专利名称：一种随机位移受感部的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及航空发动机气动参数测试元件，尤其关于置在内外涵道间，随机位移对气动参数进行测量的元件。
背景技术：
目前，为了准确测试航空发动机气动参数所采取的技术做法是探头、部体与压盖组为一体，探头插入内涵道，部体借助压盖固定在外涵道形如鼓轮结构的安装座上，以缓解因内、外涵道受气动力作用产生错位和位移，旨在必免部体发生拉伸、剪切扭曲等机械变形，乃至威胁发动机安全。实践中虽然产生一定的积极效果，但这种结构及安装方法尚存部体变形、探头随意移动，测量误差增大的弊端。

发明内容
为了克服现有技术中的不足之处，本发明将要提供一种以内涵道安装座为原点，受感部为复合式结构，浮盖可以篡动，克服因内外涵道不同步位移对部体使用寿命的不良影响、测量精度高的随机位移受感部。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是在现有探头、部体连为一体的受感部基础上于部体下部设有与发动机内涵道杯形安装座匹配且便于形成动作原点的限位销和挡圈，外部设有护套管，管其下部设有用于挡圈定位与发动机内涵道杯形安装座相连的螺纹，管其上部设有密封环和与密封环匹配的浮盖，同时还设有令浮盖居于其凹形环槽内，易于它水平方向随意移动、与发动机外涵道壳体安装座相匹配的压盖，浮盖外圆直径与压盖凹形环槽内径之配合间隙等于或大于内外涵道相对位移量。
本发明的有益效果是当内、外涵道机匣尺寸无论是加工制造中的公差存在，还是长期承受冷热变化几何形状产生局部变形，还是在气动力作用下产生纵向位移，还是内外涵道产生相对位移。均能维持探头测量原点不变，提高参数测量精度，消除受感部机械变形，延长使用寿命，提高整机安全性。
以下结合附图和本实用新型进一步说明，

图1是本实用新型局部剖视结构示意图。
图2是本实用新型安装示意图。
图中1探头 2限位销 3挡圈 4螺纹 5护套管 6部体 7浮盖8密封环 9压盖 10孔 11发动机内涵道壳体 12杯形安装座 13发动机外涵道壳体安装座。
具体实施方式
由图1-2可知本随机位移受感部，它包含由探头(1)、部体(6)连为一体的受感部，此部中的部体(6)下部设有与发动机内涵道杯形安装座(12)匹配并便于形成，动作原点的限位销(2)，挡圈(3)，外部设有护套管(5)，管其下部设有用于使挡圈定位并与发动机内涵道之杯形安装座(12)相连的螺纹(4)，管其上部设有密封环(8)和浮盖(7)、同时还设有令浮盖居于其凹形环槽内，易于它水平方向随意移动、与发动机外涵道壳体安装座相匹配的压盖(9)，其中浮盖外圆与压盖凹形环槽内径配合间隙等于或大于内外涵道相对位移量。
应用时，是将探头(1)插入发动机内涵道壳体(11)上的杯形安装座(12)后，将护套管(5)拧入杯形安装座(12)内，并借助部体(6)之下部所设的档圈(3)，限位销(2)，将探头(1)压在杯形安装座(12)内，设在部体(6)外部的护套管(5)穿过发动机外涵道壳体安装座(13)通过压盖(9)将其固定在外涵道壳体上，由于压盖(9)分别与护套管(5)、浮盖(7)之间均留有间隙，因此它们可在压盖(9)内自由移动，这样，当内外涵道机匣尺寸无论是因加工制造公差存在，还是长期受冷热变化几何形状产生局部变化，以及气动力作用产生纵向位移，探头(1)均可在杯形安装座(12)内保持原点姿位，部体处在自由状态，对发动机进行气动参数测量。
权利要求1.一种随机位移受感部，探头和部体连为一体，其特征是在部体下部设有与发动机内涵道杯形安装座匹配并便于形成动作原点的限位销和挡圈，外部设有护套管，管其下部设有用于使挡圈定位与发动机内涵道之杯形安装座相连的螺纹，管其上部设有密封环和与其匹配的浮盖，同时还设有令浮盖居于其凹形环槽内，易于它水平方向随意移动，与发动机外涵道壳体安装座相匹配的压盖。
2.根据权利要求1所述的随机位移受感部其特征是浮盖外圆直径与压盖凹形环槽内径之配合间隙等于或大于内外涵道相对位移量。
专利摘要一种用于测试航空发动机气动参数的随机位移受感部，它包含由探头与部体连为一体的受感部，其部体下部设有限位销和挡圈，外部设有护套管，管下部设有螺纹，上部设有密封圈、圈外设有浮盖和与其配合的压盖，浮盖外径与压盖之内径之间留有同于内外涵道相对位移量的间隙，从而即便发生内外涵道产生制造或工作位移，也能保证探头在原点位置不变的情况下精确测量气动参数。
文档编号G01M15/00GK2618157SQ0321317
公开日2004年5月26日 申请日期2003年5月19日 优先权日2003年5月19日
发明者庞为, 冯文田 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司