专利名称：带摩擦装置的油位传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种液位传感器，具体涉及一种汽车油位检测用的带摩擦装置的
油位传感器。
背景技术：
传统的油位传感器，包括基板，以及该基板上安装的电阻体和转动轴，所述转动轴 上设置有滑动接触片和浮子，其中滑动接触片的一端与所述转动轴固定连接，另一端设置 有触点，浮子、转动轴与滑动接触片、触点固定为一体，浮子随油位升降，带动滑动接触片绕 转动轴转动，触点在电阻体上滑动，触点和电阻体之间的阻值大小变化，就能体现油位的高 低。 但这种结构的缺点是由于车辆用户的使用习惯不同，油箱里有可能经常保持低 油位，这就使浮子经常在低油位区运动，触点也随之在电阻体一个较小的区域滑动，则这个 区域的氧化层磨损明显，其电阻体表面可以保持光亮，使触点与之接触良好。而由于触点不 会去摩擦其它区域的电阻体，这使电阻体的其它区域的表面氧化严重，氧化层逐渐变厚，这 样，使电阻体形成光亮和氧化两个不同接触条件的区域，当用户突然将油箱加满，浮子带动 触点进入电阻体上氧化层变厚的区域时，就会发生接触不良，使油箱仪表指示不准。 同样的原理，当车辆用户习惯于保持半箱油状态时，触点长期在电阻体的中间部 位划动，也会使电阻体的左、右两边氧化层越来越厚，当车辆的油量变低或是变高时，会造 成接触不良，使油箱仪表指示不准。

实用新型内容本实用新型的目的是提出一种带摩擦装置的油位传感器，能够摩擦去除电阻体上
的氧化层，消除电阻体上的接触电阻差异，长期保持触点与电阻体之间的可靠接触。 为达到上述目的，本实用新型提供一种带摩擦装置的油位传感器，包括基板、转动
轴，以及该基板上安装的电阻体，所述转动轴上设置有滑动接触片和浮子，其中滑动接触片
的一端与所述转动轴固定连接，另一端设置有触点，其关键在于在所述触点的旁边设置有
至少一个摩擦装置。 摩擦装置在触点旁边，帮助去除电阻体的氧化层，保证触点与电阻体之间的可靠 接触。 在使用时，触点经常在一个较小的范围滑动，如果只有这部分电阻体与触点摩擦， 其他部分没有摩擦，电阻体的不同区域就容易形成接触电阻大小差异，如将清扫器布置在 其他区域，可保证电阻体都所有区域都能经常被摩擦，避免了接触电阻大小差异的出现。保 持了电阻体本身整体的光洁度。 视具体情况，该摩擦装置的数量可以增加，摩擦装置之间的距离可以调整。通常可 以使用两到三个摩擦装置。 所述摩擦装置经支架固定在所述转动轴上。
3[0011] 摩擦装置和滑动接触片相互独立，保证触点与电阻体之间的接触压力稳定。 所述摩擦装置经支架固定在所述滑动接触片上。 所述支架与滑动接触片为一块整体弹片。 支架与滑动接触片做成一个整体，使其结构更紧凑。 所述摩擦装置的中心线与其运行轨迹的夹角a为锐角。 夹角a为锐角，便于摩擦时顺便清扫杂质。 所述浮子经连接臂与所述转动轴固定连接。 —种带摩擦装置的油位传感器，包括基板、滑动臂，以及该基板上安装的电阻体，
所述滑动臂上设置有滑动接触片和浮子，其中滑动接触片的一端与所述滑动臂固定连接，
另一端设置有触点，其关键在于在所述触点的旁边设置有至少一个摩擦装置。 当浮子带动触点在电阻体上做直线移动时，摩擦装置与触点在同一直线上移动。 本实用新型的显著效果是能够摩擦去除电阻体上的氧化层，消除电阻体上各个
部位接触电阻的差异，保持了电阻体本身整体的光洁度，长期保持触点与电阻体之间的可
靠接触。本装置除了在车辆油箱中使用以外，还可以在其它类似的电触点装置中使用，能解
决接触可靠性的问题。

图1是实施例1的结构示意图； 图2是实施例1的俯视图； 图3是实施例2的俯视图； 图4是实施例3的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。 实施例1 :如图1、2、3所示一种带摩擦装置的油位传感器，包括基板1、转动轴3， 以及该基板1上安装的电阻体2，所述转动轴3上设置有滑动接触片4和浮子5，其中滑动 接触片4的一端与所述转动轴3固定连接，另一端设置有触点7，在所述触点7的旁边设置 有至少一个摩擦装置6。 在所述触点7的左侧或右侧分别设置有二个摩擦装置6，或者在所述触点7的两侧
