专利名称：车辆自控变速箱符合性检查的方法和设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆的自控(pilot6e)变速箱，特别是“小巧自控机械”或MCP类型的变速箱的符合性检查(contr01ede confirmite)的方法，所述符合性检查在变速箱组装线末尾和在将箱安装到车辆上之前在检查工作台上进行。本发明还涉及用于实施这样的检查方法的设备。
背景技术：
在本发明中，“符合性检查”理解为这样的操作，其目的在于检测变速箱内部组件的可能加工缺陷和/或变速箱的可能组装缺陷。它不涉及检查变速箱的性能。变速箱包括主轴-或初轴-通过离合器与汽车发动机出口的轴旋转地相连，而次轴与车辆的至驱动轮的传动轴相连。离合器和变速比切换(le passage des rapports)以电子技术来管理。速度比借助于安装在变速箱壳体上的“自控传动装置(actiormeur)套件”来保证。除了变速杆以外，驾驶员还支配方向盘拨片(palette)以改变比例。比例切换在非常短的时间内，毫不“犹豫0-coups)”地进行；驾驶被完美地控制，并且通过操作，车辆显得得更易于操纵和更温顺。作为例子，在文献FR 2891337中描述了自控变速箱，它包括同步器，其包括可变套管、可更换该可变套管以保证变速比的传动装置和传动装置的位置传感器。该变速箱还包括可发放传动装置向可变套管施加的特征应力信号的应力传感器。

发明内容
本发明的目的是提供汽车的自控变速箱，特别是MCP变速箱的符合性检查的方法，其使得能够通过使用系列传动装置测试完整的变速箱。本发明的另一个目的是提供这样的方法，其是经济的，尤其是通过允许减少检查投资和被检查的箱的操作时间。提供用于实施这样的符合性检查方法的设备也是本发明的目的，所述方法具有简单的设计和实施方法，允许精确和可靠的检查，并且还是经济的，通过允许在组装线末尾安置的独特工作台上100%地测试变速箱的生产。为了达到这些目的，本发明的目标在于车辆自控变速箱的符合性检查的方法，其包括用于控制(pilotage)离合器和速度比切换传动装置的电子计算器，并且该方法包括组合地采取的下列步骤-将速度比切换的顺序发送至变速箱的电子计算器，-响应于每个切换顺序，电子计算器控制比例切换传动装置，控制由依赖于切换类型的电流定值确定，-对于每个比例切换，测量所述切换的至少一个组成阶段(phaseconstitutive) 的时间，和-将该测量时间值与预定时间值的幅度进行比较，如果该测量时间值在所述预定的幅度内，则宣布变速箱是符合的。根据发明的优选的实施方案，对于每个比例切换，测量切换的第一阶段，所谓靠近阶段的时间，切换的第二阶段，所谓同步化阶段的时间，切换的第三阶段，所谓啮合阶段的时间，如果，对于不同的比例切换，如此测量的三个时间值每个都在相应的预定幅度内，则宣布变速箱是符合的。有利地，自控变速箱是“小巧自控机械”或MCP型变速箱。预定时间值的这些幅度可以被经常地更改，特别是随不同同步化时间内的新的减速比。本发明的目标还在于用于在其主线中实施上面所描述的检查方法的车辆自控变速箱符合性检查的设备。该设备包括用于接纳待检查的变速箱的检查工作台，与检查工作台相联系的自动机，具有向变速箱的电子计算器发送比例切换顺序的功能，电子数据处理部件，其管理所测量的时间值并决定变速箱的符合性或不符合性。优选地，借助于CAN( “控制器局域网”的首字母缩写)类型的网向变速箱的电子计算器发送比例切换顺序。该设备位于变速箱的安装线的末尾。最后，本发明的目标在于车辆，尤其是汽车，其中自控变速箱包括控制比例切换传动装置的电子计算器，其包含一套确定所述控制的定积分定值(consignes figees integrees)，并且根据与上面所描述的方法相符的方法在其主生产线中检查所述变速箱。


