专利名称：汽车前轮轮速传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传感器，特别是一种汽车前轮轮速传感器。
背景技术：
现有技术中，汽车前轮轮速传感器由于安装位置的关系，容易导致传感器电线在 使用过程中会与车体产生磨擦现象，从而影响传感器的使用寿命和安全性。而且传感器的 感应头部均使用实体材料，在一定程度上造成了材料的浪费。

发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种结构简单合 理、能减少电线磨擦程度的汽车前轮轮速传感器。 本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本实用新型是 一种汽车前轮轮速传感器，它包括电线，在电线的两端连接设有感应头部和连接器，感应头 部上设有安装孔，在电线上还设有若干个固定保护电线的橡胶保护套，其特点是，在连接器 与最右侧的橡胶保护套之间的电线上设有保护管，所述的保护管通过热收縮管固定在电线 上。 本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现。以上 所述的汽车前轮轮速传感器，其特点是，所述的感应头部上设有若干个凹槽。这样可以节约 原料。 与现有技术相比，本实用新型安装使用方便，可以适用于多种安装位置的要求，避 免了电线与车体磨擦，提高了传感器的使用寿命和安全性。同时还可以增加凹槽设计，既有 效地节约了原材料，也保证了电信号稳定的输出。

图1为本实用新型的一种结构示意图。 图2为感应头部的一种结构示意图。 图中1、感应头部，2、橡胶保护套，3、保护管，4、热收縮管，5、电线，6、连接器，7、凹 槽，8、安装孔。
具体实施方式
以下参照附图，进一步描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人
员进一步地理解本发明，而不构成对其权利的限制。 实施例1。参照图1-2。 一种汽车前轮轮速传感器，它包括电线5，在电线5的两端 连接设有感应头部1和连接器6，感应头部1上设有安装孔8，在电线5上还设有若干个固 定保护电线5的橡胶保护套2，在连接器6与最右侧的橡胶保护套2之间的电线5上设有保 护管3，所述的保护管3通过热收縮管4固定在电线5上。[0012] 实施例2。实施例1所述的汽车前轮轮速传感器中，所述的感应头部1上设有若干 个凹槽7。
权利要求一种汽车前轮轮速传感器，它包括电线(5)，在电线(5)的两端连接设有感应头部(1)和连接器(6)，感应头部(1)上设有安装孔(8)，在电线(5)上还设有若干个固定保护电线(5)的橡胶保护套(2)，其特征在于，在连接器(6)与最右侧的橡胶保护套(2)之间的电线(5)上设有保护管(3)，所述的保护管(3)通过热收缩管(4)固定在电线(5)上。
2. 根据权利要求l所述的汽车前轮轮速传感器，其特征在于，所述的感应头部(1)上设 有若干个凹槽(7)。
专利摘要本实用新型是一种汽车前轮轮速传感器，它包括电线，在电线的两端连接设有感应头部和连接器，感应头部上设有安装孔，在电线上还设有若干个固定保护电线的橡胶保护套，其特征在于，在连接器与最右侧的橡胶保护套之间的电线上设有保护管，所述的保护管通过热收缩管固定在电线上。本实用新型安装方便，同时可以适用于多种安装位置的要求，避免了电线与车体磨擦，同时还可以通过增加凹槽的优化设计，使用时能保证电信号稳定的输出。
文档编号G01P3/00GK201497746SQ20092023396
公开日2010年6月2日 申请日期2009年7月20日 优先权日2009年7月20日
发明者许创业 申请人:升德升(连云港)电子有限公司