都设置有二个摩擦装置6。 摩擦装置可采用橡胶、塑料块。 如果电阻体2的长度较大，触点7范围滑动较小，即使增加了一个摩擦装置，也不 能满足对电阻体2的完全打磨，就需要设置多个摩擦装置，每个摩擦装置分别负责一小段 电阻体2的打磨，实现对电阻体2的完全打磨和清洁处理。摩擦装置的数量可以根据触点 7滑动范围大小、电阻体整体生程等具体情况安装在滑动接触片4上。 如果触点7长期在电阻体2的某一端滑动，就可以把摩擦装置6都安装在电阻体 2的另一端，使摩擦装置6都位于触点7的左侧或右侧，摩擦装置6可以设置3个4个甚至 更多。 所述摩擦装置6经支架8固定在所述转动轴3上。[0032] 所述摩擦装置6的中心线与其运行轨迹的夹角a为锐角。 所述浮子5经连接臂10与所述转动轴3固定连接。
实施例2 :本实施例2与实施例1结构一致，其区别在于 如图3所示所述摩擦装置6经支架8固定在所述滑动接触片4上。 所述支架8与滑动接触片4为一块整体弹片。 其工作原理是在使用时，触点7经常在一个较小的范围滑动，如果只有这部分电 阻体2与触点7摩擦，其他部分没有摩擦，电阻体2的不同区域就容易形成接触电阻大小差 异，如将摩擦装置布置在其他区域，可保证电阻体2所有区域都能经常被摩擦，避免了接触 电阻大小差异的出现。保持了电阻体2本身整体的光洁度。 实施例3 :如图4所示，一种带摩擦装置的油位传感器，包括基板1、滑动臂3'，以 及该基板1上安装的电阻体2，所述滑动臂3'上设置有滑动接触片4和浮子5，其中滑动接 触片4的一端与所述滑动臂3'固定连接，另一端设置有触点7，其关键在于在所述触点7 的旁边设置有至少一个摩擦装置6。 当浮子5带动触点7在电阻体2上做直线移动时，摩擦装置6与触点7在同一直 线上移动。
权利要求一种带摩擦装置的油位传感器，包括基板(1)、转动轴(3)，以及该基板(1)上安装的电阻体(2)，所述转动轴(3)上设置有滑动接触片(4)和浮子(5)，其中滑动接触片(4)的一端与所述转动轴(3)固定连接，另一端设置有触点(7)，其特征在于在所述触点(7)的旁边设置有至少一个摩擦装置(6)。
2. 根据权利要求1所述带摩擦装置的油位传感器，其特征在于所述摩擦装置(6)经 支架(8)固定在所述转动轴(3)上。
3. 根据权利要求1所述带摩擦装置的油位传感器，其特征在于所述摩擦装置(6)经 支架(8)固定在所述滑动接触片(4)上。
4. 根据权利要求3所述带摩擦装置的油位传感器，其特征在于所述支架(8)与滑动 接触片(4)为一块整体弹片。
5. 根据权利要求l所述带摩擦装置的油位传感器，其特征在于所述摩擦装置(6)的 中心线与其运行轨迹的夹角a为锐角。
6. 根据权利要求l所述带摩擦装置的油位传感器，其特征在于所述浮子(5)经连接 臂(10)与所述转动轴(3)固定连接。
7. —种带摩擦装置的油位传感器，包括基板(1)、滑动臂(3')，以及该基板(1)上安装 的电阻体(2)，所述滑动臂(3')上设置有滑动接触片(4)和浮子(5)，其中滑动接触片(4) 的一端与所述滑动臂(3')固定连接，另一端设置有触点(7)，其特征在于在所述触点(7) 的旁边设置有至少一个摩擦装置(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种带摩擦装置的油位传感器，包括基板(1)、转动轴(3)，以及该基板(1)上安装的电阻体(2)，所述转动轴(3)上设置有滑动接触片(4)和浮子(5)，其中滑动接触片(4)的一端与所述转动轴(3)固定连接，另一端设置有触点(7)，其特征在于在所述触点(7)的旁边设置有至少一个摩擦装置(6)。本实用新型的显著效果是能够摩擦去除电阻体上的氧化层，消除电阻体(2)上接触电阻的差异，保持了电阻体(2)本身整体的光洁度，长期保持触点与电阻体之间的可靠接触。
文档编号G01F23/68GK201463992SQ20092012754
公开日2010年5月12日 申请日期2009年6月2日 优先权日2009年6月2日
发明者蒋勤舟 申请人:蒋勤舟