发明的其他目的、优点和特征将在后面有实施例的描述中出现，所述实施例不限于本专利申请的目标和范围，伴有附图，其中-图1示意地表示，根据本发明的MCP变速箱的符合性检查设备的总的结构，-图2A、2B和2C是表示也是根据本发明的速度比切换传动装置的控制参数随时间而变的图，-图3是图2B的较详细的图，表示切换传动装置的控制命令的电流。
具体实施例方式关于图1的绘图，示意地表示了在位于变速箱组装线末尾因此是在将箱安装至车辆上之前在检查台2上的检查位置上的自控变速箱，例如MCP类型的(总指称1)。变速箱 1由计算器(标记幻管理，所述计算器的功能在于，尤其是，控制箱的传动装置从而确保比例的切换和选择，和控制离合器的传动装置从而确保离合器的打开和闭合。标记3是指与检查台1相联系的自动机，而标记4是电子计算器或PC类型的电子数据处理部件。用于检查自控变速箱1的符合性检查的方法包括下列步骤-由编排在该末尾的自动机3向变速箱1的电子计算器5发送速度比切换的顺序，如用图1的箭头OP象征性地表示的，-响应于每个切换顺序，电子计算器5控制比例切换传动装置，传动装置的控制， 如在本文本前面所描述的那样，由在电子计算器5中积分的并依赖于比例切换类型的电流定值确定，-对于每个比例切换，测量所述切换的至少一个组成阶段的时间，-将所测量的该时间值与预定时间值的幅度进行比较，如果所测量的时间值在所述预定的幅度内，则宣布变速箱是符合的。根据发明的优选的实施方案，测量三个不同的时间，其是下述时间(参看图2B)-切换的第一阶段，所谓“靠近阶段”的时间TA，-切换的第二阶段，所谓“同步化阶段”的时间TS，-切换的第三阶段，所谓“啮合阶段”的时间TE，如果，对于不同的比例切换，如此测量的三个时间值TA、TS和TE每个都在相应的预定幅度内，则宣布变速箱是符合的。在图2A至2C上表示了速度比切换的传动装置的控制数据。图2A再现了随着时间t而变的传动装置的定位P的曲线图Pt，即在相应于脱开 D、中性位置N和啮合E的三个分档阈值(seuils calibes)之间。图2C再现了随着时间t而变的变速箱初轴的速度的曲线图V (t)，即通过离合器与车辆发动机出口的中轴(axe)相连的轴的速度。标记Vfs是指同步化末尾的转速(r6gime)。传动装置控制命令的电流定值It是随比例切换类型而变的固定定值，它在图2B， 更详细地在图3上表示，其中-T0是比例切换开始的时间，-T1是传动装置脱开(D)的跨越时间，-T2是中性位置(N)的跨越时间，-T3是同步化结束，主轴已达到其最终速度的时间，-T4是啮合阈值的跨越时间，-T5是比例切换结束的时间。可以将该固定的电流定值分解为连续的阶段，其中-Ia 是脱离合(decrabotage)的电流，- 是同步化靠近的电流，-Ic是同步器装备(armement)的电流，-Id是同步化的电流，和-Ie是比例保持的电流。标记“时间，，是指延时时间。检查设备，例如在图1上示意地表示的，位于变速箱安装线的末尾。在将其安装至车辆上之前，如此地检查变速箱。借助于CAN类型的网通过检查工作台2的自动机3向变速箱1的电子计算器5发送切换顺序。变速箱的传动装置实现控制操作并将测量结果送回自动机3的电子数据处理部件4，其通过特别是与预定的值进行比较来管理所测量的时间值并决定变速箱1的符合性或不符合性。根据特定于前面描述的比例切换传动装置的电流命令的软件来给变速箱1的电子计算器5编程。给自动机3的电子处理部件5编程以将所测量的时间值TA、TS和TE与前面提及的相应的预定时间幅度进行比较。注意到这些预定的时间值的幅度是根据获知车辆上的比例切换而建立的并根据在该点上在工作台上进行的分析而细化。它们可以被经常地更改，特别是随不同同步化时间中的新的减速比。上面描述的方法和设备具有许多优点，其中有下列优点-它们允许通过使用“系列”传动装置测试完整的变速箱，-它们允许在独特的检查工作台上100%地测试变速箱的生产，这通过减少检查投资和变速箱的操作时间而构成经济上的优点。当然，本发明不限于作为例子在上面描述和表示的实施方案；可以由技术人员设计其他的实施方案而不背离本发明的框架和范围。
