车速里程传感器，由装配传感器电路的本体、装配传动轴的盖体组成，其特征在于，所述盖体的顶部安装有轴套，所述轴套呈圆筒状，上下开口，轴套的顶部平面开有定位孔。较为完善的，所述本体上与盖体的配合处设有阶梯状凸台，盖体上与凸台对应的位置开有凹槽。所述凸台有四个，均勻分布在本体上与盖体的配合处，四个凸台中有三个尺寸是相同的，另一个尺寸大于其他三个。进一步，所述轴套上开有呈方形的密封圈安装槽。本实用新型带安装定位孔的车速里程传感器，通过设置安装定位孔，在注塑操作时，方便了工件的定位，将产品的报废率降至最低限度，对企业的成产成本具有较高的实际应用价值。

为了便于本领域技术人员理解，
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。图1是本实用新型的结构示意图。图1中，1-盖体，2-本体，3-凹槽，4-凸台，5-轴套，6-密封圈安装槽，7-定位孔， 8-传动轴。
具体实施方式
如图1所示，带安装定位孔的车速里程传感器，由装配传感器电路的本体2、装配传动轴8的盖体1组成，盖体1的顶部安装有轴套5，轴套5呈圆筒状，上下开口，轴套5的顶部平面开有定位孔7，轴套5上开有呈方形的密封圈安装槽6。为了增强本体2和盖体1的紧固强度，在本体2上与盖体1的配合处设有阶梯状凸台4，盖体1上与凸台4对应的位置开有凹槽3，凸台4有四个，均勻分布在本体2上与盖体1的配合处，四个凸台4中有三个尺寸是相同的，另一个尺寸大于其他三个，设置一个尺寸较大的凸台4的目的也是为了在本体2和盖体1的安装过程中起到定位的作用。所属本技术领域的技术人员对以上所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.带安装定位孔的车速里程传感器，由装配传感器电路的本体、装配传动轴的盖体组成，其特征在于，所述盖体的顶部安装有轴套，所述轴套呈圆筒状，上下开口，轴套的顶部平面开有定位孔。
2.根据权利要求1所述的带安装定位孔的车速里程传感器，其特征在于，所述本体上与盖体的配合处设有阶梯状凸台，盖体上与凸台对应的位置开有凹槽。
3.根据权利要求2所述的带安装定位孔的车速里程传感器，其特征在于，所述凸台有四个，均勻分布在本体上与盖体的配合处，四个凸台中有三个尺寸是相同的，另一个尺寸大于其他三个。
4.根据权利要求1所述的带安装定位孔的车速里程传感器，其特征在于，所述轴套上开有呈方形的密封圈安装槽。
专利摘要本实用新型涉及汽车电子领域，具体是涉及一种带安装定位孔的车速里程传感器。带安装定位孔的车速里程传感器，由装配传感器电路的本体、装配传动轴的盖体组成，其特征在于，所述盖体的顶部安装有轴套，所述轴套呈圆筒状，上下开口，轴套的顶部平面开有定位孔。本实用新型带安装定位孔的车速里程传感器，通过设置安装定位孔，在注塑操作时，方便了工件的定位，将产品的报废率降至最低限度，对企业的成产成本具有较高的实际应用价值。
文档编号G01C23/00GK202109913SQ20112023317
公开日2012年1月11日 申请日期2011年7月4日 优先权日2011年7月4日
发明者许永华, 项巍 申请人:合肥昌辉汽车电子有限公司