专利名称：：测试板料翻边特性的评估模具的制作方法
技术领域：
：本实用新型属于金属板材检测领域，尤其涉及一种板料翻边特性检测装置。
背景技术：
：翻边是将金属平板坯料或半成品工件的一部分，沿其一定的轮廓线使其内法兰部分变大、成为有竖边边缘的冲压成形方法。通常按照成形零件的形状可分为很多类型，如圆孔翻边、异形孔翻边、开口翻边等等。汽车覆盖件中存在着大量的翻边特征，在这些零件的生产过程中，经过拉延、修边等工序之后通常都要进行翻边操作。近年来，为了提高汽车的安全性和降低成本，高强度钢板及热轧酸洗板在使用中所占的比例越来越大，但这些材料的翻边性能如何，模具及工艺参数对翻边结果有什么样的影响规律，目前还没有很好的手段进行研究和分析。中华人民共和国国家标准-金属薄板成形性能与试验方法-扩孔试验(GB/T15825.4-2008)提出了一种考察金属薄板扩孔性能的试验方法。其原理是试验时，将中心带有预制圆孔的试样置于凹模与压边圈之间压紧，通过凸模将其下部的试样材料压入凹模，迫使预制圆孔直径不断胀大，直至孔缘局部发生开裂，停止凸模运动，并测量试样孔径的最大值和最小值，用它们计算扩孔率作为金属薄板的扩孔性能指标。在实际使用中，该标准也被用来检验金属薄板的圆孔翻边的成形性能。上述方法的问题在于(1)只能考察材料的圆孔翻边性能；(2)该翻边只涉及到一种受力状态，即拉伸翻边，而无法考察压縮翻边、直线翻边及其组合在一起的受力状态；(3)不能考察模具参数及零件形状对翻边特性的影响规律。随着高强钢产品的不断研发，以及成本压力造成的以热轧酸洗板替代冷轧板的案例越来越多，这些成形性较差材料的推广使用，都使得车身零件的制造过程产生缺陷的几率大大增加，其中翻边开裂现象也日益严重，这已逐步成为高强度钢板及热轧酸洗板在使用过程中的瓶颈问题。所以需要一种能检测和研究板材翻边性能的模具。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种测试板料翻边特性的评估模具，通过将拉伸翻边、压縮翻边和直线翻边的受力状态集中在一套模具中，与实际零件的翻边成形过程具有良好的相似性，具有较好地调整板料翻边工艺参数和模具参数的特性，可以深入研究翻边半径、模具间隙等参数对板料翻边高度的影响规律。—种测试板料翻边特性的评估模具，包括下模座、上模座、升降机构、凸模、凹模和压边模，所述的上模座通过导柱和导套与下模座相连，所述的凸模固定在下模座上，所述的凹模固定在上模座上，所述的压边模与升降机构相连，所述的凸模和凹模相对应的一端形状相互啮合，凸模对应端的截面由3段圆弧和4条与圆弧相切的直线构成，圆弧段和直线段间隔布置，中间为凸出的圆弧段，两侧为凹进的圆弧段，所述的压边模上布置有定位销和滑槽，滑槽边上开有刻度线，滑槽上装有定位滑块。[0008]所述的凹模和上模座相连的水平方向上装有间隙调节机构。所述的间隙调节机构包括间隙规、间隙规定位块和间隙规定位销。所述的凸模中间凸出的圆弧段半径为3060mm。本实用新型将拉伸翻边、压縮翻边和直线翻边的受力状态集中在一套模具中，与实际零件的翻边成形过程具有良好的相似性。同时，利用凸模、凹模和压边模的结构，具有较好地调整板料翻边工艺参数和模具参数的特性，可以深入研究翻边半径、模具间隙等参数对板料翻边高度的影响规律。通过本实用新型可以深化高强钢及酸洗板翻边特性方面的研究，定量评价高强钢板在冲压成形中的翻边特性，帮助汽车厂进行可靠的选材，并降低轿车冲压件制造成本、縮短新车型开发周期，以推进高强钢及酸洗板在汽车厂已有车型和新车型上的稳定使用。图1为本实用新型凹模、凸模、压边模的立体结构示意图；图2为本实用新型测试板料翻边特性的评估模具结构示意图；图3为本实用新型凸模、压边模俯视示意图；图中1凹模、2板料、3凸模、4压边模、5下模座、6上模座、7升降机构、8导柱、9导套、10间隙调节机构、41定位销、42滑槽、43刻度线、44定位滑块。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本中请所附权利要求书所限定的范围。