专利名称：挂板式叉车秤的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种挂板式叉车秤，属于电子称重技术领域。
背景技术：
叉车是货物转运、仓储的常用设备，广泛运用于物流、超市、厂矿企业。在转运过程 中，常常需要对货物实测净重或毛重。通常做法是将物品用叉车搬运至平台秤或地磅上称 重后在转运到指定位置，费时费力，效率低下。目前公开的叉车称重装置，采用前后板和称 重传感器结构，后板安装在叉车横梁上，而前板固定叉脚，将称重传感器横置或竖置安装在 前后板上，这种结构一方面称量精度不高，另一方面称重装置较为笨重，且不宜对现有的叉 车进行改进。

发明内容本实用新型的目的是提供一种称量精度高，结构合理紧凑，稳定性好，安装方便， 使用安全，便于对现有叉车进行改进的挂板式叉车秤。 本实用新型为达到上述目的的技术方案是一种挂板式叉车秤，其特征在于包 括具有叉齿挂槽的前叉架、后部具有挂钩的后叉架以及称重传感器和显示仪表，称重传感 器通过电缆与显示仪表连接，所述的前叉架和后叉架均为框架结构，称重传感器的两端分 别通过上连接杆和下连接杆竖置安装在前叉架和后叉架之间，且上连接杆或下连接杆至少 一端与前叉架或后叉架球面连接，前叉架与后叉架用二组以上弹性连接片水平连接，且后 叉架上安装有延伸进入前叉架内用于过载安全保护的保护支座。 其中所述后叉架的上部具有连接支座，上连接杆和下连接杆螺纹连接在称重传 感器的两端并锁紧螺母固定，上连接杆与连接支座球面连接，且下连接杆的另一端螺纹连 接在前叉架的前下横梁上并锁紧螺母固定。 所述后叉架的下部具有连接支座，上连接杆和下连接杆螺纹连接在称重传感器的 两端并锁紧螺母固定，且下连接杆与连接支座球面连接，上连接杆的另一端螺纹连接在前 叉架的前上横梁上并锁紧螺母固定。 所述的弹性连接片由一片以上厚度在0. lmm-l. 5mm的弹性片通过压板连接构成， 弹性片两侧的连接部位分别通过压板及位于弹性片上部或/和下部的弹片垫片安装在前 叉架的前上横梁与后叉架的后上横梁或/和前叉架的前下横梁与后叉架的后下横梁上。 本实用新型将称重传感器的两端分别通过上连接杆和下连接杆与前叉架和后叉 架连接，尤其是上连接杆或下连接杆与前叉架或后叉架球面连接，能保证称重传感器安装 时垂直方向上的直线度，保证了叉车运输过程中的稳定称量，而用于连接叉齿的前叉架和 安装在叉车上的后叉架通过二组以上弹性连接片水平连接，使弹性连接片平衡货物偏重载 引起的力偶，同时弹性连接片在垂直方向所受载荷数量级远小于称重传感器受力数量级， 因此能提高计量的精度。本实用新型前叉架和后叉架均为框架结构，在保证结构强度前提 下，对整秤重量进行了优化减重，结构合理紧凑，重量轻。本实用新型在后叉架上设置了用于过载安全保护的保护支座，遇到过载或撞击引起上连接杆或下连接杆断裂时，前叉架会 落在保护支座，可有效防止对称重传感器的破坏和人身伤害，使用安全可靠，确保了称重传 感器在承受冲击和振动情况下较为理想的称重稳定性和安全性。本实用新型采用组装结 构，因此便于对现有叉车进行改进，适用性强。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。


图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视结构示意图。 图3是图1的A-A剖视结构示意图。 图4是图1的侧视结构示意图。 图5是图1爆炸结构示意图。 图6是称量的货物结构示意图。 其中1-前叉架，1-1-前上横梁，1-2-面板，1-3-前下横梁，1-4-叉齿挂槽，2-后 叉架，2-1-上挂钩，2-2-后上横梁，2-3-后下横梁，2-4-下挂钩，3-下连接螺栓，4-称重传 感器，5-上连接螺栓，6-压板，7-电缆固定夹，S-弹性薄片，9-连接支座，10-保护支座， 11-支撑紧定螺栓，12-球面垫圈，13-叉齿，14-电缆，15-航空插头，16-显示仪表，17-电缆 支架，18-弹片垫片。
