专利名称：柴油机上止点校调装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机上止点校调装置。
背景技术：
GE柴油机组装过程中，要检测曲轴连杆颈的最高点即柴油机上止点的位置误差。 现有技术中不存在上述用于检测柴油机上止点的位置误差的装置。

实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、适于检测柴油机上止点的位置误差 的柴油机上止点校调装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种柴油机上止点校调装置，包括用于设
置在柴油机机体的气缸孔中用于检测柴油机曲轴的上止点的上止点测量装置、用于驱动柴油 机的大惰轮从而盘动曲轴的盘车机构、用于给盘车机构提供动力的电机、以及自动控制电路 ;自动控制电路的电机控制输出端与电机的控制输入端相连，上止点测量装置的检测信号输 出端与自动控制电路的上止点检测信号输入端相连。
进一步，所述上止点测量装置具有在与柴油机曲轴的连杆颈接触时生成接触信号并送至 自动控制电路的触头传感器即压力传感器。
进一步，所述自动控制电路连接有用于显示所述触头传感器所承受压力的测量表，便于 观测柴油机的上止点。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点(1)本实用新型的柴油机上 止点校调装置，自动控制电路可按盘车程序自动运行，控制电机运转，盘动曲轴逆时针转动 ，此时曲轴连杆颈位置不断上升，使曲轴连杆颈与上止点测量装置的触头传感器接触。随着 曲轴连杆颈位置不断上升，触头传感器所受的压力越大，反馈至自动控制电路并由测量表显 示的数值就越大；当曲轴连杆颈转过上止点后，曲轴连杆颈位置不断下降，触头传感器所受 的压力越小，反馈至自动控制电路并由测量表显示的数值就越小；如此反复，测量表显示的 最大值所对应的位置即为柴油机的上止点。

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对 本实用新型作进一步详细的说明，其中
图l为本实用新型的柴油机上止点校调装置的结构示意图2为上述柴油机上止点校调装置中的盘车机构和电机的结构示意图3为上述柴油机上止点校调装置的电路结构示意图。
具体实施方式实施例l
见图l-3，本实施例的柴油机上止点校调装置，包括用于设置在柴油机机体l的气缸孔 中用于检测柴油机曲轴6的上止点的上止点测量装置2、用于驱动柴油机的大惰轮3进而盘动 柴油机曲轴6的盘车机构4、用于给盘车机构4提供动力的电机5、以及自动控制电路7;自动 控制电路7的电机控制输出端与电机5的控制输入端相连，上止点测量装置2的检测信号输出 端与自动控制电路7的上止点检测信号输入端相连。
所述上止点测量装置2具有在与柴油机曲轴6的连杆颈接触时生成接触信号并送至自动控 制电路7的触头传感器。
为便于观测柴油机的上止点，所述自动控制电路7连接有用于显示所述触头传感器所承 受压力的测量表8。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是 对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上 还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这 些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之 中。
权利要求1、一种柴油机上止点校调装置，其特征在于包括用于设置在柴油机机体(1)的气缸孔中用于检测柴油机曲轴(6)的上止点的上止点测量装置(2)、用于驱动柴油机的大惰轮(3)进而盘动柴油机曲轴(6)的盘车机构(4)、用于给盘车机构(4)提供动力的电机(5)、以及自动控制电路(7)；自动控制电路(7)的电机控制输出端与电机(5)的控制输入端相连，上止点测量装置(2)的检测信号输出端与自动控制电路(7)的上止点检测信号输入端相连。
2、 根据权利要求l所述的柴油机上止点校调装置，其特征在于所述上止点测量装置 (2)具有在与柴油机曲轴(6)的连杆颈接触时生成接触信号并送至自动控制电路(7)的触头传感器。
3、 根据权利要求1或2所述的柴油机上止点校调装置，其特征在于所述自动控制电路 (7)连接有用于显示所述触头传感器所承受压力的测量表(8)。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机上止点校调装置，包括用于设置在柴油机机体的气缸孔中用于检测柴油机曲轴的上止点的上止点测量装置、用于驱动柴油机的大惰轮从而盘动曲轴的盘车机构、用于给盘车机构提供动力的电机、以及自动控制电路；自动控制电路的电机控制输出端与电机的控制输入端相连，上止点测量装置的检测信号输出端与自动控制电路的上止点检测信号输入端相连。
文档编号G01B21/00GK201373739SQ20092030127
公开日2009年12月30日 申请日期2009年3月13日 优先权日2009年3月13日
发明者濮建秀, 蒋慧兰 申请人:南车戚墅堰机车有限公司