如图2、3所示，一种测试板料翻边特性的评估模具，包括下模座5、上模座6、升降机构7、凸模3、凹模1和压边模4，所述的上模座6通过导柱8和导套9与下模座5相连，上模座6在冲压机械的带动下沿导柱8上下滑动，所述的凸模3固定在下模座5上，所述的凹模1固定在上模座6上并在水平方向上装有间隙调节机构IO，所述的间隙调节机构10包括间隙规、间隙规定位块和间隙规定位销，通过调节间隙规的厚度调整凸模3与凹模1之间的间隙，所述的压边模4与升降机构7相连，如图1所示，所述的凸模3和凹模1相对应的一端形状相互啮合，凸模3对应端的截面由3段圆弧和4条与圆弧相切的直线构成，圆弧段和直线段间隔布置，中间为半径3060mm凸出的圆弧段，两侧为凹进的圆弧段，所述的压边模4上布置有定位销41和滑槽42，滑槽42边上开有刻度线43，滑槽42上装有定位滑块44，所述的定位销41和定位滑块44配合确定板料2的位置，通过刻度线43确定翻边高度。工作时，装好模具之后，操作升降机构推动压边模4与凸模3齐平，放入板料2使其靠紧定位销41，左右滑动板料2通过刻度线43直观地确定需要的翻边高度的数值，然后用定位滑块44定位；凹模1随上模座6下行，闭合模具，同时使升降机构7提供指定的恒定的压边力；上模座6继续下行，同时压边模4、板料2以及凹模1随之下行，此时凸模3进行翻边；上模座6下行到一定位置之后，翻边成形完成；上模座6带着凹模1上行，归位之后，升降机构7推动压边模4及成形工件上行，直至与凸模3齐平。[0019]利用本实用新型的模具对材料QSTE380TM进行翻边成形试验，设定凸模成形部位中间圆弧段半径为45mm圆心角为90。，两侧圆弧段圆心角为90°半径为30mm，以及与他们相切的直线组合而成。结果如表1所示，从实验结果可知，QSTE380TM的临界翻边高度为35mm。表1QStE380TM翻边实验结果统计表<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>权利要求一种测试板料翻边特性的评估模具，包括下模座(5)、上模座(6)、升降机构(7)、凸模(3)、凹模(1)和压边模(4)，所述的上模座(6)通过导柱(8)和导套(9)与下模座(5)相连，所述的凸模(3)固定在下模座(5)上，所述的凹模(1)固定在上模座(6)上，所述的压边模(4)与升降机构(7)相连，其特征是所述的凸模(3)和凹模(1)相对应的一端形状相互啮合，凸模(3)对应端的截面由3段圆弧和4条与圆弧相切的直线构成，圆弧段和直线段间隔布置，中间为凸出的圆弧段，两侧为凹进的圆弧段，所述的压边模(4)上布置有定位销(41)和滑槽(42)，滑槽(42)边上开有刻度线(43)，滑槽(42)上装有定位滑块(44)。2.如权利要求1所述的测试板料翻边特性的评估模具，其特征是所述的凹模(1)和上模座(6)相连的水平方向上装有间隙调节机构(10)。3.如权利要求2所述的测试板料翻边特性的评估模具，其特征是所述的间隙调节机构(10)包括间隙规、间隙规定位块和间隙规定位销。4.如权利要求13中任意一权利要求所述的测试板料翻边特性的评估模具，其特征是所述的凸模(1)中间凸出的圆弧段半径为3060mm。专利摘要本实用新型属于金属板材检测领域，尤其涉及一种板料翻边特性检测装置。一种测试板料翻边特性的评估模具，包括下模座、上模座、升降机构、凸模、凹模和压边模，所述的凸模和凹模相对应的一端形状相互啮合，凸模对应端的截面由3段圆弧和4条与圆弧相切的直线构成，圆弧段和直线段间隔布置，中间为凸出的圆弧段，两侧为凹进的圆弧段，凸模上布置有定位销和滑槽，滑槽边开有刻度线，滑槽上装有定位滑块。通过本实用新型可以深化高强钢及酸洗板翻边特性方面的研究，定量评价高强钢板在冲压成形中的翻边特性，帮助汽车厂进行可靠的选材，并降低轿车冲压件制造成本、缩短新车型开发周期，以推进高强钢及酸洗板在汽车厂已有车型和新车型上的稳定使用。文档编号G01N3/28GK201464303SQ20092007549公开日2010年5月12日申请日期2009年7月29日优先权日2009年7月29日发明者仝广,石磊,肖华,韩非申请人:宝山钢铁股份有限公司