具体实施方式见图1 5所示，本实用新型挂板式叉车秤，包括具有叉齿挂槽1-4的前叉架1 、后 部具有挂钩的后叉架2以及称重传感器4和显示仪表16，前叉架1上的叉齿挂槽1-4可设 置在顶部，也可设置在前叉架的其它部位，方便叉齿13的安装，称重传感器4通过电缆14 与显示仪表16连接，两航空插头15分别与称重传感器4和显示仪表16，该显示仪表16可 安装在叉车上，当称重传感器4接受负荷，通过测量电路将重量信号转变并进行处理得到 计量结果，该信号处理可通过显示仪表处理和显示。见图5所示，本实用新型称重传感器4 一端的航空插头15安装在电缆支架17上，确保叉齿13移动过程中不会与电缆14发生碰撞 缠绕，同时本实用新型将电缆中部分螺旋电缆固定在电缆支架17上，保证叉齿13和后叉架 2在上下运动过程中，螺旋电缆端部航空插头15处于不受力状态，以防航空插头15脱落，螺 旋电缆另一端通过航空插头15与显示仪表16相连。 见图1 5所示，本实用新型前叉架1和后叉架2均为框架结构，在保证机械强度 的前提下，能以减少叉车秤的重量，称重传感器4的两端分别通过上连接杆5和下连接杆3 竖置安装在前叉架1和后叉架2之间，且上连接杆5或下连接杆3至少一端与前叉架1或 后叉架2球面连接。见图3所示，本实用新型的称重传感器4采用拉式称重传感器，后叉架 2的上部具有连接支座9，该连接支座9可直接焊接在后叉架2上，或见图3所示，嵌入安装 在连接支座9上，上连接杆5和下连接杆3螺纹连接在称重传感器4的两端并通过锁紧螺 母固定，上连接杆5和下连接杆3最好采用螺栓，连接支座9开有沉孔，内装球面垫圈12， 上连接杆5的螺杆头压在球面垫圈12上，使上连接杆5与连接支座9球面连接，而下连接 杆3的另一端螺纹连接在前叉架1的前下横梁1-3上，并通过锁紧螺母固定。本实用新型还可在后叉架2的下部具有连接支座9，上连接杆5和下连接杆3螺纹连接在称重传感器4 的两端并通过锁紧螺母固定，且下连接杆3与连接支座9球面连接，上连接杆5的另一端螺 纹连接在前叉架1的前上横梁1-1上并通过锁紧螺母固定，可保证在装配和预紧称重传感 器4的过程中，上连接杆5、称重传感器4和下连接杆3在一条直线上，以消除前叉架1和后 叉架2之间加工误差所产生的水平方向的应力，同时也有效减小了前叉架1和后叉架2之 间间距，提高称量吨位且结构紧凑。 见图1 5所示，本实用新型的前叉架1与后叉架2至少用二组以上弹性连接片 8水平连接，弹性连接片8由一片以上厚度在0. lmm-l. 5mm的弹性片通过压板6连接构成， 且弹性片两侧的连接部位分别通过压板6和位于弹性片上部或下部的弹片垫片18安装在 前叉架1的前上横梁1-1与后叉架2的后上横梁2-2或/和前叉架1的前下横梁1-3与后 叉架2的后下横梁2-3上，通过压板6连接能有效防止弹性片受压失稳的发生，为消除称重 过程中货物前后位置变化对计量的影响，可以通过增减弹片垫片18调整。见图4、5所示， 本实用新型的弹性连接片8可采用四组，分别安装在前叉架1与后叉架2的四个角处，使弹 性连接片8抵消物体称重时由于货物左右偏载引起的左右方向的力偶，还可以抵消货物和 叉齿13的重力合力产生的对前叉架1的前后方向的力偶，同时弹性连接片8的结构在垂直 方向使所承受力其数量级远小于称重传感器受力，使得计量过程准确稳定，该弹性片可采 用一片或二两或更多片，其数量可根据叉车吨位来确定。 见图1 5所示，本实用新型的后叉架2上安装有延伸进入前叉架1内用于过载 安全保护的保护支座10，当遇到过载或撞击引起上连接杆5或下连接杆3断裂时，前叉架1 会落在保护支座10，可有效防止对称重传感器4的破坏和人身伤。 见图1 5所示，本实用新型的前叉架1的前端面还安装有面板1-2，面板1-2上 位于上连接杆5和下连接杆3以及弹性连接片8的安装部位均开有安装孔，一方面通过面 板1-2对称重传感器4进行保护，无需卸下后叉架2，在前叉架2的面板1-2前即可安装称 重传感器4和弹性连接片8。