权利要求
1.车辆的自控变速箱(1)的符合性检查的方法，其包括用于控制离合器和速度比切换传动装置的电子计算器(5)，其特征在于，所述方法包括组合地采取的下列步骤-将速度比切换的顺序发送至变速箱(1)的电子计算器(5)，-响应于每个切换顺序，电子计算器(5)控制比例切换传动装置，控制由依赖于切换类型的电流定值(It)确定，-对于每个切换，测量所述切换的至少一个组成阶段的时间，和-将该测量时间值与预定时间值的幅度进行比较，如果该测量时间值在所述预定的幅度内，则认为变速箱是符合的。
2.根据权利要求1的方法，其特征在于，对于每个比例切换，测量切换的第一阶段，所谓靠近阶段的时间(TA)，切换的第二阶段，所谓同步化阶段的时间(TS)，切换的第三阶段， 所谓啮合阶段的时间(TE)，如果，对于不同的比例切换，如此测量的三个时间值(TA，TS, TE)的每个都在相应的预定幅度内，则认为变速箱(1)是符合的。
3.根据权利要求1和2中任一项的方法，其特征在于，所述自控变速箱(1)是小巧自控机械或MCP类型的变速箱。
4.根据权利要求2的方法，其特征在于，预定的时间值的幅度是根据获知车辆上的比例切换而建立的并根据在该点上在工作台上进行的分析而细化。
5.根据权利要求4的方法，其特征在于，所述预定的时间值的幅度可以被经常地更改， 特别是随不同同步化时间中的新的减速比。
6.用于实施根据权利要求1至5中任一项的检查方法的车辆变速箱(1)符合性检查的设备，其特征在于，所述设备包括-用于接纳待检查的变速箱(1)的检查工作台0)，-与检查工作台(2)相联系的自动机(3)，具有向变速箱(1)的电子计算器(5)发送比例切换顺序(OP)的功能，-电子数据处理部件G)，其管理所测量的时间值并决定变速箱(1)的符合性或不符合性。
7.根据权利要求5的设备，其特征在于，所述比例切换顺序(OP)通过CAN网发送给所述电子计算器(5)。
8.根据权利要求6和7任一项的设备，其特征在于，它位于变速箱安装线的末尾。
9.车辆，特别是汽车，其特征在于，自控变速箱(1)包括控制比例切换传动装置的电子计算器(5)，其包含一套确定所述控制的命令电流的固定定值，并且根据与权利要求1中5 中任一项相符的检查方法检查所述变速箱(1)。
全文摘要
本发明提出了车辆自控变速箱符合性检查的方法和设备，其中符合性检查的方法包括下列步骤将速度比切换的顺序(OP)发送至变速箱(1)的电子计算器(5)，响应于每个切换顺序时，电子计算器(5)控制比例切换传动装置，控制由依赖于切换类型的电流定值确定，对于每个切换，测量所述切换的至少一个组成阶段的时间，和将该测量时间值与预定时间值的幅度进行比较，如果该测量时间值在所述预定的幅度内，则宣布变速箱(1)是符合的。汽车、自控机械变速箱汽车、“小巧自控机械”所谓“MCP”类型的变速箱的符合性检查。
文档编号G01M13/02GK102539141SQ20101062517
公开日2012年7月4日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日
发明者E·舍费尔, J·阿尔韦 申请人:标致·雪铁龙汽车公司