专利名称：汽车电子油门踏板反弹检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车电子油门踏板检测装置领域，尤其是一种汽 车电子油门踏板反弹检测装置。
技术背景汽车电子油门踏板是调节发动机节气门开合度，控制汽车速度的 零部件， 一般是通过踏板位移传感器将踏板位置变化转化为电信号传送至ECU(电子控制器)，ECU将收集到的相关传感器信号经过处理后， 通过线路传送到伺服电动机，伺服电动机驱动节气门执行机构控制发 动机节气门的开合程度，从而实现对汽车速度的稳定控制。驾驶员为 了控制好汽车速度会经常踩踏汽车电子油门踏板，所以汽车电子油门 踏板上下反弹的次数数据是非常重要的，它关系到汽车的安全行驶， 通过反弹次数的数据可以知道何时更换汽车电子油门踏板较为安全， 防止故障的发生。 发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车电子 油门踏板反弹检测装置，该装置能够有效检测出踏板壁反弹的数据， 快速准确，使用方便，造价成本低。本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的一种汽车电子油门踏板反弹检测装置，其由底座、支架、电机、 转子以及滚子构成，支架垂直固装在底座上，在支架上固装一电机， 在电机的输出轴上固装一转子，该转子的两端分别固装一个滚子。而且，所述的底座上固装有定位安装油门踏板的定位压块。本实用新型的优点和有益效果为1. 本汽车电子油门踏板反弹检测装置由底座、支架、电机、转子 以及滚子构成，支架垂直固装在底座上，在支架上固装一电机，在电 机的输出轴上固装一转子，该转子的两端分别固装一个滚子，在测量 时转子的转速通过电机控制，能够及时调整单位时间内的转数，转子 两端的滚子可以减少与踏板接触时产生的其他应力，使测量更加准 确。2. 本汽车电子油门踏板反弹检测装置的底座上固装有定位安装油门踏板的定位压块，在相同型号的油门踏板测量时，安装方便，縮 短了安装的时间，提高了测量的效率。3.本实用新型结构简单，设计科学合理，能够有效检测出踏板壁 反弹的数据，快速准确，使用方便，是一种造价成本低的汽车电子油 门踏板反弹检测装置。


图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的立体图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只 是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。一种汽车电子油门踏板反弹检测装置，其由底座5、支架4、电 机8、转子2以及滚子1构成，支架垂直固装在底座上，电机按照被 测量油门踏板的高度固装在支架上，将转子的中心固装在电机的输出 轴3上，转子的两端分别固装一个滚子，底座上按照不同型号的汽车 电子油门踏板固装相应的定位压块7，本实用新型的电机可以通过控 制电路与微机连接，将转数的数据直接传送到微机的显示屏上，也可 以直接连接一个转数计数器。本实用新型的工作原理将油门踏板6卡装在定位压块下面，用螺钉固定，开启电机，转 子随着电机输出轴转动，当转子一边的滚子由高位向下压向油门踏板 的踏板壁，到低位离开踏板壁，转数计数器记数一次，这时踏板壁回 复原位，等待下一次行程。
权利要求1.一种汽车电子油门踏板反弹检测装置，其特征在于由底座、支架、电机、转子以及滚子构成，支架垂直固装在底座上，在支架上固装一电机，在电机的输出轴上固装一转子，该转子的两端分别固装一个滚子。
2. 根据权利要求1所述的汽车电子油门踏板反弹检测装置，其特 征在于所述的底座上固装有定位安装油门踏板的定位压块。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车电子油门踏板反弹检测装置，其由底座、支架、电机、转子以及滚子构成，支架垂直固装在底座上，在支架上固装一电机，在电机的输出轴上固装一转子，该转子的两端分别固装一个滚子。本实用新型结构简单，设计科学合理，能够有效检测出踏板壁反弹的数据，快速准确，使用方便，是一种造价成本低的汽车电子油门踏板反弹检测装置。
文档编号G01M17/007GK201382855SQ20092009581
公开日2010年1月13日 申请日期2009年3月10日 优先权日2009年3月10日
发明者李圣洲, 鲍祥福 申请人:天津卓远电工科技有限公司