本实用新型的前叉架1的宽度大于后叉架2的宽度，不仅减轻 了秤体重量，还充分考虑了叉车挡货架的安装位置，使得安装方便紧凑，后叉架2后部的上 下两端分别安装有上挂钩2-1和下挂钩2-4，通过上挂钩2-1和下挂钩2-4方便安装在叉车 的门架横梁上。后叉架2安装有两个以上的支撑紧定螺栓ll，用于消除后叉架2与门架的 间隙并防止松动。 见图6所示，当叉齿13将货物提起，门架保持与地面垂直，尽量将货物放置在后端 即靠近前叉架1。此时叉齿13受力，即前叉架1受力，前叉架1垂直方向向下偏移，通过下 连接杆3将力传递称重传感器4，称重传感器4将模拟信号通过电缆14传递给显示仪表16， 经显示仪表16处理后显示。
权利要求一种挂板式叉车秤，其特征在于包括具有叉齿挂槽的前叉架(1)、后部具有挂钩的后叉架(2)以及称重传感器(4)和显示仪表(16)，称重传感器(4)通过电缆与显示仪表(16)连接，所述的前叉架(1)和后叉架(2)均为框架结构，称重传感器(4)的两端分别通过上连接杆(5)和下连接杆(3)竖置安装在前叉架(1)和后叉架(2)之间，且上连接杆(5)或下连接杆(3)至少一端与前叉架(1)或后叉架(2)球面连接，前叉架(1)与后叉架(2)用二组以上弹性连接片(8)水平连接，且后叉架(2)上安装有延伸进入前叉架(1)内用于过载安全保护的保护支座(10)。
2. 根据权利要求l所述的挂板式叉车秤，其特征在于所述后叉架(2)的上部具有连 接支座(9)，上连接杆(5)和下连接杆(3)螺纹连接在称重传感器(4)的两端并通过锁紧螺 母固定，上连接杆(5)与连接支座(9)球面连接，且下连接杆(3)的另一端螺纹连接在前叉 架(1)的前下横梁(1-3)上并锁紧螺母固定。
3. 根据权利要求l所述的挂板式叉车秤，其特征在于所述后叉架(2)的下部具有连 接支座(9)，上连接杆(5)和下连接杆(3)螺纹连接在称重传感器(4)的两端并通过锁紧螺 母固定，且下连接杆(3)与连接支座(9)球面连接，上连接杆(5)的另一端螺纹连接在前叉 架(1)的前上横梁(1-1)上并锁紧螺母固定。
4. 根据权利要求l所述的挂板式叉车秤，其特征在于所述的弹性连接片(8)由一片 以上厚度在0. lmm-l. 5mm的弹性片通过压板(6)连接构成，且弹性片两侧的连接部位分别 通过压板(6)及位于弹性片上部或/和下部的弹片垫片(18)安装在前叉架(1)的前上横梁 (1-1)与后叉架(2)的后上横梁(2-2)或/和前叉架(1)的前下横梁(1-3)与后叉架(2) 的后下横梁(2-3)上。
5. 根据权利要求l所述的挂板式叉车秤，其特征在于所述前叉架(1)的前端面还安 装有面板(1-2)，面板(1-2)上位于上连接杆(5)和下连接杆(3)以及弹性连接片(8)的安 装部位均开有孔。
6. 根据权利要求l所述的挂板式叉车秤，其特征在于所述前叉架(1)的宽度大于后 叉架(2)的宽度，且后叉架(2)后部的上下两端分别安装有上挂钩(2-1)和下挂钩(2-4)。
7. 根据权利要求1所述的挂板式叉车秤，其特征在于所述的后叉架(2)安装有两个 以上的支撑紧定螺栓(11)。
专利摘要本实用新型涉及一种挂板式叉车秤，包括具有叉齿挂槽的前叉架、后部具有挂钩的后叉架以及称重传感器和显示仪表，称重传感器通过电缆与显示仪表连接，所述的前叉架和后叉架均为框架结构，称重传感器的两端分别通过上连接杆和下连接杆竖置安装在前叉架和后叉架之间，且上连接杆或下连接杆至少一端与前叉架或后叉架球面连接，前叉架与后叉架用二组以上弹性连接片水平连接，且后叉架上安装有延伸进入前叉架内用于过载安全保护的保护支座。本实用新型称量精度高，结构合理紧凑，稳定性好，安装方便，使用安全，便于对现有叉车进行改进的特点。
文档编号G01G19/08GK201508223SQ20092023238
公开日2010年6月16日 申请日期2009年9月30日 优先权日2009年9月30日
发明者姚主明, 李光宏, 范晓波, 陈登佑 申请人:梅特勒-托利多(常州)测量技术有限公司;梅特勒-托利多(常州)精密仪器有限公司;梅特勒-托利多(常州)称重设备系统有限公司