专利名称：一种汽轮机低压缸胀差监测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽轮机低压缸胀差监测装置，属于汽轮机安全运行监测装置。
背景技术：
随着汽轮机单机功率的增大，汽轮机转轴也随之的增长，以东方汽机厂，型号为N600-16. 7/538/538-1型机组汽轮机为例，低压胀差实际所需量程为_9mm到+32mm，单个本 特利的胀差传感器的测量范围(最大测量范围为25mm)已不能满足低压缸胀差的测量要求， 这就导致现有采用的常规测量设备已不能满足大型汽轮机的实时监测，如果采用量程大于 25mm的帐差传感器则会存在成本成倍增加、测量精度降低的问题。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、监测准确度高的汽 轮机低压缸胀差监测装置，可以克服现有技术的不足。本实用新型的技术方案它应用于汽轮机低压缸胀差监测，在汽轮机低压缸上设 置有胀差传感器，在汽轮机低压缸上设置的胀差传感器的数量为两个或两个以上，两个或 两个以上的胀差传感器的探头方向为相对设置或相背设置，胀差传感器与胀差表模块通
fn °胀差传感器的数量为两个。与现有技术比较，本实用新型通过将原单传感器设计改为双传感器测量，采用补 偿式输人差胀测量技术，这样就可利用两个胀差传感器两完成量程大于单体胀差传感器无 法胜任的工作，从汽机开始冲转到试运行结束，每次启动、并网、带负荷、正常运行、停机都 进行连续监视，保证了机组的安全运行；同时采用两短量程胀差传感器代替大量程传感器 还能节约大量设备投入资金。

图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型胀差传感器(2)探头的另一种布置方式。
具体实施方式
实施例如图1所示，现以东方汽机厂，型号为N600-16. 7/538/538-1型机组 汽轮机为例，该型号汽轮机是一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机，旁路采用 35%BMCR容量汽动旁路，高低压两级串联系统，高压旁路为单路，低压旁路为双路，其中在汽 轮机低压缸1的轴4上设置有胀差传感器2，压胀差实际所需量程为-9mm到+32mm，为满足 量程现将两个本特利3500/42胀差传感器2共同安装在汽轮机低压缸1的轴4上，两胀差 传感器2的探头方向为相对设置或相背设置(如图2)，然后调节对应的胀差表模块3，使胀差传感器2与胀差表模块3能准确实时通信 。
权利要求一种汽轮机低压缸胀差监测装置，它应用于汽轮机低压缸(1)胀差监测，在汽轮机低压缸(1)上设置有胀差传感器(2)，其特征在于在汽轮机低压缸(1)上设置的胀差传感器(2)的数量为两个或两个以上，两个或两个以上的胀差传感器(2)的探头方向为相对设置或相背设置，胀差传感器(2)与胀差表模块(3)通信。
专利摘要本实用新型公开了一种汽轮机低压缸胀差监测装置，它包汽轮机低压缸(1)，在汽轮机低压缸(1)上设置有胀差传感器(2)，在汽轮机低压缸(1)上设置的胀差传感器(2)的数量为两个或两个以上，两个或两个以上的胀差传感器(2)的探头方向为相对设置或相背设置，胀差传感器(2)与胀差表模块(3)通信。本实用新型通过将原单传感器设计改为双传感器测量，采用补偿式输入差胀测量技术，这样就可利用两个胀差传感器两完成量程大于单体胀差传感器无法胜任的工作，从汽机开始冲转到试运行结束都进行连续监视，保证了机组的安全运行；同时采用两短量程胀差传感器代替大量程传感器还能节约大量设备投入资金。
文档编号G01L17/00GK201589683SQ200920317319
公开日2010年9月22日 申请日期2009年12月14日 优先权日2009年12月14日
发明者何洪流 申请人:贵州电力试验研究院